Ужасы нашего сервиса

[variant]

Сколько по времени прослужит. 

После нескольких обжиганий за экономию денег клиента на такое не соглашусь, только в случае убедить что нужна новая деталь.

Ладно проехали. 

[меркул]

Я такого же мнения, просто надо было убедить что причина в этом.

[uncle_sem]

Токаря под боком нет?  Делается проще простого, болгаркой многогранник токарь уже по кругу обработает. Главное по толщине метал подобрать и ни чего клепать не нужно.  

там край под углом делается, токарь сделает только кругляк, а дальше один черт напильником работать. 

экономите деньги клиента... 

это не наш метод...

не экономим, а получаем его деньги. потому что вариантов ровно два: или эти деньги он отдаст за ремонт дросселя нам, или продавцам на авторынке. меня не сильно обламывает минут 15-30 поработать молотком и напильником, и заработать не только на диагностике, но и на ремонте. 

Сколько по времени прослужит. 

После нескольких обжиганий за экономию денег клиента на такое не соглашусь, только в случае убедить что нужна новая деталь.

Ладно проехали. 

в заказ-наряде указываешь что требуется замена дросселя. по закону мы должны давать гарантию месяц. месяц оно отходит полюбому. дальше тыкаем клиента в подписанный им же з/н. да и обжиганий тут полюбому никаких быть не может - заслонка после ремонта становится фактически не хуже новой. 

[Администратор Автор]

от нищеты клиентской все это и как следствие отсутствия этих самых нормальных клиентов. Была бы очередь, то за время "обстукивания и работы напильником" можно было головой нормально заработать гораздо больше, чем нищий клиент заплатит за "ремонт" его ЕТС.

[Lusia]

Мерседес спринтер 2010 года.

Изменено 9 июня 2019 пользователем Lusia

[антон 1]

Снаряд попал ?

Изменено 9 июня 2019 пользователем антон 1

[меркул]

от нищеты клиентской все это и как следствие отсутствия этих самых нормальных клиентов. Была бы очередь, то за время "обстукивания и работы напильником" можно было головой нормально заработать гораздо больше, чем нищий клиент заплатит за "ремонт" его ЕТС.

Саша, во всём с тобой согласен, но, у нас потолок зарплаты 30-40 тыс рублей, а в основном 10-20 тыс, хоть заработайся.

Это по телеку статистику от балды лепят.

Новых авто очень мало (основная масса в кредит), в основном подержанные, и те гоняют до победного, пока не развалятся.

Клиентов полно, толку то.......

Если я в месяц тридцатку выкрутил (чистыми) это ништяк.

ЧипТюнинг вообще забросил (да и не начинал серьёзно), Барнаул задемперастил полностью рынок.

Это не плачь, а так, по факту.

Мне хватает.

[sanyad30]

Снаряд попал ?

Обычно кофе, тут наверное нарзан.

[Shep]

... проволочка на предохранителе

[малец84]

Судя по фото не проволочка,а арматура "десятка".

[Администратор Автор]

Обычная канцелярская стальная скрепка держит 200А. А 5 рублевая монета наверное и все 2000

[kba]

Мотор 2GR-FE, ничего не пострадало кроме ГБЦ. Гнездо вылетело. 

[walker2010]

Типичная болячка Toyota Highlander 40кузов, седло выпускного клапана, пробег 150000-200000км. Иногда клапан в поршень упирается.

[форд20109]

ничего не пострадало кроме ГБЦ....как в той поговорке- поп с колокольни ёб.улся, сам вдребезги, а калоши как новые))

[rrvaliev]

Обычная канцелярская стальная скрепка держит 200А. А 5 рублевая монета наверное и все 2000

Скрепки нынче не те. На 40A сгорела.

[Администратор Автор]

Так Китай. Там стали и нет. Как и иглы швейные. Разные стандарты.

[add24]

 

Обычная канцелярская стальная скрепка держит 200А. А 5 рублевая монета наверное и все 2000

Скрепки нынче не те. На 40A сгорела.

 

Надо две скрепки.

[Urree]

Мерседес спринтер 2010 года.

Блок восстановил?

[rrvaliev]

 

 

 

Обычная канцелярская стальная скрепка держит 200А. А 5 рублевая монета наверное и все 2000

Скрепки нынче не те. На 40A сгорела.

Надо две скрепки.

Не успел. Кто ж мог такое предвидеть.

Замкнул контакты реле на 40А.

Покраснела, обожгла пальцы и кусочек испарился.

Подумал КЗ и перепроверил. Замкнул разобранной релюхой, потом.

[demiurg]

 

 

вынимаем саму заслонку, и расклёпываем её аккуратненько

Делал так и не раз,но проблема в износе корпуса (в частности Лансер 9),ибо с завода трос тянет не перпендикулярно относительно оси заслонки ,вот и протирает корпус прижимом заслонки по оси. Корпус восстанавливал холодной сваркой,а сам пятак - расклепом с последующей обработкой. Кстати,привозили тут восстановленный ДУ,так там сделано также,только не расклепом,а прокаткой. И корпус расточен.

[demiurg]

 

 

Замкнул разобранной релюхой, потом.

Я не раз так оживлял систему накала свечей на Т4 - для тонких кошельков. Снял крышку с реле и говорю,мол нажмешь на ярмо,подержал  и заводи. Спрашивает,мол,сколько держать? Говорю что оно само подскажет когда отпустить))))  когда шкура на пальце гореть начнет,сам отпустишь)))реле с интеллектуальным контролем  длительности накала и токовой нагрузки в цепи)))

[Aleksander]

Скрепки - как то устарело уже, а вот автомат на включение ВСО входит в моду. Номинал на включалке не указан, только штампик с цифрой - "100М", но пред в 60 А выполнил свой долг.

[demiurg]

@Aleksander,

У меня один на Рейндже Р38 2.5 дизель просил сделать кнопку преднакала свечей. Я цену назвал,он приезжает,спрашивает,мол,свечей то 6 и каждая больше 10 а потребляет. Так и какую же кнопку надо чтоб они заработали?

Я решил подыграть - беру с полки промышленный автомат на 100А размером с буханку хлеба и на полном серьезе говорю,что ,мол этот как раз будет,прикладывая его к торпеде слева   Немая сцена.

[антон 1]

Уаааткнуть рубильник на......

 

 

 

 

[rrvaliev]

Я ставил кнопку с подачей 12В через разгрузочное реле 70А на свечи 4.8В. Просил дольше 2х секунд не держать. Зиму точно проехал. Оказалось, что ему тюн без свечей залили. На стоке свечи в штате заработали.

Несколько раз такое встречал на kuga 2008-2012 2.0 tdci dw10c dcm3.5

[меркул]

У нас ставят кнопку от Камаза, кнопка включения массы(втягивающего),
проблем не было.
На дохлых насосах держат нажатой  пока не заведётся.
 

Изменено 17 июня 2019 пользователем меркул

[kba]

Делал сегодня. Защита на высоте)))

Пины переделали в блоке и в косе.

М73: 12пин должен +30-Ничего нету.

          13пин должен+15-Там +30не отключаемое напряжение

          14пин ВЫХОД управления ГЛ. реле-туда вскорячили +15 от замка.

           9пин резервный - на него повесили управление ГЛ. реле.

В общем всё обошлось, драйвер не сгорел(хотя  немного нагрелся больше положенного)

Замазали каким-то г...ном.

ДО

После

Блок 21126-1411020-31

 

[форд20109]

маньяки-противоугонщики?? во как жигули в туркмении ценятся)

[AmpeR73]

а нахуа это всё????

[меркул]

Нада