У меня сразу после восстановления шлейфа лампа потухла. При работе с SRS клемму АКБ всё равно нужно снимать!

Пробую.

При работе с SRS нужно снимать 2 клеммы с разницей в пару минут.

Вы имеете в виду две клеммы с аккумулятора? Это для сброса ошибок или для безопасности? А что даёт отключение предохранителя №27 в салоне?

Изменено 14 ноября 201213 г пользователем max222

Это для безопасности. Для ошибок у меня есть диагностическое оборудование. Хотя реально когда все делаешь правильно, лампа SRS тухнет сама.

Вот мне и было интересно, должна ли лампа сама потухнуть при устранении неисправности. Просто попадались машины (не пежо), где надо было обязательно стирать ошибки сканером, отключение аккумулятора не помогало.

В общем простояла машина без аккумулятора больше суток, но ошибка не сбросилась.Возможно я не до конца починил шлёйф, хотя все дорожки звонятся и сигнал работает.Насколько я понял, в качестве эмулятора подушки можно использовать резстор 4ома. Если с резистором ошибка пропадёт, значит проблема в шлейфе.

Кажется 2 ома и ошибка сама не погаснет

Подскажите по ошибке f6c1 Ошибка:срабатывание правых боковых подушек безопасности.Ошибка не трется,Смотрю через Diagbox

Это для безопасности. Для ошибок у меня есть диагностическое оборудование. Хотя реально когда все делаешь правильно, лампа SRS тухнет сама.

Снял ещё раз подрулевой,одна дорожка не звонится,та что идёт на зелёный разьём подушки.Обрыв оказался не в ленте,а в маленьком шлейфе внутри руля под подушкой.Шлеф весь заделан в пластик,переломился у самого основания,там,где выходит в руль.После восстановления цепи лампочка airbag и надпись airbag fault погасли сами. Что мне собственно и надо было знать.

(Всем привет! PEUGEOT 206 2000г.в 1,4 KFX10 vin VF32CKFXP41145896 нужна распиновка ЭБУ двигателя (MAGNETI MARELLI IAW 1AP.90) в идеале схема с распиновкой) Смотри Автодату там на него есть и распиновка и схема

Привет всем!! С пежо и ситроен не особо знаком ,но интересно разобраться. Несколько автомобилей приезжало с Р2178 богатая смесь. Смотрел и насос и бензин меняли и кислородник все равно выкидывают ошибку, но работют хорошо. Гуглил и нашел ти по это глюк прошивки и поменять нужно. Так или что другое?

Ни кто не сталкивался или вопрос не так задаю??

Как по мне так вопрос нужно задавать более конкретно, а лучше создавать соответствующую тему.

Причин несколько, надо посмотреть параметры при которых возникла эта ошибка

добрый день , у меня такая ситуация , ктото обновил прогу АКП не под этот матор , теперь вал входной и выхода АКП на холостых выход показывает на 100 оборотов больше (хотя вал цельный)он физически вращается одинаково , при скорости90к.м., он фиксирует скорость150 и пишет ,что матор не видит включеной передачи . что делать и не знаю , уже ищю блок управления АКП , но 1,6 турбо 2008г. целая проблемма , и где найти-бы схему?заранее благадарю.

Изменено 12 апреля 201313 г пользователем Leval2007

Причин несколько, надо посмотреть параметры при которых возникла эта ошибка

Если не сложно перечислите. Параметры как посмотреть?? Не сразу выставляет код, обычно через денек лампу зажигает и от чего не ясно. Мне одно не ясно. Видел всего несколько подобных авто и у всех был этот код. Я так предполагал что это распространенное заболевание и все кто связан тесно с этими машинками на память могут выдвинуть предположение или диагноз.

Изменено 24 декабря 201213 г пользователем maxnsk

Как по мне так вопрос нужно задавать более конкретно, а лучше создавать соответствующую тему.

Какая конкретика нужна?? Вроде бы ясно. Вопрос о причине выставления кода и возможной виновнице это прошивке. Слышал что при проведении ТО дилер обновляет ПО. Про тему вы правы, создам раз вопрос легко не решился.

самое простое сослаться на глюк прошивки. Бензин - может раз, в основе если кат целый ( сомнительно) продувка в порядке , то нужно смотреть егр, а он сцука щупается тяжко

Бензин меняли, про каталик думал уже (обычно код другой при мертвом кате) давление в выхлопе проверю на днях, с ЕГР можно поподробнее. В любом случае спасибо.

смотреть обязательно лесей или пежо планет, тапаешь на ошибку - указывает момент возникновения, По егр на старых можно глушить( если чистка не помогла), на новых потестить(почистить, пощелкать)

а так пиши конкретное авто, думаю любители пежо,ситро помогут более правильно поставить диагноз

Изменено 25 декабря 201213 г пользователем cfljdybr

Спасибо!!

тапаешь на ошибку - указывает момент возникновения,

F6 надо жать в пежо планете, просто нажать на ошибку, в зависимости от ошибки, выведет в тест механизма.

Смотрел скандоком. Там похоже нет таких функций((

Здравствуйте , АДАКТ.

Скандок куцо с ними работает . Много функций не реализовано . Когда последний раз скандок цеплял к Пежо , он даже ошибки не тер , хотя счетчик увеличивал .

Ясно. Куплю пежо планет. Ладно не больших денег стоит китайский вариант.

Автомобиль Ситроен С4Grand Picasso 2008 г. 2.0D HDI DW10BTED4 136 л.с.Поделитесь кто-нибудь схемкой на пневмоподвеску(только задняя)

народ помогите пежо боксер 2007г 2,2hdi не заводитса ошибка по ктс р1305 тнвд ошибочное програмирование извените если не в тему не могу завести

Добрый день! Машина Citroen c5r 2004г 2.0л. 100/136л.с. VF7RCRHRG766119700. Пришла с датчиком угла поворота руля. Смотрел лексией, крутил вертел пытался откалибровать а он никак не откликается и в параметрах нечего не показывает, точнее показывает что его нету. Разбираю датчик смотрю – два зубчатых колеса на месте, единственное что сделал так это изменил позицию маленкого зубчатого колеса тот который с магнитом. Собираю все назад подключаюсь , делаю калибровку получается с первого раза, теперь ура градусы побежали и начала показывать куда кручу влево или вправо HО когда кручу влево уже в самом конце при упоре руля ( смотрю в диагнозе в параметрах ) она с лево спрыгивает на право при этом градусы все равно бегут в нужную сторону ( тоесть в лево ), стоит чуть отпустить снова показывает лево.

Суть вопросов 1.- как это побороть? 2. – у меня в параметрах показывает сотни тысяч градусов и нет ноля, это так должно быть? 3 – как правильно сделать развал схождение на сей машине. – сначала развал потом корректировку датчика угла , или надо выставить руль на ноль с помощью диагностики а потом уже развал?

не поборол, менял подрулевой в сборе

сначала развал сход потом регулировка установочного ( руль прямо, движение руля влево на четверть оборота и возвращаем в исходное)