Давай исчо....

Весело тут у Вас.Не боитесь что парень машину спалит?

 

Давай исчо....

Не хорошо это , смеятся над человеком :)

А насчет самодельного манометра , я серьезно, бензин в него идет из рампы, че я сделаю.

 

Смех смехом, а причину я так и не определил.

Так что устранить течь нельзя?С бензином не шути дорого это.Увы даже с бОльшим опытом иногда машинки долго побеждаются.А инструмент может быть и самодельный но 100% исправный.И как правило сколько не бери его всегда не хватает.Так что подумай о другом способе развлечений или уж придётся терьпеть наши шутки но в них довольно много подсказок.Выбор за тобой

Да я не против шуток, я юмор понимаю :)

А как я устраню течь, я подсоединил трубку одной стороной к манометру, другой в рампу, при включении зажигания бензин идет внутрь манометра, а если заведу?

Там же нет сливного отверстия.

Я что вспомнил, зимой я менял клапан адсорбера, он у меня заклинил, поставил новый, но до того как поставить новый,я поменял топливный фильтр под баком.

Может фильтр бракованный попался

Манометр с пределами более 6кг без разницы держит давление что заведён мотор что заглушен.Лишь бы не подделка была.

Манометр с пределами более 6кг без разницы держит давление что заведён мотор что заглушен.Лишь бы не подделка была.

Я манометр от компрессора ставил, там 8 кг,

А он должен держать давление или поднимается например до 4 и опускается сразу, у меня опускалось.

А как я устраню течь, я подсоединил трубку одной стороной к манометру, другой в рампу, при включении зажигания бензин идет внутрь манометра, а если заведу?

Там же нет сливного отверстия.

 

:biggrin:

А как устроен манометр-знаете???

Давление должно держаться 3,8 бар, пока работает бензонасос. Если не заводить мотор, БН отключается. Но мгновенно падать давление до 0 не должно после этого.

Проверяйте на заведенном - те же 3,8 бара должны быть. Смотрите на давление, когда глохнет. Слив есть, он в модуле бензонасоса - РДТ называется.

Еще раз - снимите БН и проверьте целостность гофр трубки подачи. Это же недолго.

 

А как я устраню течь, я подсоединил трубку одной стороной к манометру, другой в рампу, при включении зажигания бензин идет внутрь манометра, а если заведу?

1. Пока работает бензонасос, давление в топливной системе одно и то же, независимо от "заведенности" мотора.

2. Течь где, куда? Если Вы видите бензин внутри манометра, или с него капает - не используйте его - он неисправен.

Изменено 12 августа 201213 г пользователем antip66

Давление должно держаться 3,8 бар, пока работает бензонасос. Если не заводить мотор, БН отключается. Но мгновенно падать давление до 0 не должно после этого.

Проверяйте на заведенном - те же 3,8 бара должны быть. Смотрите на давление, когда глохнет. Слив есть, он в модуле бензонасоса - РДТ называется.

Еще раз - снимите БН и проверьте целостность гофр трубки подачи. Это же недолго.

Спасибо, сниму посмотрю, а давление у меня почему то падает сразу на 0, т.е поднимается до 4 и сразу как бн отключается падает.

 

:biggrin:

А как устроен манометр-знаете???

 

В смысле ?

Опять шутите :)

Изменено 12 августа 201213 г пользователем aliga

Спасибо, сниму посмотрю, а давление у меня почему то падает сразу на 0, т.е поднимается до 4 и сразу как бн отключается падает.

Значит в самом моторчике шарик не держит.

Спасибо

Вы тосол в ЭБУ точно проверили - с обязательным вскрытием оного?

И вот Вам ссылка - найдете много интересного.

В смысле ?

Опять шутите :)

 

Да нет,не шучу.Хотя очень хочеться.

Откуда течет?

То что давление падает на "0" не айс, нужно искать место утечки. А находится оно скорее всего в баке...

а по поводу дерганья, я бы снял патрубок идущий к дросселю и заглянул туда, по описаным симптомам, дросель с РХХ забиты в хлам... хотя может и горючки не хватать. Фильтр то под баком правильно поставили? не перевернули?

Значит в самом моторчике шарик не держит.

в бензонасосе имеете ввиду ?

