Люди, почему же сгорают ключи на катушки в М74 на гранте??в момент проверки КЗ не обнаружено. всё по инету смотрю фотки - везде только ключи и горят.

последние 3 блока с ключами - вина тому вода в блоке.

Спасибо за ответ. Рассказываю как у меня было. За день до приезда ко мне у клиента засорилось сливное отверстие по правому борту.залило блок.но заводилась. потом по пути у него она все-таки сдохла.притащили ко мне.был перегоревший пред. заменил пред - завелась.работала ровно. стер ошибки - стала неровно работать,видим адаптация слетела.решил снять разъем с дросселя на заведенной.больше не завелась)))думал может перегрузка пошла какая.ключи как самое слабое звено значит...странная схемотехника.

 

Но что то мне кажется изза катушки зажигания еще может такое быть...

Изменено 6 ноября 201312 г пользователем cadetalex

Вчера Приора с МЕ17.9.7 прошивка B574DD04 ,пропадает реакция на педаль газа (не всегда), при чем на сканере АЦП датчиков педали меняется адекватно (поймал в движении), а положение педали в 0 и дроссель примерно в 7% и ни как не реагирует на нажатие педали.

Ошибка одна Р0504 Некорректный сигнал педали тормоза, в дате видно что педаль тормоза всегда нажата,

 

Было сделанно:

1 проверка проводки

2 проверка 5в на педали

3 подгиб контактов внутри педали

4 регулировка конечника педали тормоза

 

Внимание Вопрос!

 

Может ли данная система так реагировать на появление статуса нажатой педали?

У кого то было подобное?

 

На счет"Может ли данная система так реагировать на появление статуса нажатой педали?"

Когда только первые тазики пошли с электроннои педалью газа,ездил я на учебу на ВАЗ.Так вот инженера-конструкторы нас уверяли что если нажать

на тормоз,а потом на газ то поднятия оборотов нибудет,но мы то уже эти авто попробовали и знали что это не так.

Так вы бы видели как они были этому удивлены.И долго нас уверяли что на програмном уровне заложено именно так и не как иначе,а почему получилось по другому они незнают.Так может быть проблема в этом и на какои то части машин это как- нибудь и каким нибуть боком проявляется.

Сам лично пробовал на двух четырках . стоит на нейтралке нажимаешь сначала на тормоз потом на газ -обороты не развивает .

Сегодня приходят слесаря и спрашивают почему на приорах 2013гв на 126моторе на датчики температуры охл.жидкости разьемы из проводки убрали а стрелка на комбинации приборов температуру показывает,ну думаю что за хрень,пошел смотреть.Да датчик стоит разьема нет,пошел посмотрел на товарках и на всех так.А я и незнал.Теперь что стрелка от контролера информацию получает?

Точне не скажу-ну какбы ДА ожидаемо.

Панелька то КАНовая давно уже.

Как бы логично, достаточно только одного датчика.

Обмен данными панели идет через ЭБУ по кан шине! Поэтому хватает одного датчика.

 

На счет"Может ли данная система так реагировать на появление статуса нажатой педали?"

Когда только первые тазики пошли с электроннои педалью газа,ездил я на учебу на ВАЗ.Так вот инженера-конструкторы нас уверяли что если нажать

на тормоз,а потом на газ то поднятия оборотов нибудет,но мы то уже эти авто попробовали и знали что это не так.

Так вы бы видели как они были этому удивлены.И долго нас уверяли что на програмном уровне заложено именно так и не как иначе,а почему получилось по другому они незнают.Так может быть проблема в этом и на какои то части машин это как- нибудь и каким нибуть боком проявляется.

 

Кстати эта приора больше не приехала, так что скорее всего это так и есть !

Будьте бдительны!

На счет"Может ли данная система так реагировать на появление статуса нажатой педали?"

у меня напарник из-за датчика положения педали тормоза-мрази чуть не разбился на приоре с клиентом! дело было так: ехали по главной на кругу, все хорошо и тут эта мразь-концевик ставит статус "тормоз нажат", молниеносно положение педали газа в "0 процентов" и авто клюет носом, а тут с боку по второстепенке другая машина и им в бок! еле еле разошлись, но котяха откинули не слабого! хорошо сканер был подключён в это время и видно было все... вообщем ошибка Р0504 впрямую влияет на безопасность авто! следовательно: видим её, и сразу меняем концевик! хуже когда всякие "замороженные" тюнеры убирают статус этой ошибки в ПО. вот тогда приходится пое.б.аться!

