Блин , строчил строчил , а телефон взял и сел зараза.

Короче когда я вышел на улицу , увидел что быдло пытается свалить на своей мазде вслед за бабкой , не дождавшись наряда полиции , и так как мазда стояла мордой к забора , мне осталось встать сзади нее , и быдло не смогло смыться.

Сидел в машине , матерился.

Так вот таким дуэтом мы и дождались приезда полицейских. И что самое интересное следом за уазиком подтянулась и бабка на несчастном хендае , походу стояла за воротами и ждала своего сынка отморозка.

Как они вдвоем на перебой рассказывали полицейским что я негодяй , удерживал их машину в своем сервисе , и чуть не порубал их в капусту огромной саблей , требуя с них денег за не починеною машину , это был цирк .

Нужно отдать должное полицейским , что они смогли без смеха терпеливо их выслушать.

Потом меня попросили предъявить огромную саблю , и под грустные рожи быдломассы признали ее муляжем , или попросту красивой железякой , так как на ней отсутствует колюще рубящая часть , и нет даже намека на ее заточку.

После они выяснили , есть ли у кого какие либо нанесенные травмы и повреждения ,и услышав отрицательный отказ , выслушали мою версию произошедшего.

Я рассказал как есть , что работа по заказу найти причину мною была выполнена , а двое ннегодяев , в лице владельца бабки и не понятного хмыря платить отказались , и что данный хмырь пытался нанести мне физические увечья , и для пресечения сего мне пришлось оборонятся той красивой железякой , так как противник на мой взгляд в неадекватном состояние , мог нанести мне вред.

Далее полицейские потребовали произвести оплату на месте , согласно заказ наряду , не доводя дело до составления протокола и обращения в суд.

На что я сказал что дарю эти деньги бабке на "бедность" и мне от нее нечего уже не нужно .

Быдломасса тут же свалила, ну а полицейские сказав что все таки оплату нужно было получить , пожелали мне хорошего вечера , и отказавшись от чая уехали.

Вот такая не очень веселая история с саблей.

Я то все думал , для чего мне ее тесть подарил ? Мы то ей обычно тортики резали .

А она вона для чего оказывается , быдло гонять

История конечно - мда. Нафиг таких клиентов. У меня только один вопрос есть: а в каком регионе диагностика 3000 стоит? Я к Вам хочу)))

 Диагностика это не только чтение-сброс кодов ошибок сканнером.

Это поиск неисправностей. Может стоить и более 3тр, особенно если после нескольких сервисов где не смогли определить причину неисправности.

Смотря какой авто, сколько времени ушло на поиск, применяемое оборудование и.т.д.

90-е возвращаются- уже бутылки на улице опять стали принимать, у киосков "Русское лото" очереди, дворники с машин опять воруют...

Изменено 23 января 201610 г пользователем x1307

Угу.. прогресс заметнее с каждым днём, боюсь будет гиперскачёк преступности в скором времени.

Вспоминается старинный анекдот.

Восьмидесятые года, генерал пришел в парикмахерскую.

Парикмахер его спрашивает - а как сейчас ситуация в афганистане?

-Ситация нормализуется...

Парикмахер чик чик чик, потом опять- А как сейчас ситуация в афганистане??

-Ситуация нормализуется...

Парикмахер чик чик чик... и так всю стрижку...

В конце генерал спрашивает - А чё вы у меня всё время спрашивали о ситуации в афганистане?

- А мне подстригать удобнее когда волосы дыбом встают...

90-е возвращаются- уже бутылки на улице опять стали принимать, у киосков "Русское лото" очереди...

Я вчера на почте, на сдачу, взял две     До этого никогда не брал, видно тоже вирус присосался

Хочу квартиру в Москве, потом продать и купить "домик в деревне"

Типа:  

А по делу, вчера пол часа объяснял одному что такое(В МТ Pro на осциллке) короткие витки во вторичной цепи.

Так и не доказал....искра же есть.....искрит ведь...

Изменено 23 января 201610 г пользователем меркул

Диагностика это не только чтение-сброс кодов ошибок сканнером.

Это поиск неисправностей. Может стоить и более 3тр, особенно если после нескольких сервисов где не смогли определить причину неисправности.

Смотря какой авто, сколько времени ушло на поиск, применяемое оборудование и.т.д.

Да это и ежуку понятно. Я исхожу из логики что есть цена за диагностику например 1000 р., то по окончанию процесса я должен ткнуть пальчиком в неисправный элемент со 100% уверенностью, и не важно сколько манипуляций мне пришлось для этого сделать. Диагностика есть диагностика а устранение неисправности это уже другое дело. Если я неправильно думаю, то поправте меня пожалуйста.

Если в сервисе есть и диагностика и ремонт, то клиента надо настраивать на получение исправного авто и отслюнявливание бабла, а результаты диагностики доводятся минимально и то по мере дотошности клиента, объяснять принцип работы системы, а тем более её ремонта не собираюсь, о чём и ставлю дотошного клиента в известность. Если мои аргументы не принимаются, то платим за диагностику и адьёс амиго!

