Часто такие после удаления катов приезжают. Услышал звон а незнает где он,по моему такая поговорка.

https://www.youtube.com/watch?v=Iy7-GGuxaiI

после удаление катализатора поставили обманку ДК на Rio

 

IMG_0598.JPG

 

... занавес))

Ваашпе не удивило.

Это очень частое явление. У некоторых мэнов сервисных, это есть правило, закрутить хуйню под первый ДК после удаления ката.

Недавно снял обманку. Очень понравилось это токарное произведение, токарилось с ЧПУ.

 

Внутри какая-то спираль, толи сетка, толи ещё какая хрень. Впихнута хитро, достать не повредив не понял как, по-этому не стал.

Бестолковый расход сил и средств. Ну и ДК денсо в него вкуртили новый. Итого обошлось дороже, чем можно было прошиться. А рассказы про подобные изделия с кусочком ката, который якобы что-то там дожигает перед ДК - вообще умиляют, когда слышу рот улыбается сам, улыбку не удержать, но молчу.

Изменено 22 июня 20197 г пользователем add24

Дима, обычно впихивают части ката.

Как бы вот это всё довести до уважаемых! Многие от нипонимания едут на евро2 именно за этим, говоря у вас очень дорого!

Дима, обычно впихивают части ката.

в этом экземпляре нету ката, там изделие из металла замысловатой формы.

Соседний сервис.

Автомобиль Maxus(я в них не силён. Микроавтобус)

Электрик берет машину на удаление нештатной сигналки

Включает зажигание, открывает водительскую дверь, жмет кнопку стеклоподъемника - ЗАПУСК И УДАР В СТОЛ ЭЛЕКТРИКА.

Повезло что коллега не сидел за столом.

Залом бампера, панель сломана и решетка, радиаторы под замену.

Пять раз перепроверили. При нажатии кнопки стеклоподъемников- запуск мотора.

Позже выяснилось, что клиент жаловался на самопроизвольный запуск мотора.

Даже зажигание включать не надо - включится зажигание и крутит стартер - запуск.

Проверили. Просто надо набраться терпения - запуск будет.

Ппц.

Повезло, что люди не пострадали.

Точно ужасы сервиса

Обычно на скорости КП оставляют клиенты. Мастер загоняя автомобиль в цех просто обязан в нетраль скинуть.

Подставить башмаки

И задействовать ручной тормоз

Что это, как это..? 

На 10-ке опять стартер на ходу включился ?

Наверно. А я думаю откуда стекловата..

Я никогда не оставляю авто на скорости и завожу только в выжатым сцеплением. После нескольких случаев, решил больше не рисковать.

который якобы что-то там дожигает перед ДК - вообще умиляют, когда слышу рот улыбается сам, улыбку не удержать, но молчу.

Не нужно улыбаться, а нужно подыгрывать клиенту и продолжать за него:

Если дожигается, то значит есть механизм впрыска топлива, а это может быть только форсунка, а значит ее обязательно нуно промыть!!!! А то будет плохо... нет, а то будет с перебоями дожигаться и появится дополнительное троение в двигателе))))

 

Главное потом не забыть клиенту рассказать, что это был прикол)))) а то и вправду на промывку этой "форсунки" приедет)))

Это я не от клиентов слышал ...

...от спецов с большим стажем

С одним из таких мне повезло поработать . Клиентам он , в качестве аргумента , напустив важный вид , говорил : - Я уже ТРИ (!!!) года занимаюсь автомобилями  !

 

 

Повезло, что люди не пострадали.

 

ну как-бы давно уже большинство сервисов завели правило что машину на передаче оставлять категорически нельзя. и ручник тут не панацея, он у половины не работает. нужно чтобы машина не катилась? ставим колодки. но при запуске мотора они не помогут скорее всего. 

такс. вообще это не так чтобы ужас, случай из практики. 