 

Вы тосол в ЭБУ точно проверили - с обязательным вскрытием оного?

И вот Вам ссылка - найдете много интересного.

Проверял, нет ничего

 

Да нет,не шучу.Хотя очень хочеться.

Откуда течет?

течет в манометр, а потом выдавливает трубку

 

То что давление падает на "0" не айс, нужно искать место утечки. А находится оно скорее всего в баке...

а по поводу дерганья, я бы снял патрубок идущий к дросселю и заглянул туда, по описаным симптомам, дросель с РХХ забиты в хлам... хотя может и горючки не хватать. Фильтр то под баком правильно поставили? не перевернули?

патрубок и дросель снимал, мыл, дросель был не очень грязный.

фильтр поставил нормально, как и раньше стоял предыдущий.

aliga по моему вы прикалываетесь. В наше время букварь по ремонту найти не проблема. В интернэте выдаст в цветных картинках. Судя по всему когда вы доберётесь до РДВ (ещё 2-3 страницы этой темы) придёться создавать ещё одну тему : Что это и что с ним делать.

игорь 1969 то надеялся , что к сентябрю успеем )))

:biggrin:

Думаю,что получится,как с продажей мопеда,или про дырочки в стиральной машине.

Немного теории(5сек в гугле) Виталии придётся помочь http://test.lada-for...howtopic=39288.

 

Блин я уже готов перенести срок ко Дню Автомобилиста)))

Изменено 12 августа 201213 г пользователем игорь 1969

Не Игорь теория в этом случае не поможет))) Надо рядом с темой :Поиск спеца по региону-создавать ещё одну : Спец который заедет по дороге (если сумеете договориться). Там работы то -не успеешь согреться.Главное ,что бы манометр не потёк )))

Изменено 12 августа 201213 г пользователем Patrik 86

по близости нет хороших диагностов, т.е они есть, но после них придется еще что нибудь исправлять

В нашем городе большинство автовладельцев так-же считают и ездят с горящим "чеком" пока машина не встанет. А когда она всё-таки встанет, то деваться некуда - приезжают, после ремонта как правило говорят, что машина ещё никогда так не "летала"!

Если обжогся на 1-2 "диагностах" -это не повод вообще её не делать,а по "быстрому" научиться.Сами то задумайтесь -человек который занимаеться диагностикой не смог выявить причину .Почему:

1) Тупой ? -за 1-5-10 лет професиональной работы не научился ,а вы решили ,что вы гений и за пару дней разберётесь.

2)Самозванец или явно заблуждающийся в своих способностях и возможностях ,не имеющий необходимого оборудования и умения-возможно .Тогда вам к другому ,но там скорее всего очередь и (или) дорого.

3) Вы ездили осознанно пытаясь сьэкономить -не туда где делают хорошо ,но дорого ,а туда где дёшево и соответственно плохо.Успокаивая себя мыслью :всё равно хороших нет.

 

течет в манометр, а потом выдавливает трубку

Ну так пока бензин не пойдет в манометр, давление и не померишь :)

Какую трубку? Которой соединяете рампу с манометром? Так ставьте ее на хомуты...

До нового года сделаю :)

 

Ниче, все равно че нибудь получится.

Вот это замечательно!!! Уже началось какое-то планирование событий.

Про манометр Вы не ответили.

У Вас,что:

1.Циферблат манометра заполняется бензином?

2.У Вас срывает от давления шланг?

3.Вы видите,как из всей Вашей конструкции течёт бензин?

4.Что на самом деле Вы боитесь?

Ниче, все равно че нибудь получится.

 

Канечно.

Только если долго мучаться("...то что нибудь получится...").

Вот это замечательно!!! Уже началось какое-то планирование событий.

Про манометр Вы не ответили.

У Вас,что:

1.Циферблат манометра заполняется бензином?

2.У Вас срывает от давления шланг?

3.Вы видите,как из всей Вашей конструкции течёт бензин?

4.Что на самом деле Вы боитесь?

Циферблат заполняется бензином.

А из циферблата наружу не вытекает?

А из циферблата наружу не вытекает?

нет

Может стекло бабахнуть!

У Вас УНИКАЛЬНЫЙ манометр.

Положите его на полочку и больше НИКОГДА не пользуйтесь им.

Найдите исправный.