эта приора больше не приехала

может нет уже приоры! эта очень опасная коляска, особенно в горно-цыганских руках, хуже только обрезанные четырки!

Изменено 1 декабря 201312 г пользователем sergei726

18.pdf20.pdf19.pdf21.pdfM73sh.pdf М74 схемы соединений

+ М73 принципиальная схема качество гут.

ошибка Р0504

 

Очень интересная...

после праздника бы поподробнее разобрать.

К стати видел этого чела про чью машину разговор!

Говорит что все гуд с Приорой после регулировки концевика (ошибка Р0504)!

Так что Жень так и есть, не работает оно как инженеры ВАЗа утверждают!

Иногда регулировка бесполезна, приходиться менять концевик (датчик), особенно на Приора-2, через день по машине такой.

У меня три гранты 21126-90 I464AF07 клиентские и пять 11183-62 I444GI04 такси с ошибкои 0504.

И отрегулировал и проводку всю проверил и прошивку Сашину поставил и на половине машин датчики педали поменял ,а ошибка всеравно вылазит.

Таксисты говорят что едет одинаково что с чеком что без него,а вот на автомате проблемы дергается,нетянет.

Никто еще её непобедил?

вот интересно как дурно отреагирует 16ти кл. гранта на палке на отсутствие датчика скорости.

Это вы к чему?

вот интересно как дурно отреагирует 16ти кл. гранта на палке на отсутствие датчика скорости.

Если сильно интересно можно сдернуть разьем и посмотреть...

Если сильно интересно можно сдернуть разьем и посмотреть...

 

нет там разъёма и датчика скорости как такового тоже нет. эта зараза скорость с АБСки видит по кану.

 

Это вы к чему?

 

да я всё со своей девяткой. там комп от гранты а АБСки нет и вряд ли будет. на сколько это плохо что комп скорость не видит.

Уаз ме17.9.7 с дад происходит легкая раскачка (плавание)оборотов на хол ходу которое очень заметно (резонанс) на выхлопной трубе.

Нет ли каких "стандартных" методов чтобы зафиксировать этот процесс.

Дроссель мыл; подсосы проверял карбоклинером; вакум и евап отключал физически не помогло пока.

Что мысли кончились.

Подскажите что еще проверить?

Во время раскачки, обратная связь по ДК есть?

Да есть. (Как лямбда регулирование может повлиять?)

Раскачка появляется как двигатель выйдет на рабочий режим после прогрева.

И видно как начинает двигать заслонкой(что ему не нравится?)хол ход вроде не низкий.

Да, если софт заводской, то ни как не связано.

ДК1 висит в "бедной смеси" или как надо, рисует правильный сигнал?

После прогрева лямбда-синусоида.

Пробовал залить мод софт раскачка осталась.

Сегодня приедет донор попробую переставить дроссель.

Здравствуйте.

Уаз патриот, в один прекрасный момент не завелся, нашел что нет массы на датчики. ДТОЖ. ДМРВ,педаль. Подтянул для проверки эту массу на кузов патрик завелся.Перетряс всю проводку все целое,коса и сами провода на датчики кислорода целые , Вскрываю блок и еле нашел дефект, две черные точки отметил красным. Из за чего погорел блок так и не понятно? В магазине такова блока не было тока под заказ ждем 2 недели. Подскажите что еще проверить чтоб не погорел новый блок. И еще если новый блок ставишь ,то как быть с иммобилайзером ? Со старого считать нечем (((

Хочу попробовать восстановить эту дорожку,а она в нутри платы. Парни будь те любезны дайте схему блока.

Спасибо.

Скорее всего плюс нагревателя дк2 коротит на массу датчиков.

Самое интересное датчики прозвонил короткого нет, может на горячую появляется?

Скорее всего плюс нагревателя дк2 коротит на массу датчиков.

Не думаю , (+) нагревателя идет с гл. реле и спалить блок при к.з. на массу не должен.

С другой стороны сгорел ЭБУ именно от короткого с (+) на массу или сигнал какого-то датчика.

Искать, тут варианта нет. Схему 17.9.7 найти буде не просто, если вообще возможно.

С иммо - надо поискать кто сможет считать и переписать. Иначе, вероятно, придётся менять и

замок и сам иммо.

 

P.S. Не дочитал, ,mikmaikl правильно сказал, возможно замыкание в отводе на ДК2.

Там опасное место.

Изменено 15 мая 201412 г пользователем gory

Провода на дк1 и дк2 я вытащил в моторный размотал изоляцию,все целое. А новый блок продается с трансподерами ? или можно старые ключи прописать.