у брательника мазда-323 какого-то там 2000 года примерно. и он ТРЕТИЙ ГОД мучается с кондиционером. он у него в некоторых положениях переключателя работает нестабильно. а именно - 2-3, самые ходовые. потому что на 1 оно слишком слабо, а на 4 - слишком сильно. проявляется это так: лампочка AC начинает мигать, может погаснуть, может гореть стабильно. соответственно ровно так же и кондишен работает. он ездил к кондиционерщикам, те ничерта не нашли. он пытался сам разбираться - ничерта не нашел. он поменял переключатель вентилятора, а потом и всю панель управления печки. безрезультатно. и вот пару недель назад в очередной раз туда влезли. шатаешь переключатель, нажимаешь на панель печки - что-то явно меняется. шевелишь жгут - тоже что-то меняется...

 

в конце концов переобжали клемму на переключателе печки. большой силовой плюсовой провод обжат в обычную клемму 6.3. на вид - норм. откусил, обжал другую. всё. две или три недели никаких проблем. 

 

я понимаю, что это кажется бредом, но факт остается фактом. 

я понимаю, что это кажется бредом, но факт остается фактом.

От чего же бредом? Обычное явление. Подгорание клеммных соединений с приличной нагрузкой начинается часто именно из-за плохого контакта в обжиме провода в клемме, ну а далее нагрев, ещё большее ухудшение контакта, передача нагрева на само клеммное соединение с его ослаблением и подгоранием, и т.д. пока совсем не отгорит. Поэтому стараюсь при ремонте всегда пропаять обжим.

 

 

Вот тоже вспомнился забавный случай, навеяло обсуждением выше про ТБ. Делал Зафиру, владелец с другом в ожидании процесса приняли коньячка, и с устатку решили прикорнуть в авто. Друг расположился на откинутом пассажирском сидении, положив ноги на торпеду. Уж не знаю, что ему приснилось, но он стал бить копытом по лобовому стеклу. Пока я сообразил, что за звуки происходят, и успел принять какие-то меры - дело было сделано, стекло под замену

 

 

От чего же бредом? Обычное явление. Подгорание клеммных соединений с приличной нагрузкой начинается часто именно из-за плохого контакта в обжиме провода в клемме, ну а далее нагрев, ещё большее ухудшение контакта, передача нагрева на само клеммное соединение с его ослаблением и подгоранием, и т.д. пока совсем не отгорит. Поэтому стараюсь при ремонте всегда пропаять обжим.

 

в том-то и дело, что тут ничто не предвещало, хотя через этот же переключатель запитывается вентилятор печки - а он мощный! и казалось бы если там неконтакт - должно быть отлично видно. ан нет. 

 

 

ставим колодки. но при запуске мотора они не помогут скорее всего. 

как сказать. Как-то раз Т4 меня чуть не задавил. Заехал в гараж,ручник не работает,оставил на первой,вышел ,подсунул башмак - у меня их 2 размера,но стараюсь подставить грузовой,если лезет. Начал смотреть что там под капотом,шевелить провода и тут включился стартер. АКБ был не очень,да и стартер не огонь,но башмак он  переехал и уперся в стеллаж(до него было ок.40см). 

Что мне дал башмак? Он дал мне время свалить.

не знаю куда запостить, оставлю здесь

примерно так сейчас преподают в институтах)

Пеугеот, на днях)))

https://photos.app.goo.gl/qCG5UgfXiRd2hZp87

Да как так-то))

Действительно ужас. Это сколько туда налили. Катастрофическое невежество по тех части, со стороны хозяина

Скорее всего просто масло уже вперемешку с бензом на этом трупе

Там вода)))

Откуда, пока не известно...

Заглушка в ГБЦ выпала наверно

Там вода)))

Откуда, пока не известно...

Если судить по состоянию масла, то вода попала на не запущенном двигателе, иначе эмульсия была бы. значит либо залило, либо в ближайшем роднике потопили.