Запускают руку в трусы, а двигатель приводят в действие 

не думаю, что в тех. документации написано приведите в дейстивие двигатель

 

Что то застучало в двигателе 

https://www.youtube.com/watch?v=kWPIB7UufBs

заводят кроликов, двигатель запускают 

Кроликов разводят ))))

заводят кроликов, двигатель запускают  

а мой командир говорил чуть по-другому- заводят хер за щеку, а двигатель запускают...

Запускают руку в трусы, а двигатель приводят в действие  

шоб не спорить, заведём так:   run engine  а так он уже работает: engine run  

кроликов сначала заводят 

и только потом разводят 

 

Пол в месте установки подъемника не должен иметь неровностей и/или уклонов...

Ага! Понятно! Вопросов нет!

Авто Hyundai Tucson.
Приехала деваха, с " раскачкой" на холостых.
После "сервиса" (пацаны помыли), ей сказали заменить РХХ, висит ошибка по нему.
Авто на продажу, "денег нет!!!!", сделайте как нибудь, пожалуйста   
Сижу замазываю герметиком (уже не впервой)
Многим так делал (да простит меня дух автослесаря) из за "жлобства" клиента,
в основном молодёжь, все довольны, катаются. 
Клиента предупреждаю-ДРОССЕЛЬ БОЛЬШЕ НЕ МЫТЬ!  

Иначе за новым.......

"Восстанавливается" на солнышке  
Ну а что, с завода частенько вижу подобное, потоньше правда,
почему нет? Работает же.

К вечеру "отремонтируется"

Изменено 7 июня 20197 г пользователем меркул

Да чтож вы мучаетесь то???? Берете быстросохнущую краску в баллончике и в несколько слоёв. Уже куча лансеров 9 с такой фигней катается и не жужжат.

Использую лак для ногтей для этих целей- удобно наносить, быстро сохнет, достаточно крепкий.

Использую двух компонентный акриловый грунт автомобильный.

нда. у меня для вас лайфхак, который фактически делает такую заслонку новой. откручиваем винты, вынимаем саму заслонку, и расклёпываем её аккуратненько. потом подогнали напильником и прикрутили на резьбовой герметик, можно винты расклепать как было. всё. можно хоть мыть, хоть что угодно. ничего не нужно мазать и ждать пока высохнет и т.д., быстро и эффективно устраняются весьма значительные зазоры - в том числе возле самой оси. 

Изменено 7 июня 20197 г пользователем uncle_sem

Последний изврат, запаял, с двух сторон,( с украдкой по контуру медной проволочки), шепчет  
 

Да чтож вы мучаетесь то???? Берете быстросохнущую краску в баллончике и в несколько слоёв. Уже куча лансеров 9 с такой фигней катается и не жужжат.

Тоже так делал

Изменено 7 июня 20197 г пользователем меркул

экономите деньги клиента... 

это не наш метод...

Изменено 7 июня 20197 г пользователем форд20109

А кто сказал что клиент не платит за ремонт дросселя?Такой ремонт вполне приемлим и оплачивается как любой другой

Токаря под боком нет?  Делается проще простого, болгаркой многогранник токарь уже по кругу обработает. Главное по толщине метал подобрать и ни чего клепать не нужно.  

Согласен про токаря, но нам нужно поставить диагноз. Я бился с КИА по поводу неадекватного ХХ, даже тему создавал, клиент мне весь мозг вынес типа у него всего 100к пробега. выручил баллон краски которым пороги на своей подкрашивал. Открасил ему дроссель - ткнул носом в ровный ХХ и отправил за новым. Так этот упырь через несколько месяцев с катушками приехал и говорит что дроссель решил не менять, типа итак хорошо работает.

Если временные меры, с целью установки диагноза, сделали агрегат работоспособным, то по окончании работ необходимо не лениться и возвращать всё в исходное состояние.

Гена немножко перестарался .

