Модули зажигания Z18XER Z16XER Z16XEP не горят, это внутренние пробои.Как правило из-за увеличенных зазоров на свечах,например вследствие износа - слесаря на СТО не всегда знают,что при ТО свечи надо не просто выкрутить и посмотреть на них,но еще и зазор отрегулировать.

Внутренние пробои-это что ? А какие свечи нужно ставить и какой зазор?

Свечи Bosch FGR8KQEO,зазор 1.3-1.4мм,или их аналоги.

 Спасибо парни!

Модули зажигания Z18XER Z16XER Z16XEP не горят, это внутренние пробои.Как правило из-за увеличенных зазоров на свечах,например вследствие износа - слесаря на СТО не всегда знают,что при ТО свечи надо не просто выкрутить и посмотреть на них,но еще и зазор отрегулировать.

Вот и я думал, что МЗ летят из-за несвоевременной замены СЗ, пока недавно не приехали две машинки 16XER и 18XER, обе 9 модельного года, пробег по 3 и 5 тыс км соответственно. Зазоры на СЗ отличные, так что рано еще точку ставить...

Вот и я думал, что МЗ летят из-за несвоевременной замены СЗ, пока недавно не приехали две машинки 16XER и 18XER, обе 9 модельного года, пробег по 3 и 5 тыс км соответственно. Зазоры на СЗ отличные, так что рано еще точку ставить...

Работаю на оф сервисе.Нет точного ответа от чего горят модули!99% недоработка изготовителя.

Вот и я думал, что МЗ летят из-за несвоевременной замены СЗ, пока недавно не приехали две машинки 16XER и 18XER, обе 9 модельного года, пробег по 3 и 5 тыс км соответственно. Зазоры на СЗ отличные, так что рано еще точку ставить...

 

 

А еще точнее это дефект литья - пористые швы http://forum.adact.ru/index.php/topic/9843/. Ну а дохлые свечи этому помогают.

Изменено 13 марта 201016 г пользователем waller

Может просто заранее уменьшать зазор на свечах, меньше будет внутренних пробоев в МЗ?

А еще, коллеги, попробуйте замерить сопротивление резистора в свече. В нормальной свече в районе 5-6 ком, начиная с пробега 2-3 ткм сопротивление начинает расти( резистор объемный и наличие негерметичности по центр электроду приводит к нарушению контакта по выводам резистора) соотв даже уменьшенный зазор не спасет. В 80% случаев вылета модулей зажиг резистор звонился от 300-500 ком и вплоть до обрыва.Этот дефект характерен для всех современных авто, не только для опелей.

Изменено 17 марта 201016 г пользователем bfkot

Всё верно, но для других авто это скорее исключение чем правило, потому что есть большой запас прочности,

а на опелях с этими модулями это массовое явление, потому как у этих модулей запаса прочности нет совсем.

В начале тоже при замене модуля мерял сопротивление резисторов и зазоров в свечах пытаясь найти причину

выхода модуля из строя, но всякий раз всё было в пределах нормы, потом плюнул на это дело и стал просто тупо

менять модули и машинки дальше катались с этими же самыми свечами без повторов.

Вопрос такой - это модули или все таки счетверенные катушки. Т.е. есть там ключ или нет?

А какая разница? можно назвать модулем, блоком, сборкой и тд. Шьет то по вв части. Хотя были случаи пробоя вых ключей и упр каскадов в моторниках( не на тазах). Свечи же на новый модуль( счетверенную, сшестеренную и тд) надо ставить новые, иначе по гарантии менять будете за свой счет( катушки ессно)

Вообще если на разъем приходит 2 массы, то это катушка с оконечным каскадом, ежели масса 1 то это просто инд катушка, а ежели массы нет- то это хз что( возможно 797 или форд).

Изменено 17 марта 201016 г пользователем bfkot

Вопрос такой - это модули или все таки счетверенные катушки. Т.е. есть там ключ или нет?

 

 

Ключей там нет, только катушки

Ну, а коли нет ключей, то что не поставить катушки от 16кл.?

Дык можно, и даже ставим, правда для проверки в основном. А при вдумчивом подходе и с ключами можно, особенно когда ключи в блоке вылетают.

Всем привет!!!

 

 

Заехала Opel ANTARA  с двигателем Z24XE автомат. на панели приборов горят лампочки ABS и еще 4 мне не понятные. Пытался подключиться CARMANSCAN. такого авто там вообще нет. Грешу на датчики скорости колес. Питание к датчикам подходит  

 

Посоветуйте пожалуйста: как проверить работоспособность датчиков и что за остальные лампочки на приборке???

