Верните мои последние сообщения... либо выделите в отдельную тему...

Вам уже сказано , выяснение личных отношений в личках

Вы в одном городе , встретьтесь и поговорите

На х6 акб прописать . Сколько с клиента брать ?

дилерская процедура

позвони дилеру, выше него ценой всё равно не прыгнешь, будет тебе ориентир по Самаре.

дилерская процедура

позвони дилеру, выше него ценой всё равно не прыгнешь, будет тебе ориентир по Самаре.

А вот зря ты так. у дилера это стоит 3 копейки. только к нему надо записаться и ждать. у нас по нормочасу диагностика у дилера меньше 500 рублей получается. у меня полторы. и никто не ноет

@pelix, Диагностика диагностике рознь. Если-бы у дилера за пятьсот рублей находили неисправности никто-бы Вам по полтора рубля за диагностику не платил, да только там в большинстве случаев "ошибкочитательством" и "запчастейменятельством" занимаются.

 

Дилеры GM, к примеру, за сброс сажи на Мериве (я тогда ещё не купил себе MDI) взяли полтора рубля. Сам я за подобную процедуру (если она конечно идет не вместе с моей прошивкой) возьму столько-же. Разница будет действительно только в очереди к дилеру (два/три дня). Та-же ситуация и с КарПасс-ом, у дилера полтора рубля и у меня так-же, разница только в очереди, и клиенту плевать, карпрогом я вытянул пин или доску разбирал.

К тому же в Самаре политика дилеров BMW подталкивает клиентов к неофициалам. Недавно брались привязать блок моторный, день возились , взяли 6000 за обновление софта в машине , а клиент так и уехал на эвакуаторе.

На х6 акб прописать . Сколько с клиента брать ?

Если АКБ такой же по емкости и типу (т.е. кодировать ничего не надо), то 1000р за прописку. Если же с кодированием, то 2000-3000 в зависимости от клиента.

Наверное тут спрошу. Такой вопрос, нужно ли автовладельцу знать что делалось по проводке с его автомобилем и на сколько глубоко нужно ему это знать. Сегодня притаскивают "покойника" (2107) на галстуке, тащили час - по телефону обещались через полчаса , час ждал. Притаскивают - оба в мыле (врослые ,главно, такие мущины) - буквально- возбужждённо выплёскивают проблему - мы ключ поворачиваем ИНЕЧЕГО!!! Оставляйте говорю, оставляют, уходят (не знаю куда, беру номер тел). Подхожу к машине , включаю зажигание - действительно "инечего" ,смотрю на АКБ, поворачиваю минусовую клемму по часовой - потом соответственно против... сажусь завожу...

Скока брать? взял 400,смешно конечно , больше брать стыдно, меньше не буду жопу от стула отделять (работа с проводкой у меня от 400- даже замена предохранителя) , завести "покойника ваз" с галстука от 800.

На вопрос "чёбыло" отвечаю - "у вас была проблема с электропроводкой" ... Многие воспринимают в штыки... Если был "сложный" случай (к примеру от 2000р) - начинаю как то обьяснять , т.к. надо как то обосновать (ну с моей точки зрения) , чтоб не уехал "плохой сарафан" (а то начнёт вещать нехорошее).

Давно давно, была у меня Волга ГАЗ24, сам я карбюраторы не делал, но понять пытался.

Отогнал к знакомому карбюраторщику, и по завершении ремонта спрашиваю: "А что там было-то, что сделал?"

На что получаю ответ: "Я сделал то что было нужно сделать. Всё работает, катайся и радуйся."

Не грузите подробностями клиента. Всё что ему нужно знать, это куда притащить машину, и сколько отдать денег.

Карбы досих пор делаем, романтика.

@SJocker, что за флуд?

Тема по датам старая , стало интересно как у кого сейчас ? Расценки нашего региона аж стыдно называть а тут решил освоить чип тюнинг и видя ценники оборудования :(((

У всех по разному. Кто то шлепает по 3 копейки прошивками из помоешных складок.

Кто то за дорого и прошивки покупает)))

Но работа есть у всех)))

Клиенту не объяснить почему его Хонду прошили где то за 5000р и это может быть не качественно, и почему я плачу 5000р только за прошивку и никак цена не будет 5000р за всю работу.

