на этом автомобиле не знаю 

на опеле в первую очередь 

отключил бы датчик 

давления кондея 

Это просадка 5 В, а здесь 6,8В

По схеме общих проводов питания нет, т.е шины питания в эбу соединяются. А машина кстати обороты то видит? По идее с неисправной педалью все равно заводиться должна. Я бы ещё подрулевой шлейф проверил если круиз есть. По схеме в эбу идёт, вдруг с сигналом перемкнул.

Саня ЖД,осенью был кашкай не заводится,ошибки по педали.В итоге.Заплавлен кат в глушину.Из под уплотнительного кольца между катом и приемной трубой прорывались выхлопные газы и прямиком на жгут ДПКВ.Три провода сплавились в один,естественно замкнули.

Но с твоей историей не очень вяжется.Правда я и дату не смотрел по педали.Увидел нет оборотов,полез к ДПКВ и стало ясно.

Был случай на Фрилендере, не заводился, на датчиках вместо 5В было 5.6В. Виноваты массы ЭБу были.

обороты- есть.

но.. синхронизация мимо на три зуба по колену..

пока никто не задал главного вопроса..мне аж странно.. )))

 

 

Без НЕКа  заводится ?

без какого НЕКа ?

 

___

 

Дим, я и не хочу,чтоб без информации..

предлагайте проверки..

___

Данные бы по диагностике,а то ведь пальцем в небо тычем

обороты- есть.

но.. синхронизация мимо на три зуба по колену..

пока никто не задал главного вопроса..мне аж странно.. )))

 

 

Без НЕКа  заводится ?

без какого НЕКа ?

 

___

 

Дим, я и не хочу,чтоб без информации..

предлагайте проверки..

___

Мне вот даже интересно, хоть кто нибудь рядом попал???))) хоть чуть чуть??)))

почти ))

но не туда ))

я так понял из описания на второй датчик педали небыло массы с блока, потом массу подкинули с первого датчика а ацп на втором датчике все равно 12 вольт?

на блоке управления проверены все массы, и небыло ли обрыва силовой массы на двигатель.

по описанным симтомам очень похоже на повреждение массовых дорожек в эбу двигателя.

это то да !

и выше уже писал,что когда массу подкинули - показания нормализовались..

вопрос в том, какого без масс было 12, а не 6.8 ))

это один вопрос..

что с машиной - отдельный вопрос ))

 

 

небыло ли обрыва силовой массы на двигатель.

было изначально, но устранено до нас.\

 

 

очень похоже на повреждение массовых дорожек в эбу двигателя.

да, на апп2 действительно масса отгоревшая в эбу была.. 

 

но это все мы уже раньше проговорили..

)))

при измерении на разъеме педали на датчике 1  на питающем вместо 5вольт тоже присутствует 6.8вольта? и измерение производилось относительно массы акб(кузова) или относительно массы датчиков педали?

время впрыска при прокрутке стартером в датастриме больше 0? и есть ли искра ?

Уж не подавали ли плюс с АКБ в разъемы датчиков?

Сань а ты заработал уже денег ))) А то щас пару десятков тебе в личку правильных ответов накидают ))) будешь худеть ))

Чет не помню, не на Кашкаях ли проводок, идущий на массу гены на плюс оного прикручивают по запарке ?

 

 

при измерении на разъеме педали на датчике 1  на питающем вместо 5вольт тоже присутствует 6.8вольта? и измерение производилось относительно массы акб(кузова) или относительно массы датчиков педали? время впрыска при прокрутке стартером в датастриме больше 0? и есть ли искра ?

 

1. Замеры и так и так, разницы между клемой АКБ и массой внутри эбу - нет.

2.время впрыска - больше 0, впрыск вообще хороший, добрый ))

3. "и есть ли искра ?" !!! вот ! в конце второй страницы !! ))))))))))) Нету ее !!

 

Хоть бы кто нибудь спросил ранее - не запускается, дадно.. чего нету то ? )))

 

___

извините, но приз уже никто не заработал.. )

 

 

___

 

на вопрос, какого хрена 12 вольт в показаниях APP2 по ланчу, так тоже никто и не ответил.. хотя это азы.. и что, ни у кого исправного ниссана нет под рукой ? )))

 

 

А то щас пару десятков тебе в личку правильных ответов накидают ))) будешь худеть ))

Антох, да нет их !

Все уперлись в дроссель.. А запуска то нет.. А  енто пофиг.. )))

Да отцепите вы педаль вообще - заведется !! )))

Ох и Саня))).Вот это легенда.На самом деле все отметившиеся в этой теме,завели бы ее,ссать не хуя,в живую.Но все красиво запутано и как всегда на поверхности.

Я вот ланча не имею,и знать не знал,про 12В.

ну так а щас ? Откуда 12 вольт ?))

пока так и не завели. )

Я так понял,ланч с ними косячит в показаниях.Сань,не знаю,в руках даже не держал его.

Не прав?

Цепь тянута,нет синхры.Завелась?

Ну после замены,имею ввиду

Изменено 22 января 20206 г пользователем малец84

да не косячит ланч.. там все логично !

 

по второму.. не знаю.. должно заводиться с четырьмя зубами по колену мимо или нет.. енто я от вас ответа жду.. )

а как же 6.8 питания датчиков ? )

а откуда 12 в показаниях апп2 ?

 

вы поймите, я то все это уже посчитал и починил.. 

 

жду плана дальнейшей проверки.. )

С ниссанами не так часто и не помню,маркер колена 60 зубов?

не.. там че то типа 17 на 2..

Ну если 17-2, то не то,что старта не будет,будет втык.Четыре зуба по колену,при таком раскладе это 84 гр.

не не.. 17-2-17-2 )))

на один оборот

хорошо. дальше. сделали синхронизацию нормально ! )

запуска все равно нет ))

Один хрен.42 гр,запуска не будет.Искрить не будет.Либо проскочила,либо криво поставили.Суть одна,при таком раскладе.

Искрит,после сделанной синхры?

не прав. )

яуже много матерился на дпкв и дпрв ниссан современные.. больше не буду, но.. ты не прав.

после запуска поставил обратно, как было - запуск есть ))

еще раз : нефиг гадать ! )

давайте анализировать и вычислять !

Ни че не понял,еще раз.После того,как синхронизацию сделали нормально-запуска нет.Искра появилась?

неа )

синхронизацию делал, как уже привык.. поворотом датчика.. )

да, забыл сказать.. она на 4 зуба мимо то была из за длины первго импульса в пачке.. а дальше - норм )

После сделанной синхры,мы видим абсолютно исправные сигналы ДПКВ и ДПРВ осцилом?В дате параметр синхронизации Ок?Т.е. проц правильно понимает сигналы?

Александр я точно знаю, что с авто - сломалось!... и мультиметр кетайский/кривой.

Дафайте 50 баксов, буду Вам керосинку цешку новую покупать.)

если шо, у меня карта поменялась.

Изменено 23 января 20206 г пользователем Petrovich 86