Ну подкиньте уже форсунки иные любые..

От шнивы типа или подобные..

Причем тут форсунки?

Видно с железом непорядок.....

 

 

Я так же склоняюсь к тому что с железом не порядок.

Т.е. проблема с открытием/закрытием клапанов во время пуска.

Возможно эта проблема связана с заменой и эксплуатацией

двигателя на плохом моторном масле.

Это бензин такой . Еще немного и клапана загнет при холодном запуске !!!!

Скорее не с бензином,а с маслом

Бенз тут не при чем маслогуно

А для ТС были в свое время предписания для 1,6 1.4 по подвисанию клапанов по замене.

Это бензин такой . Еще немного и клапана загнет при холодном запуске !!!!

Бензин льется при работе мотора

При остановке нету бенза с

Как это видно? По последней осциллке??

Это бензин такой . Еще немного и клапана загнет при холодном запуске !!!!

Для исключения качества бензина я заливаю свой бензин

в специальное приспособление, которое автономно питает

двигатель. Даже в это приспособление я заливал разный бензин

и не помогло... А вот последствия от применения некачественного

масла - это больше похоже на истину.

 

Сегодня клиент должен забрать авто и на этом все исследования

и эксперименты будут прекращены. Была такая мысль залить

промывочное масло и промыть систему смазки двигателя.

Далее дать остыть, может даже до утра, и пробовать запускать.

Если утром запуск (вместо масла промывочная жидкость) будет ОК!

Значит 99% проблема в некачественном использовании моторного масла.

Клиент покупал авто с пробегом по одометру около 100 000 км, проехал

30 000 км (за 5 месяцев) говорит что масло заливал 5W30, что лили

до него неизвестно... Летом в жару утренний запуск был со второго раза... и в

течении дня без проблем.

Ну если уж подозрение на подвисание из-за нагара,то вылечить проще простого. 4-5тОб минут 5-7.Исключите этот вариант.Хотя такое подвисание проявляется не на запуске,а в момент прогрева.Когда клапаны уже нагрелись,а ГБЦ еще нет.

Так и я о том... на прогреве и горячую..

И лечится без разборки.

Изменено 1 октября 20187 г пользователем Каскад

Что бы на стержнях клапанов образовался нагар из масляных отложений должен быть расход масла, не так ли?

Ну почему же, Есть моторы не хавающие масло а при этом дроссель закакивается...

вентиляция кг

Что бы на стержнях клапанов образовался нагар из масляных отложений должен быть расход масла, не так ли?

Почему из маслянных?Несгоревшие фракции топлива дают налет и осмоление.А дроссель "закакивается" потому что из-за перепада давления "большее-меньшее" в области прилегания заслонки к корпусу понижается температура,что дает конденсацию паров и прилипание к поверхностям частичек взвесей.

Подвисание клапанов прекрасно лечится Лавром/винсом и прочими безразборными промывками, крузы и лачики в поволжье регулярно обращались по зиме с такой проблемой. Скажем так, хуже точно не будет. Но судя по осцилкам проблема именно механическая, вскрыть бы мотор да посмотреть...

а так поддержу предыдущих ораторов, пневмотестером на холодную проверять, мне так мазда 6 голову выносила с холодным запуском, оказалось 2й горшок не держит, 5 минут прогрева и потери сходят в допуск.

Изменено 2 октября 20187 г пользователем AmpeR73

Подвисание клапанов прекрасно лечится Лавром/винсом и прочими безразборными промывками, крузы и лачики в поволжье регулярно обращались по зиме с такой проблемой. Скажем так, хуже точно не будет. Но судя по осцилкам проблема именно механическая, вскрыть бы мотор да посмотреть...

а так поддержу предыдущих ораторов, пневмотестером на холодную проверять, мне так мазда 6 голову выносила с холодным запуском, оказалось 2й горшок не держит, 5 минут прогрева и потери сходят в допуск.

Лавром/винсом это ненадолго (неделька примерно-пройденый этап).

Ну а для проверки-да

а нам собственно что нужно? Установить дефект, а дальше всё зависит от кошелька и желания клиента.

У меня сейчас 2 NFки 2005 года с таким дефектом катаются, обоим было озвучено что такая диагностика может занять не один день и стоимость будет соответствующая, оба думают)))

Изменено 2 октября 20187 г пользователем AmpeR73

Получается дефект проявляется у тех авто, которые бережливые хозяева не крутят.

Именно.Сегодня был круз 1.6 с пропусками,и даже глох на ходу.Причина - город,АКПП и водитель-женщина.

Лять чтож нужно сделать бабе чтоб заглохнуть на ходу с акпп?

Нужно всего лишь зависнуть клапанам.

Причина - город,АКПП и водитель-женщина.

Сергей,даже АКПП не причем.Полно таких машин у нас на механике.Надо просто передачи переключать на 1500-2000 об мин и счастье наступит.Ну а кто крутит мотор,у тех этих проблем нет и не было,ну ты знаешь,что тебе рассказывать...

А если этот мотор крутить то он жрёт как зил)))

У самого такой. Тяга вроде бы есть (чип), но раза два за любую поездку кручу до 5-6т.об. чтобы не было причины этой темы. А так при средней 18-27км\ч в городе 14-15л\100км это нефиг делать

.Причина - город,АКПП и водитель-женщина.

 

Скорее механика.

АККП хоть от оборотов зависит-переключается на 2500-3000

 

А на механике переключаются на 1500.

Любители внатяжечку...с Икарусов будто слезли. Там на 1300 рекомендовалось)))

Да gm-овские моторы часто грешат осмолением впуска,сопел форсунок.

Кстати не последнее дело делает оригинальное масло GM-высокий расход на угар.

нужно советовать владельцам периодически выезжать на трассу и давать проср...ся... ну или мыть винсом без разборки раз в месяц )))...постоянный клиент- это хорошо)))