Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
График работы технической поддержки: ×
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
График работы технической поддержки:

Opel-

Мегавольтик

Автор: Мегавольтик,
в General Motors (Opel)

Рекомендованные сообщения
waller
waller
Опубликовано:
#61
Опубликовано:

Модули зажигания Z18XER Z16XER Z16XEP не горят, это внутренние пробои.Как правило из-за увеличенных зазоров на свечах,например вследствие износа - слесаря на СТО не всегда знают,что при ТО свечи надо не просто выкрутить и посмотреть на них,но еще и зазор отрегулировать.

Ссылка на сообщение
  • 2 месяца спустя...
Dowguy
Dowguy
Опубликовано:
#65
Опубликовано:

Модули зажигания Z18XER Z16XER Z16XEP не горят, это внутренние пробои.Как правило из-за увеличенных зазоров на свечах,например вследствие износа - слесаря на СТО не всегда знают,что при ТО свечи надо не просто выкрутить и посмотреть на них,но еще и зазор отрегулировать.

Вот и я думал, что МЗ летят из-за несвоевременной замены СЗ, пока недавно не приехали две машинки 16XER и 18XER, обе 9 модельного года, пробег по 3 и 5 тыс км соответственно. Зазоры на СЗ отличные, так что рано еще точку ставить...

Ссылка на сообщение
Valeoxen2
Valeoxen2
Опубликовано:
#66
Опубликовано:

Вот и я думал, что МЗ летят из-за несвоевременной замены СЗ, пока недавно не приехали две машинки 16XER и 18XER, обе 9 модельного года, пробег по 3 и 5 тыс км соответственно. Зазоры на СЗ отличные, так что рано еще точку ставить...

Работаю на оф сервисе.Нет точного ответа от чего горят модули!99% недоработка изготовителя.

Ссылка на сообщение
waller
waller
Опубликовано:
#67
Опубликовано: (изменено)

Вот и я думал, что МЗ летят из-за несвоевременной замены СЗ, пока недавно не приехали две машинки 16XER и 18XER, обе 9 модельного года, пробег по 3 и 5 тыс км соответственно. Зазоры на СЗ отличные, так что рано еще точку ставить...

 

 

А еще точнее это дефект литья - пористые швы http://forum.adact.ru/index.php/topic/9843/. Ну а дохлые свечи этому помогают.

Изменено пользователем waller
Ссылка на сообщение
bfkot
bfkot
Опубликовано:
#69
Опубликовано: (изменено)

А еще, коллеги, попробуйте замерить сопротивление резистора в свече. В нормальной свече в районе 5-6 ком, начиная с пробега 2-3 ткм сопротивление начинает расти( резистор объемный и наличие негерметичности по центр электроду приводит к нарушению контакта по выводам резистора) соотв даже уменьшенный зазор не спасет. В 80% случаев вылета модулей зажиг резистор звонился от 300-500 ком и вплоть до обрыва.Этот дефект характерен для всех современных авто, не только для опелей.

Изменено пользователем bfkot
Ссылка на сообщение
MegaVolt
MegaVolt
Опубликовано:
#70
Опубликовано:

Всё верно, но для других авто это скорее исключение чем правило, потому что есть большой запас прочности,

а на опелях с этими модулями это массовое явление, потому как у этих модулей запаса прочности нет совсем.

В начале тоже при замене модуля мерял сопротивление резисторов и зазоров в свечах пытаясь найти причину

выхода модуля из строя, но всякий раз всё было в пределах нормы, потом плюнул на это дело и стал просто тупо

менять модули и машинки дальше катались с этими же самыми свечами без повторов.

Ссылка на сообщение
bfkot
bfkot
Опубликовано:
#72
Опубликовано: (изменено)

А какая разница? можно назвать модулем, блоком, сборкой и тд. Шьет то по вв части. Хотя были случаи пробоя вых ключей и упр каскадов в моторниках( не на тазах). Свечи же на новый модуль( счетверенную, сшестеренную и тд:biggrin:) надо ставить новые, иначе по гарантии менять будете за свой счет( катушки ессно)

Вообще если на разъем приходит 2 массы, то это катушка с оконечным каскадом, ежели масса 1 то это просто инд катушка, а ежели массы нет- то это хз что( возможно 797 или форд).

Изменено пользователем bfkot
Ссылка на сообщение
Гость evik
Гость evik
Опубликовано:
#76
Опубликовано:

Всем привет!!!

 

 

Заехала Opel ANTARA  с двигателем Z24XE автомат. на панели приборов горят лампочки ABS и еще 4 мне не понятные. Пытался подключиться CARMANSCAN. такого авто там вообще нет. Грешу на датчики скорости колес. Питание к датчикам подходит  

 

Посоветуйте пожалуйста: как проверить работоспособность датчиков и что за остальные лампочки на приборке???

 

 

 

 

post-20930-126944275603_thumb.jpg

Ссылка на сообщение
This4Me
This4Me
Опубликовано:
#77
Опубликовано: (изменено)

Всем привет!!!