Вот полчаса назад.

Дядечка на фокусе 2

Не заводится, светомузыка на щитке ( ну все знают что это)

Говорю - ремонт 4000 руб.

Ой, а вы все точно сделаете? 

Не сделаю - денег не возьму.

Клиента домой отправил и есстественно под мелкоскопом вижу на щитке холодную пайку. Пропаял.

Клиент заводит машину, все пучком. Доходит дело до денег - я в интернете посмотрел, там делов 3 контакта запаять, давай 500  ?

Отнимаю ключи и говорю, еще через часик зайдешь - получишь машину в первозданном виде как дотащили и денег не надо. 

Раз такой умный - сам сделаешь. Включил заднюю, расплатился.

 Напоследок говорю чтоб духу его больше не было, пусть по сети все чинит дальше сам. 

Начал возмущаться, я же расплатился, типа имею право обращаться. Что тут скажешь?

И ведь он действительно не понимает что к чему )) Это клиника.

месяц назад звонили по мегану2 (известная проблема с подрулевым шлейфом). огласил цену . в ответ - да там фигня, в интернете всё расписано. я-удачи. вчера звонит: я вот делал-делал, а так и не работает. почините? ответ - двойной тариф. я же не знаю, что вы там нахимичили.. записан на завтра. доступность информации и китайоборудования - делают каждого массовика-затейника "диагностом профессианалом". и это печаль

Изменено 23 января 201610 г пользователем alfarome

 Ну, а чо? На форуме всё есть. Зарегился. Не понятно, создал тему. Накидали всевозможных ответов и вуаля. Сами не умеем, зато знаем что надо делать 

Если в сервисе есть и диагностика и ремонт, то клиента надо настраивать на получение исправного авто и отслюнявливание бабла, а результаты диагностики доводятся минимально и то по мере дотошности клиента, объяснять принцип работы системы, а тем более её ремонта не собираюсь, о чём и ставлю дотошного клиента в известность. Если мои аргументы не принимаются, то платим за диагностику и адьёс амиго!

+100 !!!

Тоже самое. Для себя давно определил ОСНОВНОЕ направление- "ПОЛНОЕ устранение проблемы", причём проблемы которую не могут вытянуть другие. Но в прайсе будет стоять позиция - "диагностика" ... и недай бох мне скажут (а я спрошу обязательно) "в двух сервисах пытались- не сделали" , ценник на позицию диагностика взлетит в два - три раза... И знаете РАБОТАЕТ, причём 90% едут именно по сарафанному радио.

Х.з, я как то уже привык к их присутствию, с какой-то стороны даже лучше- видит, что ты делаешь, и левых предъяв меньше. Конечно, на "левые" работы не разведёшь, так я и так не развожу...@uncle_sem, Ну так он сам и виноват, с другой стороны- проверить нейтраль уже должно быть в подкорке.

 

лучше оно, когда клиент стоит и смотрит, а не когда он производит активные действия, как правило непредсказуемые. насчет проверки нейтрали - я ж говорю что там была такая работа что скакал туда-сюда, завёл, проверил, заглушил, подкрутил, завёл... то есть в данной ситуации, даже не смотря на железное правило НЕ СТАВИТЬ машину на передачу в боксе, на передачу ставить просто нельзя, потому что это тупо нахрен не нужно каждые там полминуты эту передачу  туда-сюда дрочить. тем более что завести-заглушить я и через окно могу, а с передачами - это в машину садиться, в три раза больше времени терять. ну не нужно блин оно!

 

Диагностика это не только чтение-сброс кодов ошибок сканнером.

Это поиск неисправностей. Может стоить и более 3тр, особенно если после нескольких сервисов где не смогли определить причину неисправности.

Смотря какой авто, сколько времени ушло на поиск, применяемое оборудование и.т.д.

Да это и ежуку понятно. Я исхожу из логики что есть цена за диагностику например 1000 р., то по окончанию процесса я должен ткнуть пальчиком в неисправный элемент со 100% уверенностью, и не важно сколько манипуляций мне пришлось для этого сделать. Диагностика есть диагностика а устранение неисправности это уже другое дело. Если я неправильно думаю, то поправте меня пожалуйста.

 

 

ИМХО - это в корне неправильный подход, что "диагностика стоит столько-то". диагностика - это КОМПЛЕКС проверок и мероприятий, в результяте которых и выявляется причина проблемы. и КАЖДАЯ из этих проверок - стоит определенную сумму. выбор и порядок проверок - он на совести мастера, конечно, и зависит от его квалификации и честности, но в целом - можно например на мануал опираться. скажем, перво-наперво подключаем сканер. за это - такая вот сумма. далее на основании того что мы там увидели - производим дальнейшие проверки. если что-то очень простое - не вопрос, можно включить в стоимость сканирования. но например проверка ДПКВ+ДПРВ - это уже отдельная сумма, потому что используется другой прибор. проверка давления? опять новая сумма, потому что вот он - манометр всплывает. 

