.... мы две недели уже машину сушим - а она не заводится ...

 

 

 

форд мондео ехали - появился звук - посмотрели: масла нет в моторе, долили 4литра звук стал тише, поехали дальше.

потом резко заглохла и не заводится..

 

картер еще не открывали все что нашел - на блоке ..

 

хм станно почему синяя изолента не помогла

у них только желтая была с зелеными полосками...

Я считаю не нормальным того человека, который разбирается на моем уровне в автомобиле, разговаривает на одном языке и не является специалистом этой деятельности.

 

вроде язык тот же, но смысл от меня ускользает ;) чего он ненормальный-то? разбирается, но не является специалистом. что не так?

Извените, но в голову приходят почему то только врачи, видимо деятельность близка к нам .

 

Когда человек занимается самолечением, ставит себе сам диагнозы, пропивает какие то леченияЮ ставит уколы, и к врачу ходит лишь для того чтобы он подтвердил его диагнозы. Но из за низкой квалификации и поверхностных знаний, его речь наполнена нестыковками, народными выдумками и полной несуразицы. И если вдруг врач скажет что он не прав, он будет списан в глупцы.

Вот что я имел ввиду.

Когда человек достает цэшку с фразой я уже прозвонил вот смотри.. у меня на кане 32. Для меня это дико.

Я считаю что архитектор, должен знать что его машина как то не так едет. Востоковед скажет кручу ключом, а она молчит. А слесарь что у него колесо отваливается. И это нормальные люди. И я приду попрошу нарисовать чертеж, ,написать мое имя на китайском и попрошу посмотреть, у меня там что то течет.

Какие угодно могут мысли приходить, но .... жизнь иногда распоряжается по другому. Я, в свое время, практически закончил (только не написал диплом) один весьма известный автомобильный институт.А последующие, жизненные, обстоятельства сложились так, что пришлось заниматься совсем другими вещами. Радиотехникой увлекался, схемы читать уме

ю, устройство автомобиля и ДВС знаю, руки растут откуда надо. Менять профессию - желание есть и большое, но пока к сожалению возможности нет. Вот такая история.

Вот уж не знаю куда черкнуть.

 

И ужасы и юмор,и не верь клиенту...

 

Вчера.

Притащили 2110.

Не запускается.

После проверок-умер БН.

Поменял.

В процессе замены увидал,что стоит задом наперёд.

Перед этим хозя сам менял сетку-уже на нерботающем.

Насос поменял,поставил как надо.

Авто не запускается.Нет в рампе топлива.

На подъёмник.

После проверок-перепутаны шланги подачи и обратки в подкапотном пространстве.

И вспомним,что насос наоборот стоял.

 

Хозя божится,что туда не лазил.

И по виду не тронуты-грязь не сбитая.

 

Получается,что после какойто замены насоса или фильтра-сетки после не запуска перевернули шланги в подкапотном и он ездил фильтруя обратку.

Изменено 25 июля 201412 г пользователем евген

Такси, - это ключевое слово.

А ниже, фото переднего тормозного диска.

 

 

Приятной поездки!

@add24, штангенциркулем для наглядности надо было измерить.

поправил

Изменено 1 августа 201411 г пользователем artmel

//

Изменено 1 августа 201411 г пользователем alfarome

//

Изменено 1 августа 201411 г пользователем artmel

Вчера была машина ваз 2110 инжектор, жаль фотика не было. Недоброжелатели ему в бак земли насыпали, ох и намучился я бак мыть))

Вчера была машина ваз 2110 инжектор, жаль фотика не было. Недоброжелатели ему в бак земли насыпали, ох и намучился я бак мыть))

 

Когда свою с рук покупал с момента покупки долго мучался. 3 насоса поменял пока случайно не наткнулся на куски сахара ..

Вчера была машина ваз 2110 инжектор, жаль фотика не было. Недоброжелатели ему в бак земли насыпали, ох и намучился я бак мыть))

 

Была подобная.