 

 

Заехала Opel ANTARA  с двигателем Z24XE автомат. на панели приборов горят лампочки ABS и еще 4 мне не понятные. Пытался подключиться CARMANSCAN. такого авто там вообще нет. Грешу на датчики скорости колес. Питание к датчикам подходит  

 

Посоветуйте пожалуйста: как проверить работоспособность датчиков и что за остальные лампочки на приборке???

 

если не подводит память то все датчики abs должны быть в районе 50 кОм. Плюс пробуй гнуть провода. 4 непонятные лампочки - также завязаны к датчикам abs - читай руководство по эксплуатации.

 

Из 4 раз 4 раза подводили задний правый датчик :) Прям как болячка.

 

 

P.S Shevrolet Captiva C100

 

 

 

 

Изменено пользователем This4Me
Ссылка на сообщение
Гость evik
Гость evik
Опубликовано:
#79
Опубликовано:

если не подводит память то все датчики abs должны быть в районе 50 кОм. Плюс пробуй гнуть провода. 4 непонятные лампочки - также завязаны к датчикам abs - читай руководство по эксплуатации.

 

Из 4 раз 4 раза подводили задний правый датчик :) Прям как болячка.

 

 

P.S Shevrolet Captiva C100

 

 

 

 

Спасибо.

Ссылка на сообщение
  • 1 месяц спустя...
Large76
Large76
Опубликовано:
#80
Опубликовано:

Болячка Астр и Зафир нарушение изоляции (растрескивание)и как следствие облом проводов в гофрированных жгутах проводки идущей на задние двери.

Ремонт в месте изгиба крайне ненадежен. В инете попадалась информация что есть ремкомплекты но найти немогу. Может кто знает каталожные номера этих разьемов с хвостом (ремкомплектов) или таковых нет в природе?

 

 

Ссылка на сообщение
  • 3 месяца спустя...
Petyanya
Petyanya
Опубликовано:
#81
Опубликовано:

Опель Зафира 2001 Z16XE,P1405.Уже наверное четвертый ЕГР меняем по этой причине.Меряю ацп,и перемещаю шток,если резистор протерт,АЦП уплывает.

post-5696-128095883103_thumb.jpg

post-5696-12809588405_thumb.jpg

Ссылка на сообщение
  • 2 недели спустя...
  • 2 месяца спустя...
thunder71
thunder71
Опубликовано:
#83
Опубликовано:

Может поможет кому-нибудь. Была Зафира, двиг Х18ХЕ, 2002 г.в., заводится всегда без проблем, но с наступлением холодов после запуска "на холодную" мотор трясёт, может заглохнуть. через 10-15 секунд всё приходит в норму, до того пока мотор не остынет. На ход к машине претензий у хозяина не было, просил найти почему "троит" после запуска. Ошибок нет. Топливные кор. в норме. Осцилки зажигания в норме. Клапан ЕГР ведёт себя адекватно. Форсунки проверяли на стенде. Проблема ушла после замены ДМРВ, именно на холодную начинались провалы сигнала ДМРВ (похоже на инвертир. ШИМ),  выходной сигнал падал до 0,2-0,4 В  (точно не помню), причём сканер эти падения не фиксировал и видно время провалов было недостаточно для установления ошибки.

Ссылка на сообщение
trosh
trosh
Опубликовано:
#84
Опубликовано:

Болячка Астр и Зафир нарушение изоляции (растрескивание)и как следствие облом проводов в гофрированных жгутах проводки идущей на задние двери.

Ремонт в месте изгиба крайне ненадежен. В инете попадалась информация что есть ремкомплекты но найти немогу. Может кто знает каталожные номера этих разьемов с хвостом (ремкомплектов) или таковых нет в природе?

93189351

Ссылка на сообщение
  • 3 недели спустя...
petalexn
petalexn
Опубликовано:
#85
Опубликовано:

прошу помощи! opel astra-h z18xer автомат, перестал работать спидометр.выдаёт ошибки : неисправность д скорости авто и АБС. Датчик скорости авто искал на коробке-не нашёл.Может сигнал на спидометр поступает от совокупности 4х колесных датчиков абс? как устранить неисправность?

Ссылка на сообщение
MegaVolt
MegaVolt
Опубликовано:
#87
Опубликовано:

Сигнал скорости поступает с блока АБС по кан шине, напишите какие именно ошибки были и скорее всего

вас здесь направят в более точном направлении

Ссылка на сообщение
petalexn
petalexn
Опубликовано:
#88
Опубликовано:

Сигнал скорости поступает с блока АБС по кан шине, напишите какие именно ошибки были и скорее всего

вас здесь направят в более точном направлении

спасибо всем.проблема решилась профилактикой разъёма АБС

Ссылка на сообщение
  • 4 недели спустя...
banzai
banzai
Опубликовано:
#89
Опубликовано:

А есть ли у кого статистика по надёжности сборок катушек зажигания по производителям? Предстоит покупка модуля, а замен от оригинала -глаза разбегаются. Мохет какие понадёжней. Помогите определиться

Ссылка на сообщение
Мегавольтик
Мегавольтик Автор
Опубликовано:
  • Автор
#90
Опубликовано:

А статистика....50Х50... Если поставишь за пол...и даже 80проц цены от оригинала. К примеру у нас ориг-11-12т Не оригинал 6-8т Мне встречались казусы , модуля за 6т хватило на месяц.

Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...