2111-1411020-80 Это же 8-ми клапанный.

Думаю обратили внимание что B105DP09  для 124 мотора )))

- лейте в него приоровскую (если конечно они на него поршня не от 124 поставили ... ) 

Комбилодырь не дает лить в нее приоровскую!

Изменено 16 марта 20179 г пользователем RobertScorpio

Да.

 2111-1411020-80 Это же 8-ми клапанный.

Значит доработанная

 

Думаю обратили внимание что [/size]B105DP09  для 124 мотора )))[/size]

- лейте в него приоровскую (если конечно они на него поршня не от 124 поставили ... [/size] )

 

комбилодырь не дает лить в нее приоровскую

Правильно. Размеры разные. 797 или 797+

точно енто же без + ... 

- а что не устраивает в поведении авто ? ... там какаенто сборная солянка )) ;-)

В идентах стоит "no limits"

 

Вроде нет таких серийных, или ошибаюсь?

Изменено 16 марта 20179 г пользователем RobertScorpio

Старая версия от Кстовчанина Евро 0

вроде ДК в работе, не RCO

...,а почему сразу Е0    ... в пакете вроде были - stok , fast ,  no limits (без изменения норм токсичности) 

p/s... не факт что оригинал 

 

RobertScorpio

вы так и не ответили что вас в ней не устраивает ?

вроде ДК в работе, не RCO

Фишки отцепи.

В авто были проблемы, провалы, жор и т.д. Для отладки (как гласит правило) хотел залить заводскую. 

Считайте тогда ее и киньте в личку - сверим с оригинальной версией или просто залейте стоковую B105DP09 

Отправил!

Изменено 16 марта 20179 г пользователем RobertScorpio

no limits это из серии "погонять" ?!

Если есть Е0 для 797 не жрущие,дайте координаты где!!!

Не пойму, как она евро0, если дк работает, коррекция от нее пляшет и rco нет в программе !

rco на 797 Вы и не найдете никогда

Добрый вечер! Меня зовут Илья. Работаю электриком-диагностом в одном из ОДЦ. Хочу копнуть глубже в этой сфере - освоить чип-тюнинг автомобилей. Что-то прочитал на этом форуме, что-то на сторонних ресурсах, но остались вопросы. 

1) Fiat Ducato 250  2,3 JTD с блоком Bosch EDC16C39. Шить, как я понял, можно BDM100 c разборкой, подключив по соотв. схеме. В магазине нашел прошивки под разные версии софта и утилиту для переноса калибровок. Я так понимаю, надо перенести калибровки из мод. прошивки в стоковую и записать полученный файл, чтоб не слетела синхра иммо, коды форсунок и тд. Поправьте, если это не так.

2) Fiat Ducato 290 2,3 JTD с Magneti Marelli. Шить, используя K-tag по Jtag. В магазине также прошивка, но без утилиты. Получается, там EEProm внешняя, и заливка прошивки в Flash на иммо не повлияет?

3) У знакомого имеется VW Jetta 2007г.в. 1,6 BSE Simos71

    Номер детали  06A906033EM

    Номер версии АО  Н03

    Номер версии ПО  9428

Вопрос. Чем удобнее прошить такой авто и какую прошивку из магазина выбрать?

 

Если что не так написал сильно не ругайте, я новичок в этом деле. Заранее благодарен за помощь!

Ilyain, понимание имеется. Пробуйте, без этого никак.

Ilyain, понимание имеется. Пробуйте, без этого никак.

Да, кое-что изучить успел, но мне надо понимать, правильно ли я рассуждаю насчет оборудования и способа прошивки. Может надо как то оптимизировать процесс?

Товарищи нужна помощь. Меган 2 1.4 бензин, прошил прошивкой без контроля катализатора(лямбда2). Проездил пол года было всё супер. Но недавно машина затупила и ошибка р0136 (замыкание на батарею датчик2). Вопрос, щитует ли блок ебу показатели второй лямбды, менять ли датчик? В прошивке без кк нужен ли он?

"прошил прошивкой без контроля катализатора" Без контроля катализатора, но не без ДК2. Кат и ДК2 разные вещи. Поэтому в описании прошивки об этом ЧЕСТНО написано.

Саша хотел у вас спросить, новый датчик установлю и ошибка пропадёт. Но когда ошибка р0136 машина переходит в какой нибудь аварийный режим? Машина затупила ето связано з етой ошибкой?

Думаю, что да.

Выгоднее прошить полноценным Е2,чем не нужный ДК2 покупать!

конечно выгоднее. Вот только я не умею делать такие прошивки, поэтому честно в описании об этом пишу.

Да и сколько чужих модов "честных Е2" посмотрел, все Е2 у них заключается в затирании кода обд2 на  0000. как учит "великий свифтек". Такое честным е2 назвать нельзя даже с натяжкой сильной.

Да, был случай с маздой, заказал евро-2. Через пару дней загорелся чек опять. Смотрим сканером ошибок нет, но чек горит. Калибровщик пофиксил ошибку в маске ошибок, а "отключить" загорание чека забыл. Правда со второго раза поправил. Вот такое вот евро-2.

Всякое бывает, главное что калибровщик отреагировал и поправил дамп.

Доброе утро. Подскажите пожалуйста. Машина Киа Рио 1.6, автомат, 17.9.12. С магазина по индификатору приобрел прошивку. Но с ней машина не заводится. Заливал через ОБД. Размер купленной и считанного стока одинаковый. Тоесть я так понимаю есть ещё разница в самих прошивках как их записывать нужно?. Если в описании не написанно что на для ОБД ее заливать только с вскрытием блока?