Две семьи с детьми маленькими поехали на дачу отдохнуть.

Пока взрослые шашлычок под коньячок-дети играючи отсева в бак насыпали с пол бака.

А у нас машинка на эвакуаторе пришла, в предыдущем сервисе меняли прокладку поддона, а масло залить забыли! Итог-капиталка.

А у нас машинка на эвакуаторе пришла, в предыдущем сервисе меняли прокладку поддона, а масло залить забыли! Итог-капиталка.

 

Но как это возможно ??

Возможно. Джидай подтвердит про мой Легаси. Меняли сцепление, а зачем масло с движка сливали при замене так и не понятно. Хозяин недалеко от сервиса уехал. Вот я и купил машину с заклинившим мотором.

Toyota Avalon 2011года привезли эвакуатором, не заводится,постоянно выскакивает ошибка P1604,при прокрутке не видит обороты.

Хозяин авто говорит что немного нагрелась(закипела) машинка когда с таможни забирал,предположили что ДПКВ от нагрева отказал,так и есть .

 

35 км без ОЖ,вот что получилось:

 

http://youtu.be/GE8iYLaAeJw

 

Машину жалко

Немного дополнение

На форсунках колпачки поплавились.

Коллектор поплыл.

Интересно до какой температуры нагрелся мотор?

Изменено 5 августа 201411 г пользователем kba

kba, а мне уже не жалко. Вчера например клиент на bmw заехал, говорит чек горит и машина как-то не так себя ведёт,даже простой просмотр ошибок выдаёт *сниженную эффективность катализатора, мотор в аварийном режиме стадия2*,стираю ошибку и мотор ожил (ненадолго), начинаю объяснять, что что-бы привести в порядок надо или каты поменять или перешить, так этот чел выслушав все аргументы выдал-*Ну если это из-за катализатора, то ты мне лампочку чека перепаяй на давление масла что-бы глаза на мозолила*. И ведь пофигу, что мотор в аварийке.И сколько таких на дороге катаются пока мотор не навернётся ? И никакой *чек глаза не мозолит* . Добровольная кастрация однако. А насчёт с таможни, машина наверняка с Дубаи, а какой там мусор покупают на перепродажу ты прекрасно знаешь, главное *внешний вид* и *ПОДЕШЕВЛЕ*.

Изменено 5 августа 201411 г пользователем мишаня

Возможно. Джидай подтвердит про мой Легаси. Меняли сцепление, а зачем масло с движка сливали при замене так и не понятно. Хозяин недалеко от сервиса уехал. Вот я и купил машину с заклинившим мотором.

вот по этому поводу хоть и говорят что нужно масло слить и пробку закрутить, что бы потом не забыть ее.

Но я вот никогда так не делаю, лучше чутка масла пролить по запаре но открученную пробку всегда ложу на самое главное место ремонтника, у каждого оно свое.

@MITROFAN, два раза лазить в низ не удобно, я на это "главное место" (все мелкие запчасти всегда ложу в две ёмкости) ложу не пробку, а маслозаливную крышку ...

вот по этому поводу хоть и говорят что нужно масло слить и пробку закрутить, что бы потом не забыть ее.

Но я вот никогда так не делаю, лучше чутка масла пролить по запаре но открученную пробку всегда ложу на самое главное место ремонтника, у каждого оно свое.

Дело в том, что там вообще незачем масло с двигателя сливать. Я потом за 2 часа без подъёмника с перекурами один поменял.

Ну практиканты ошиблись пробкой ... бывает, косяк не в этом, а в том, что обратно забыли ... хотя может, тот кто по ошибке слил, специально промолчал, что бы ему не платить за масло ... вдруг там нет видео и коллектив большой ... или практиканты ...

 

У знакомых обслуживалась октавия и только спустя лет 5 обслуживания, узнали, что у ней в АКПП масло редуктора отдельно заливается от основной части АКПП ... всякое бывает.

