Так цэ Бугаец

Давненько я их не видел)))) еще находятся лохи?)))

а изолятор этот из какого материала вообще сделан? 

Судя по состоянию купола,скоро была бы капиталка при отрыве.

да керамику тонкую переварит, а вот калилка от юбочки моторчик прибьет

наш то народ какой... верит во всё от малограмотности

Так точно, малограмотный,, но откуда появляется столько ума заезжая на пост диагностики? Илон Маск покурит в сторонке.

У меня супер космические свечи с направленным конусным резонатором,диагностику делать не надо, вот у меня на смартфоне p0172, P0174, Поменял форсунки проблема не ушла, что мне ещё поменять) Инструмент у меня есть, я вам помогу, вот посмотрите что в интернете написано)))

Этот ужас, ещё тот!

Лесом шлю таких

Да Я менял две недели назад.

странно,что ему не посоветовали помыть димексидом они сейчас всё им отмывают.

Лесом шлю таких

Жестко вы как то.

Сегодня 2115 пропуски, ЕЛМ. На холостых глохнет, комплект всего что можно заменить.

Начитался всего.  Грамотный, аж жуть.

В итоге затянул два хомута после ДМРВ. Хозя чуть слезу не пустил. Все причитал не может такого быть.  

Взял за диагнозу деньги.

За ремонт взять деньги совесть не позволила.

А надо было рублей пять, для важности.

а надо было, иначе потом труд ваш перестанут ценить. проверено

@kuzmich3492,В точку 

 

Лесом шлю таких

Жестко вы как то.

Сегодня 2115 пропуски, ЕЛМ. На холостых глохнет, комплект всего что можно заменить.

Начитался всего.  Грамотный, аж жуть.

В итоге затянул два хомута после ДМРВ. Хозя чуть слезу не пустил. Все причитал не может такого быть.  

Взял за диагнозу деньги.

За ремонт взять деньги совесть не позволила.

А надо было рублей пять, для важности.

 

Я за затягивание хомута на ДМРВ беру стоимость диагнозы. Ибо что? Диагноза суть определение неисправности, я ее определил и устранил. Называю сумму и говорю - это за науку. 

Злые вы.С умным клиентом нельзя "лесом" или в подобном духе.А вдруг он на самом деле умнее тебя?!Чтобы вдруг не оказаться в неловком положении я предлагаю клиенту уникальную возможность самому починить свой авто.Если отказывается - все противоречия и проблемы  отпадают.Если соглашается - предупреждаю о необходимости оплаты за использование помещения-отопления-освещения-электричества-инструмента.После этого немногие "согласившиеся" переходят к "отказавшимся",и соответственно все противоречия и проблемы отпадают.

Позавчера приезжал мужчина в возрасте на Opel Astra J с двигателем Z16XER (или A16XER) с мигающим чеком: "Мой сын (или внук) подключал что-то и сказал, что пропуски в 4м цилиндре"

Я: Ну а дальше что? Что Вам дала эта информация?

Клиент: А дальше он не умеет.

А зато я дальше умею: ловким движением руки сдергиваю с катушки 4го цилиндра резиновый наконечник и вижу что в катушке дырка прогорела. ELM не умеет показывать такую неисправность.

Все, диагностика закончена.

Результат диагностики: "Пропуски воспламенения в 4м цилиндре. Причина: ВВ пробой катушки в 4м цилиндре. Необходима замена катушки"

Сканер подключал только ошибку сбросить.

 

Плюс еще дедушка приезжал на сильно неухоженной Калине 16v: купил недавно, а сейчас загорелся CE и еле едет.

Дедушка: у меня внук в автотранспортном колледже учится, я к нему обратился, а он посмотрел на приборку и сказал: "Дед, у тебя двигатель поломался, тебе нужно к мастеру ехать". Умный мальчик.

Тут тоже как обычно: катушка померла, плюс свечи в ужасе, да еще трех сортов, причем одна иридиевая. Плюс провод отгнил у разъема КПА.

Дед катушку забрал: "внучку покажу какая была неисправность". А свечи не взял. Катушка то с виду нормальная, а вот свечами можно было бы детей пугать, если бы они хоть раз видели нормальные.

Но, удивительно, дед на мое предложение заменить ремень ГРМ после покупки безоговорочно согласился и приехал на следующий день на замену ремня и разъема КПА.