 

фиксированная сумма - она за фиксированную работу. почитать ошибки? да, вот столько стоит. найти проблему? ОТ этой суммы и вверх. потому что объем труда по поиску проблемы заранее не предсказуем, а соответственно и его стоимость. 

@uncle_sem, Подписываюсь под каждым словом.Сам не раз писал подобное.Так и должно быть собственно.Но тут есть оговорка - у профессионала.Который выполняя цепочку работ,ведущих к результату,не совершает ненужных действий.Кошелек клиента не должен страдать из-за отсутствия у мастера должной квалификации.

Меня, вот интересует: диагностика ЭСУД и диагностика двигателя это разные вещи? Если человек приезжает на "диагностику инжектора", а дело в движке, то надо брать отдельную цену и за то и за другое?

У меня как то сложилось все в одно и не разделяю. Беру за диагностику 500 руб. Но жаба душит.

Ну не знаю, господа. Если бы я был клиентом и мне бы сказали что диагностика будет стоить от 500 р до 3000р а то и больше, то я бы в такой сервис не поехал. И не то что бы это жлобство, просто разброс уж слишком велик.

Нужно брать за диагностику, а не "за ЭСУД и ДВС"  - потому как это одно, и не разделимо. Брать за 100% диагноз!

@Zverev,  И  правильно бы сделал, таких обычно и на площадку не хочу пускать. Диагностика от 1000 до стоимости авто! На этом точка!

Изменено 23 января 201610 г пользователем Artur2

Я тоже всегда общипываюсь диагностику так стоимость каждой отдельно проведённой проверки. О выше упомянутых ненужных действиях. Меня часто спрашивают как мы узнаем все ли проведённые вами процедуры были необходимы? Я всегда отвечаю недовернете обращайтесь к другому специалисту.

Вернёмся в тему.

что-то мы уже не в ту тему ))

Что это? Если фильтр на антифриз, то это было (и фото "тупо скопировано") , и давно устарело!

Изменено 23 января 201610 г пользователем Artur2

Вернёмся в тему.

Иии?

@Zverev,В вашем предыдущем посте ИМХО вижу  2 варианта- либо вы автовладелец, либо вам просто 25 лет

Изменено 23 января 201610 г пользователем x1307

Ранний ЕЩЕ, не родился (так более правильно)  НО диагносТ!   По большому счету подержавшую (и сам раньше так думал), но  по ценам не может понять что  и к чему!

Время скажет, и покажет!

Изменено 23 января 201610 г пользователем Artur2

Ну не знаю, господа. Если бы я был клиентом и мне бы сказали что диагностика будет стоить от 500 р до 3000р а то и больше, то я бы в такой сервис не поехал. И не то что бы это жлобство, просто разброс уж слишком велик.

Иии? Раз представляешь себя в роли клиента, значит должен понимать,  что берешь за сделанную работу!

Разброс велик, не спорю, тока сервисы разные есть!

Изменено 23 января 201610 г пользователем Artur2

Вернёмся в тему.

Ну позвонил я ему, Даже ответить не хочет или не Может !  Тогда зачем тел. твой  нужен в профиле?

 

Ответ где? И на сообщения в теме (где ответ?) в том числе?

Изменено 23 января 201610 г пользователем Artur2

Меня, вот интересует: диагностика ЭСУД и диагностика двигателя это разные вещи? Если человек приезжает на "диагностику инжектора", а дело в движке, то надо брать отдельную цену и за то и за другое?

У меня как то сложилось все в одно и не разделяю. Беру за диагностику 500 руб. Но жаба душит.

Вот именно из за 500 рублевых мастеров и происходят конфликты описанные мною.

Ведь как , почему у вас 3000 , а вон у большинства 500 ?

Так ехайте к ним .

А мы были у них , они сказали ошибок нет по диагностике , а больше они и не могут.

Так какого ХУЯ (прошу прощения за мат , но по другому не сказать ) у меня должен быть ценник как у 500 рублевых долбоебов ошибкочитателей.

500 рублевые "диагносты" испохабили и извратили само слово диагностика.

Диагностика это ПОСТАВИТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ ДИАГНОЗ ! А не прочитать и стереть ошибки

Изменено 23 января 201610 г пользователем kutun

Диагностика давно стала нарицательным словом, просто объявляйте клиенту фразу комплексная проверка автомобиля и сразу вопросов будет меньше. На фразу а что будете делать, ответ - всё что нужно для успешной локализации проблемы. Ну и самым упертым - говорим: Диагностика от слова ДИАГНОЗ, а не от слова сунул, вынул. (это на те фразы когда говорят что были там, там и там на диагностике)