Не только практиканты такие фокусы могут выкинуть Несколько лет назад меняли АКПП на праворульной тойоте, тоже самое: хозяин решил самостоятельно подменить в ней масло, слил с редуктора и коробки, а залил только в коробку...

Изменено 5 августа 201411 г пользователем Миша

Приехал мерседес w 204, педаль тормоза стал жестким, менять вакумный насос. Меняю этот насос уезжает и призжает снова опять пропали. Вскрываю снятый насос а там сухо ни капли масла. Меняный насос вообще расплавился. Долго мучался....в итоге решил проверить уровень,щуп сухой. Внутри клапанной крышки смола толщиной 2 см.

Фото выложу попозже

Изменено 5 августа 201411 г пользователем DoctorVAG

*Ну если это из-за катализатора, то ты мне лампочку чека перепаяй на давление масла что-бы глаза на мозолила*. И ведь пофигу, что мотор в аварийке.И сколько таких на дороге катаются пока мотор не навернётся ? И никакой *чек глаза не мозолит* . Добровольная кастрация однако.

А кто научил клиентов лампочку на масло. Мастера которые не понимают или идут на поводу клиентов.

Каты тоже чуть что выбивают,типа тянуть лучше будет.

А потом катайся,ничего страшного,только бензин расходовать чуть больше будет.А чек? Да он у всех горит...

В последнее время меньше слышу о "перепаять на масло",понимать что ли стали?

По Авалону: машину жалко а не клиента,пару фоток добавил,просто интересно до какой температуры мотор нагрелся?

Мотор решили менять,скорее всего не подлежит ремонту.

...

В последнее время меньше слышу о "перепаять на масло",понимать что ли стали?

Блин мне наверное надо менять место работы , ну или хотя-бы повесить транспорант с огромными буквами- *лампочку ЧЕК на давление масла не ПЕРЕПАИВАЮ*. Неповеришь на диагностику и ремонт столько в день столько обращений нет, особенно в пятницу и субботу перед *толкучкой*, минимум 10 чел/день выслушивают и идут по направлению искать других *перепайщиков*

А зачем отсылать? Можно объявить хорошую цену- вдруг согласятся и вы хорошо заработаете? А они всё равно найдут где сделать.

@Миша, тут другой нюанс на который я накололся в начале деятельности по ГБЦ ... обычно делаю все тщательно, но тут знакомый перекуп упросил "подкинуть прокладку ГБЦ" без проверок направляющих, плоскости и т.п. ... а потом *идарас, при продаже сослался на меня, что я "её" ремонтировал ... покупатель это воспринял как полную переборку ГЦБ, через 10т.км. сдулся клапан, делал другой человек, который и рассказал и кривой плоскости и т.п. новому владельцу и тут *идарасом в его глазах, а главное в его сарафанной рекламе остался я ...

Так и с лампочкой ... скажут, что вы последним ремонтировали и про никакую лампочку перекуп не в курсе, он просил отремонтировать ... и пойдет молва, что кидаете клиентов, вместо ремонта перепаивая лампочку ...

Не, ну это уже совсем другая тема, если попался клиент жадный до денег "г*ндон по жизни" (а такие иногда попадаются, как не крути) То ему совершенно без разницы по какому поводу и кого поливать грязью. Например заменишь лампочку в стопах,возьмёшь денег за работу, а она через три раза перегорит и придётся ему ещё куда нибудь заехать чтобы опять заменить эту же лампочку и заплатить там дег за замену, то будет такой клиент орать на весь сервис какие все тут криворукие и сломали ему машину! Такие люди хотят дёшево и на всегда! А перекупы ещё те штирлицы, у них машина лялечка- масло не берёт, баба ездила! Пробег всегда родной! И про лампочку естественно не вкурсе!

Что вам мешает перепаять дорожки, например за пять тысячь рублей?