Изменено 7 июня 20197 г пользователем cccccc1

Токаря под боком нет?  Делается проще простого, болгаркой многогранник токарь уже по кругу обработает. Главное по толщине метал подобрать и ни чего клепать не нужно.  

Есть токарь, это я, пробовал лет пять назад, только фишка в том, что заслонка, овальная а не круглая как кажется

 

За восстановление я взял 2 рубля, контрактная стоит рублей  пять, нормально вроде...

Изменено 7 июня 20197 г пользователем меркул

Если два то нормально............, а то у некоторых и этого нет, все на шару хотят.....

Изменено 7 июня 20197 г пользователем антон 1

Есть токарь, это я, пробовал лет пять назад, только фишка в том, что заслонка, овальная а не круглая как кажется

 

Наждак. болгарка в крайнем случае напильник.  " Пилите Шура заслонки они золотые" 

 Цена вопроса возрастет без спорно,  так смотрится как ляпуха. 

 

 

Использую лак для ногтей для этих целей

Володь, так с клиентками, наверное проще - разговариваешь на одном языке...

 

Есть токарь, это я, пробовал лет пять назад, только фишка в том, что заслонка, овальная а не круглая как кажется

 

Наждак. болгарка в крайнем случае напильник.  " Пилите Шура заслонки они золотые" 

 Цена вопроса возрастет без спорно,  так смотрится как ляпуха. 

 

Да не важно как смотрится,(это не понтосимвол на капоте Мерина) главное чтобы работало.

Сколько по времени прослужит. 

После нескольких обжиганий за экономию денег клиента на такое не соглашусь, только в случае убедить что нужна новая деталь.

Ладно проехали. 

Я такого же мнения, просто надо было убедить что причина в этом.

Токаря под боком нет?  Делается проще простого, болгаркой многогранник токарь уже по кругу обработает. Главное по толщине метал подобрать и ни чего клепать не нужно.  

там край под углом делается, токарь сделает только кругляк, а дальше один черт напильником работать. 

экономите деньги клиента... 

это не наш метод...

не экономим, а получаем его деньги. потому что вариантов ровно два: или эти деньги он отдаст за ремонт дросселя нам, или продавцам на авторынке. меня не сильно обламывает минут 15-30 поработать молотком и напильником, и заработать не только на диагностике, но и на ремонте. 

Сколько по времени прослужит. 

После нескольких обжиганий за экономию денег клиента на такое не соглашусь, только в случае убедить что нужна новая деталь.

Ладно проехали. 

в заказ-наряде указываешь что требуется замена дросселя. по закону мы должны давать гарантию месяц. месяц оно отходит полюбому. дальше тыкаем клиента в подписанный им же з/н. да и обжиганий тут полюбому никаких быть не может - заслонка после ремонта становится фактически не хуже новой. 

от нищеты клиентской все это и как следствие отсутствия этих самых нормальных клиентов. Была бы очередь, то за время "обстукивания и работы напильником" можно было головой нормально заработать гораздо больше, чем нищий клиент заплатит за "ремонт" его ЕТС.

Мерседес спринтер 2010 года.

Изменено 9 июня 20197 г пользователем Lusia

Снаряд попал ?

Изменено 9 июня 20197 г пользователем антон 1

от нищеты клиентской все это и как следствие отсутствия этих самых нормальных клиентов. Была бы очередь, то за время "обстукивания и работы напильником" можно было головой нормально заработать гораздо больше, чем нищий клиент заплатит за "ремонт" его ЕТС.

Саша, во всём с тобой согласен, но, у нас потолок зарплаты 30-40 тыс рублей, а в основном 10-20 тыс, хоть заработайся.

Это по телеку статистику от балды лепят.

Новых авто очень мало (основная масса в кредит), в основном подержанные, и те гоняют до победного, пока не развалятся.

Клиентов полно, толку то.......

Если я в месяц тридцатку выкрутил (чистыми) это ништяк.

ЧипТюнинг вообще забросил (да и не начинал серьёзно), Барнаул задемперастил полностью рынок.

Это не плачь, а так, по факту.

Мне хватает.