EEC VI

Добрый день коллеги! Подскажите что за блок может стоять на Ford Explorer 3.5 294л.с. 2013 г.в. бенз, атмо

 

Bosch MEDG 17.0 http://adact2.ru/shop/versiya/?id=4821

Изменено 3 августа 201411 г пользователем SJocker

EEC VI

Чем порекомендуете работать? Если Кесс то 233 протокол???? как обстоят дела с КС???Или пробовать флешеры через OpenPort соседей?????

Вопрос второй, как идентифицировать блок (если к нему не просто добраться)? Я смотрю там вариантов несколько FoMoCo и MEDG17.0

Изменено 3 августа 201411 г пользователем overheat

По диагнозе попробовать глянуть иденты если бош то увидим что-то типа DB5A-14C204-AVB.

Вопрос второй, как идентифицировать блок (если к нему не просто добраться)? Я смотрю там вариантов несколько FoMoCo и MEDG17.0

Вы немного не догоняете! Все ЭБУ Форда носят название FoMoCo (Ford Motors Company) А вот производитель ЭБУ может быть разный. Bosch, Siemens, Visteon и т.д.

kia Sportage (первый) 2.0 МТ, кроме внешнего прогера, есть ли какие загрузчики для работы с этим ЭБУ?

Опель астра 2007 г 1.3 дизель Marelli 6 F3. Пробовал кто нибудь 53 португалкой?

Astra 1.rar

Все делается без проблем.

По ОБД нюансов нет?

Опель астра 2007 г 1.3 дизель Marelli 6 F3. Пробовал кто нибудь 53 португалкой?

версия софта 3308АА71.

Да.И китаянкой тоже.

 

по розетке и делаем...

Спасибо, такой авто первый.

Мерседес 2013-го года Е200 два литру турбированный бензинка.

Встречал кто такое чудо? Что там может быть, чем делается?

недавно ведь тема была.

MED17.7.x там с вероятностью в 99%

Вся сложность в доступе к бутпину

Видимо я не обратил на тему должного внимания, так как не предполагал что пригодится.

Тема видимо вот эта http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=35322

 

Ну буду предупреждать клиента о сложности и шансах положить машину баиньки.

@Саша, я так понимаю с прошивкой проблемы нет, вопрос только разобрать блок не убив?

Ага. С прошивками проблем нет. Евронормы любые.

SIM271 в турбовых стоит,MED17 в атмосферниках

Volvo XC90 2012y, 2,5T, 154kwt

Надо перевести в Е2.

Что за блок может стоять в этой вольве?

Мейби МЕ7.

Сhevrolet Cruze 1.6л.АКПП 2011г.

На блоке MT80.1 AAXF

25184124

AAXF8JAANSO 10390347

Нужно Е-2 ,чем работать и какую прошивку выбрать.

Комбилоадером, чтение минут 20, запись 5 минут.

Volvo XC90 2012y, 2,5T, 154kwt

Надо перевести в Е2.

Что за блок может стоять в этой вольве?

Я думаю

BOSCH ME9.0 как на всех 2.5T фокусах, кугах, s40/60

Комбилоадером, чтение минут 20, запись 5 минут.

А модуль МТ80?

http://www.almisoft.ru/combiloader_MT80_J2534.htm

вот

Bosch MEDG 17.0 http://adact2.ru/shop/versiya/?id=4821

Где он теоретически может стоять? под капотом не нашел.

 

авто: Ford Explorer 3.5 294 л.с. 2013 г.в.

Изменено 4 августа 201411 г пользователем overheat

SIM271 в турбовых стоит,MED17 в атмосферниках

Дядь Леш, подскажи, чем-то не офф можно его, или только обновленным и-то не всем?

Я такой и не видел, но к Сименсам отношусь настороженно.

SID 271,пока нечем,хотя Саша ЖД,тут писал,что калибры читал и потом записал.

У меня есть такой блок,но время нет пока заняться.

А что там внутри?

В сименсе этом?

Трикор

http://www.almisoft...._MT80_J2534.htm

вот

Т.е. этот же модуль для МТ80.1 подключение на столе как и у МТ80,или можно через розъем ОБД

зачем Вам стол-то? Все через розетку на авто!