Хочу открыть моторный цех

[stoik]

Тогда,  если желаете,  на свой страх и риск, но соблюсти все допуски. А уж они всегда имеются в сервисмануале. 

[Nurbai]

Мне кажется при таком качестве деталей нет смысла делать капиталку. Поставщики запчастей тоже обманывают, много подмены содержимого упаковки. У нас сейчас на Киа-Хундай "новый" мотор из Китая покупают за 500 000 тг. Авось  прокатит....

[rztofik]

новые моторы вообще опасно покупать.

вчера мужик плакался. купил новый мотор, через 30к дунуло прокладку, поменяли - еще через 10 застучал

приехал - посмотрел, собрали мало того что из брака, так еще и с помойки походу его забирали.

[Nurbai]

Но лотерейный бизнес процветает однако,  любителей "пить шампанское" много становится. 

 

Как я провозился два месяца с цепью на Мазду, всё ещё помню. Вместо новой цепи подсунули б/у цепь .

Изменено 9 июля 2023 пользователем Nurbai

[Makkenek]

Прибился клиент которому на каком-то сервисе вместо его вполне ремонтопригодного мотора вкорячили контрактный, типа чё ремонтировать, проще контрактный поставить, В итоге после их кривых рук в течении полу года устраняли косяки и течи  при этом уговаривали либо продать либо капиталить, не уговорили.  Теперь стоит, ждёт запчастей. Мот 888 gen2.

Вывод, только некомпетентные  мастера будут пхать в современный автомобиль контрактный мотор, поскольку тенденция такова, что конструктивно правильные двигатели можно по пальцам пересчитать, и рассчитаны они  уже давно не на миллион и даже не на пол километров. 

И тут экономии и кроилова недопустимы, если у владельца нет возможности оплатить качественный ремонт лучше с ним не связываться.

Есть поговорка: хочешь помочь дураку, сам дурак. Не возможно помогать человеку ремонтировать машину которую он материально не тянет.

[Bern Автор]

Это все понятно. Но как владельцу это все указать? Потому что найдется тот, кто сделает что нужно владельцу или же тот кто предложил ремонт низкого качества. Среди нас достаточно тех кто некомпетентен, среди моих знакомых по сервисам - единицы кто практикует правильный ремонт, обычно лентия и без понятия делают что-то неясное.

[Makkenek]

А за чем? Пообщайся и принимай решение для себя, хочешь ли ты выполнять эту работу.

[Bern Автор]

Если человек адекватен , то да, но большинство не алекваты - не понимает/наглый/нищеброд/прозвоншик,  Зачем общаться ? 

[x1307]

КМК- или делать правильно и дорого, или не делать совсем. Плохо ты делать, как я понял, не умеешь и не хочешь. Соответственно, рентабельность из-за низкого спроса никакая. Я бы забил на это направление- без работы поди не сидишь. Хотя- если заняться моторами ЕР6 нормально, спрос должен быть... (это я ТС написал)

[Bern Автор]

Ep6 массовый двигатель и до сих пор в почете у psa. Тобишь предлагаешь узкое направление? 

[Makkenek]

Выскажу свою точку зрения,  многие поддерживают это направление не по тому что это архивыгодно, есть направления куда более рентабельные и менее ответственные.

А ещё это затратно по вложениям и потраченному времени .

 

[Bern Автор]

Имидж сервиса поднимается многократно ты хочешь сказать?

[x1307]

09.07.2023 в 1:37 PM, Bern сказал:

Тобишь предлагаешь узкое направление? 

Да, а почему бы нет ? Спрос есть- у нас , например, ни кто их нормально сделать не может... Кто хочет сделать нормально и финансами располагает- отправляю сюhttps://peugeot-moscow.com/да, по отзывам моих клиентов - все довольны. Кстати, если кто из наших нормально ихним железом занимается ближе чем от Рыбинска до МСК- тоже могу направлять 

 

Изменено 10 июля 2023 пользователем x1307

[Nurbai]

После двух мотористов-гайковёртов придет понимание. А к этому времени деньги закончатся. 

[kroluh]

09.07.2023 в 5:40 PM, Makkenek сказал:

Выскажу свою точку зрения,  многие поддерживают это направление не по тому что это архивыгодно, есть направления куда более рентабельные и менее ответственные.

А ещё это затратно по вложениям и потраченному времени .

 

а чего не сервис Хрулева? академик всетаки . 

[rztofik]

У него есть сервис, и там давно не все так здорово как об этом пишут 

[Makkenek]

Первый раз про него слышу. Ну да ладно))

А по теме, давайте попробуем перевести, снятие,  качественный ремонт , установку, пусконаладочные работы современного мотора в затраченные часы. 

 

 

[Bern Автор]

@rztofik так ему за 60. Какой там бизнес, тем более всю жизнь в теме моторов. 

Изменено 11 июля 2023 пользователем Bern

[x1307]

10.07.2023 в 6:07 PM, kroluh сказал:

сервис Хрулева

Это что такое ?

[rztofik]

Не что, а кто)

[VAG]

11.07.2023 в 8:54 AM, x1307 сказал:

Это что такое ?

Вов, чел книжку написал:

https://tech.uch-lit.ru/rukovodstva-po-remontu-i-obsluzhivaniju/hrulev-remont-dvigatelej-zarubezhnyh-avtomobilej

Ну и вроде "Механика" к нему отношение имеет. Раньше на каждой выставке стояли со своими станками.

[rztofik]

не имеет. его детище АБ-Инжиниринг

в свое время крайне серьезная контора. сейчас конечно они ремонтируют двигатели. но уже не то... основной доход получают от экспертной деятельности и импорта станков

[x1307]

@VAG А, понял, Валер, читал эту книгу давно- про машины была одна из двух любимых, вторая- Кириенко -Ремонт японских автомобилей.

Ну это когда еще книги бумажными были ))

[Vlad_I]

Думаю тема стоит того что бы она обсуждалась. 

Мои выводы по теме:

1) Необходимо начинать с добавления мощности - за это платят так как это "ХОЧУ" - то есть мощнее, сильнее, быстрее ну и длинее - хачу хочу хоочу

После того как пункт 1 приносит стабильные деньги можно двигаться к ремонту головок. 

(2)Приобретя станки для расточки посадочных под клапана (Valve Seating Machine) - Rottler, Serdi, и станок для проточки головок 

3) После того как головки освоены и выгодно - вероятно работа с определенной групой головок и только - и только после этого уходим в ремонт блоков - опять же покупаем необходимое оборудование. 

 

Изменено 12 августа пользователем Vlad_I