Изменено 7 декабря 20187 г пользователем Slymas

Ну вот не хорошо так говорить, умнее не умнее не нам решать, если судить рыбу по её умению залазить на деревья... Здесь вопрос нужно ставить иначе, просто каждый должен заниматься своим делом, а не лезть непонятно куда, как здесь хорошо сказали - если ты жену 30 лет еб*шь еще не значит что ты гинеколог. Хотя с другой стороны я сам недавно делал сайт и заманал знакомых разработчиков, они наверное тоже думали про меня много нехороших слов, но у меня была куча свободного времени и желания. Так что у всех нас свои скелеты в шкафу.

Кстати сегодня был великолепный случай: загнали Солярис на диагностику с кучей косяков, после того как объяснил что и почем хозяин и покупатель стали спорить кто будет платить за диагностику. Один орет - я не буду платить машина убитая я её не покупаю. А второй говорит типа ты хотел диагностику - вот и плати за неё. В результате я обложил их матом и они скинулись по 500р. За 13 лет первый такой случай в практике.

Я всегда говорю, что, знать и УМЕТЬ разные вещи!
Можно всю жизнь быть главным инженером а ключи не уметь держать, руки из жо....
Многим говорю, что электрик и диагност разные профессии.
Зубы идём лечить к зубному а не к гинекологу,
а ведь и тот и другой -ВРАЧ!

Изменено 8 декабря 20187 г пользователем меркул

А я думал диагност должен видеть.

Я всегда говорю, что, знать и УМЕТЬ разные вещи!

Можно всю жизнь быть главным инженером а ключи не уметь держать, руки из жо....

Многим говорю, что электрик и диагност разные профессии.

Зубы идём лечить к зубному а не к гинекологу,

а ведь и тот и другой -ВРАЧ!

А вот тут не согласен в корне. Те кто положил в копилку опыта 18 плюс в нашем деле, и были электриками с приставкой авто. И специальность автоэлектрик диагност это одно целое.

ну да, диагност должен разбираться, как в устройстве двигателя, так и в автомобильной электрике и электронике.

Есть у меня знакомый.

Электрик(электромонтажник) с большим стажем.

Но как машина у него сломается даже по электрической части-мне мозг выносит.

Я ему-ты ж сам электрик.

Он-не понимаю.

Я-всё то же самое масса плюс=ноль фаза.

Он-всё равно в авто не понимаю.

ну да, диагност должен разбираться, как в устройстве двигателя, так и в автомобильной электрике и электронике.

Да я не об этом, разбираться должен во всём, это как истина.

Лампочки менять и проводочки соединять должен электрик, у меня, например, на эту шалупень нет времени, иначе какой я нафиг специалист по системам впрыска

Себе и знакомым(на досуге) сделаю, а другим должен делать электрик.

Изменено 9 декабря 20187 г пользователем меркул

Есть у меня знакомый.

Электрик(электромонтажник) с большим стажем.

Но как машина у него сломается даже по электрической части-мне мозг выносит.

Я ему-ты ж сам электрик.

Он-не понимаю.

Я-всё то же самое масса плюс=ноль фаза.

Он-всё равно в авто не понимаю.

У меня у соседа(электронщика) есть друг электрик, так он его просил чтобы тот ему проводку в доме развёл.

Тот ему, мол-ты же сам электрик?

Так тот ему-мне же надо как положено  

 

А вообще у нас беда с авто электриками в районе, вообще некому, приезжайте.

А работать никто не хочет потому как неблагодарная работа, за что платить? За два скрученных проводка  

А потом, когда электрик сделает работу, опять надо ехать к диагносту, чтоб провести контроль и стендовые испытания результатов работы? Заебись!

Всё касаемо системы ДВС я делаю, что непонятно? От проводов до ремонта блока управления.
Остальное нафиг.

 

 

У меня у соседа(электронщика) есть друг электрик

 

Электрик и электронщик-вот тут абсолютно разные случаи.

современный автоэлектрик должен уметь и два провода скручивать, и лампочку поменять, и разбираться в электронных устройствах.

С этим никто не спорит.

современный автоэлектрик должен уметь и два провода скручивать, и лампочку поменять, и разбираться в электронных устройствах.

уметь-то должен, а вот должен ли этим заниматься диагност - вопрос. не, опять же - если другой работы нет то и норм, а если есть - то лучше заниматься чем-то посложнее, чем замена лампочек, которые вообще говоря сам пользователь должен менять