 

 

 

 

Всем привет!!!

 

 

Заехала Opel ANTARA  с двигателем Z24XE автомат. на панели приборов горят лампочки ABS и еще 4 мне не понятные. Пытался подключиться CARMANSCAN. такого авто там вообще нет. Грешу на датчики скорости колес. Питание к датчикам подходит  

 

Посоветуйте пожалуйста: как проверить работоспособность датчиков и что за остальные лампочки на приборке???

 

если не подводит память то все датчики abs должны быть в районе 50 кОм. Плюс пробуй гнуть провода. 4 непонятные лампочки - также завязаны к датчикам abs - читай руководство по эксплуатации.

 

Из 4 раз 4 раза подводили задний правый датчик :) Прям как болячка.

 

 

P.S Shevrolet Captiva C100

 

 

 

 

Изменено 24 марта 201016 г пользователем This4Me

не жалей денег на диагностику-это твой хлеб. извини.

если не подводит память то все датчики abs должны быть в районе 50 кОм. Плюс пробуй гнуть провода. 4 непонятные лампочки - также завязаны к датчикам abs - читай руководство по эксплуатации.

 

Из 4 раз 4 раза подводили задний правый датчик :) Прям как болячка.

 

 

P.S Shevrolet Captiva C100

 

 

 

 

Спасибо.

Болячка Астр и Зафир нарушение изоляции (растрескивание)и как следствие облом проводов в гофрированных жгутах проводки идущей на задние двери.

Ремонт в месте изгиба крайне ненадежен. В инете попадалась информация что есть ремкомплекты но найти немогу. Может кто знает каталожные номера этих разьемов с хвостом (ремкомплектов) или таковых нет в природе?

 

 

Опель Зафира 2001 Z16XE,P1405.Уже наверное четвертый ЕГР меняем по этой причине.Меряю ацп,и перемещаю шток,если резистор протерт,АЦП уплывает.

У нас на Урале прошлая зима почти каждое утро -30 давила, свою Астру Г (x16szr) заводил без проблем, тока расход большой был.

Может поможет кому-нибудь. Была Зафира, двиг Х18ХЕ, 2002 г.в., заводится всегда без проблем, но с наступлением холодов после запуска "на холодную" мотор трясёт, может заглохнуть. через 10-15 секунд всё приходит в норму, до того пока мотор не остынет. На ход к машине претензий у хозяина не было, просил найти почему "троит" после запуска. Ошибок нет. Топливные кор. в норме. Осцилки зажигания в норме. Клапан ЕГР ведёт себя адекватно. Форсунки проверяли на стенде. Проблема ушла после замены ДМРВ, именно на холодную начинались провалы сигнала ДМРВ (похоже на инвертир. ШИМ),  выходной сигнал падал до 0,2-0,4 В  (точно не помню), причём сканер эти падения не фиксировал и видно время провалов было недостаточно для установления ошибки.

Болячка Астр и Зафир нарушение изоляции (растрескивание)и как следствие облом проводов в гофрированных жгутах проводки идущей на задние двери.

Ремонт в месте изгиба крайне ненадежен. В инете попадалась информация что есть ремкомплекты но найти немогу. Может кто знает каталожные номера этих разьемов с хвостом (ремкомплектов) или таковых нет в природе?

93189351

прошу помощи! opel astra-h z18xer автомат, перестал работать спидометр.выдаёт ошибки : неисправность д скорости авто и АБС. Датчик скорости авто искал на коробке-не нашёл.Может сигнал на спидометр поступает от совокупности 4х колесных датчиков абс? как устранить неисправность?

Сигнал скорости поступает от АБС по высокоскоростной КАН-шине. Диагностируйте систему АБС.

Сигнал скорости поступает с блока АБС по кан шине, напишите какие именно ошибки были и скорее всего

вас здесь направят в более точном направлении

Сигнал скорости поступает с блока АБС по кан шине, напишите какие именно ошибки были и скорее всего

вас здесь направят в более точном направлении

спасибо всем.проблема решилась профилактикой разъёма АБС

А есть ли у кого статистика по надёжности сборок катушек зажигания по производителям? Предстоит покупка модуля, а замен от оригинала -глаза разбегаются. Мохет какие понадёжней. Помогите определиться

А статистика....50Х50... Если поставишь за пол...и даже 80проц цены от оригинала. К примеру у нас ориг-11-12т Не оригинал 6-8т Мне встречались казусы , модуля за 6т хватило на месяц.