Клиенту по барабану,сколько ты платишь,ему нужно как можно дешевле.И ты мне поверь,все едут там где за бутылку пива делают,и в принципе их это устраивает.

Как можно дешевле и чтобы с гарантией пожизненой, а то вдруг колесо спустит....

У нас уже суки сажу отключают с удалением сажевого за 4000.Нормально? 

Нормально, у нас в Барнауле Toyota Camry удаление катов и чип 5000.
У меня флешер валяется.

Слышал,что уже шьют  Toyota 5000

У нас вроде как очередная волна пошла. Точнее не так.

Лет 10 назад массово открывались сервисы, безусловно отбивали часть денег и хороший кусок такой,ибо не все неисправности сложные, а датчик по коду ошибки у них хватало ума поменять.

Теперь сервисы не открываются, теперь какие то подпольные чудо мастера. На городском сайте страждущие спрашивают друг у дружки и делятся телефонами строго через личку, кому попало не дают.

Дурдом какой то. Скоро по ходу шаманов с экстрасексами будут привлекать.

Несколько не понимаю такого.

да все нормально.. чиню ПОСЛЕ шаманов.. дорого.. 0,5-1 трупика в день есть.. хватает )

хотя, конечно, раньше по 6-10 машин в работе стояло все время.. щас по 2-5.. и цены, все таки, процентов на 20 приопустил..

То что год назад было от 20, щас от 15.. бензинки были от 15 ремонт, в случае трупа, щас от 12..

__ 

бокс в триста квадратов, реально, сейчас уже не нужен..

А что по твоему Саня труп? Перегорел пред или после 3-х сервисов? И цена везде от 12?

естественно то, что после трех сервисов.. ну либо на "ремонт блока".. часто оказывается и не в блоках дело..

с "пред перегорел" к нам не приезжают.. ибо если машина на эвакуаторе, уже от трех..

ну как бы мы про иномарки говорим.. 

за приору с 797 седня пятерку взял за иммо и дпкв.. хоть и после двух сервисов ))

с нее больше не возьмешь.

 

скажем так, где стоимость б/у блока и привязки выше 15 - там от 12..

Сань, бывает и от трёх с перегоревшим предом. ЕЛМка неисправность не показала - лапки к верху.

так конечно бывает.. но редко.. )

в среднем рассчитываю обычно, за вычетом запчастей и оплаты помощникам с трупа бензиновой машины заработать 10, с дизельного трупа 15 (если еще и с топливной - 25)..

но бывает и меньше в сухом остатке.. бывает и в минус.. слава богу, редко.. )

 

. бензинки были от 15 ремонт, в случае трупа, щас от 12..

 

матиз не заводится...  почем?   3 диагнозы прошла.  я сегодня 4 часа прыгаю...    0337 и 0342.. если что...

Жень, не надо в праздник работать. Прыгать не будешь))

 

 

. бензинки были от 15 ремонт, в случае трупа, щас от 12..

 

матиз не заводится... почем? 3 диагнозы прошла. я сегодня 4 часа прыгаю... 0337 и 0342.. если что...

Был как-то такой,тоже после сервиса. Катушка пробита(трамблерный). На сервисе трамблер приговорили.

 

 

ну, починишь, считай рупь-полтора час примерно, если сам, в одну каску..

матиз то трамблерный ? ТОЖ видно корректно ? ))

так конечно бывает.. но редко.. )

 

в среднем рассчитываю обычно, за вычетом запчастей и оплаты помощникам с трупа бензиновой машины заработать 10, с дизельного трупа 15 (если еще и с топливной - 25)..

но бывает и меньше в сухом остатке.. бывает и в минус.. слава богу, редко.. )

Ford Fusion иногда не заводится - не включается эбу в работу. За АКБ есть разъем, там окислы. Проверка пошла с реле и предов, потом за АКБ полезли. 30 минут с перекуркми и готово. Взял 4000 р и считаю, как то 12 даже стыдно сказать. Научи разводить !

Изменено 28 октября 20196 г пользователем Bern