Ужасы нашего сервиса

[евген]

 

современный автоэлектрик должен уметь и два провода скручивать, и лампочку поменять, и разбираться в электронных устройствах.

уметь-то должен, а вот должен ли этим заниматься диагност - вопрос. не, опять же - если другой работы нет то и норм, а если есть - то лучше заниматься чем-то посложнее, чем замена лампочек, которые вообще говоря сам пользователь должен менять

 

+1000

[add24]

Заскакивает к вам SsangYong Cyron, двигло дизельное, владелец жалуется, что когда включает свет - машина перестаёт нормально разгоняться и ехать, без света едет нормально. В блоке управления двигателем вы обнаруживаете ошибку по залипанию концевика педали тормоза, ошибка стираемая, если появляется то только в движении и не сразу. Что сделает диагност в таком случае, какими будут следующие проверки? У кого какие версии? Спрашиваю у тех, кто лампочками брезгует и открыто об этом заявляет.

[евген]

не только на саньенге.

 

Сначало проверка ламп.

[add24]

Выкручивать будешь каждую, или не царское это дело - попросишь владельца понажимать педальки и потыкать переключалки с кнопками? А сам походишь по кругу и посмотришь, что не работает?

[меркул]

Заскакивает к вам SsangYong Cyron, двигло дизельное, владелец жалуется, что когда включает свет - машина перестаёт нормально разгоняться и ехать, без света едет нормально. В блоке управления двигателем вы обнаруживаете ошибку по залипанию концевика педали тормоза, ошибка стираемая, если появляется то только в движении и не сразу. Что сделает диагност в таком случае, какими будут следующие проверки? У кого какие версии? Спрашиваю у тех, кто лампочками брезгует и открыто об этом заявляет.

Разбираться естественно, ДВС же не работает как надо, а как по другому?

Я же не говорил что не делать"лампочки" если не работает ДВС, я о том что если ДВС работает отлично то с "лампочками" пусть "электрики" разбираются.

Давайте завязывать, все давно всё поняли....

Изменено 9 декабря 2018 пользователем меркул

[евген]

Оно же сцуко ЭБУ думает,что ты на тормоз жмёшь - нах ему ехать(разгоняться)...

 

Сколько раз приводил пример.

Ты начальник-я дурак..

Ты мне сказал копать=приказ отдан.А буду я копать??????????????????????????????????????

причины разные.

Выкручивать будешь каждую, или не царское это дело - попросишь владельца понажимать педальки и потыкать переключалки с кнопками? А сам походишь по кругу и посмотришь, что не работает?

Ну если самому-я еще и мощность ламп посмотрю.

[add24]

Мощность вообще не при чём.

Допустим не самому. Лампы светятся все, стопы загораются при нажатии на педаль, при отпущенной педали гаснут.

Не будем лукавить, без должной наработки по отказам ламп, с таким условиями мало кто полезет выкручивать лампу из тех диагностов, кто этим не занимается, и не занимался. Оно же работает. После диагностов, которые не лезут в лампы, такое авто ко мне приехало на ремонт "мозгов". Через 10 минут, включая покатушки, поехало в магазин за другой лампой. Лампа была рабочей, но есть нюанс(хитрый дефект, присущий дешманским лампам ). 

 

От меня ни к кому упреков нету, по поводу методов работы, и высказанного. Для диагностики, - практика нужна во всём, - вот только к этому хотел свести мои вопросы выше. Иначе, процесс диагностики может зачастую идти по длинному пути.

 

И ничего зазорного в замене ламп нету. Поставленная лампа мною, в одну и ту же фару, отработает обязательно дольше, чем поставит её 98% рядовых водителей, которые не вникают в то, за что можно взяться, а за что нет, прилипнет к лампе что-то в процессе установки или нет. И фара, которая будет обслуживаться у меня, прослужит дольше, потому-что я защёлки не сломаю и не проебу уплотнительные кольца, ну и т.д.. Минимальная цена за замену ламп = цена входной диагностики. А дальше, сколько разбирать придётся.

 

 

[AVA]

На логане первом есть такой прикол, когда ставят вместо 2-нитиевой лампы с одной нитью. Нажимаешь на тормоз и включается зажигание :) 

 

P.S. дополню - речь веду про задние фонарики стоп и габарит.

Изменено 10 декабря 2018 пользователем AVA

[victors]

 Я при ремонте проводки на негарантийных ГАЗовских авто на работе пользуюсь этим документом.

Подходит тело:

- А давай разъём на заднем фонаре поменяем.

- А давай.

Подвожу к компу:

- Вот гляди. Шесть проводов - 0.7 Н/ч. 1100 руб Н/ч. Семьсот семьдесят рублей. Для вас специально прайс загрузил.

Клиент:

- Ну его нах, я лучше новый фонарь куплю.

 Я:

- Это правильное решение.

Но небольшая часть соглашается на ремонт по таким ценам - этим делаю аккуратно и правильно. Но это без учёта норматива на поиск неисправности. Да, и вскрытие и закрытие внешней оболочки жгута добавляю отдельно 0.2 Н/ч.

Норма по ремонту проводов, разъемов.pdf

Изменено 9 декабря 2018 пользователем victors

[Диагнозист]

Как бы там ни было , но возня с лампами иногда здОрово поднимает настроение , превращая рутинную процедуру в практические занятия по исследованию степени  внимательности и адекватности владельцев . То Н7 прокрутят мимо , то Р21\5 заместо Р21\4 норовят воткнуть  "А чо , она ж двухконтактная !? А то , что она не лезет , так я патрон чуть разогнул и вошла , зачем другие покупать?" . Отдельный  случай - когда задние габариты едущего впереди авто отличаются яркостью , раза примерно в четыре.Сразу чувствуешь себя Шерлоком Холмсом  прикидывая  "на глазок" причину - то ли хозяин "сампоменял "  , то ли к "диагностам" ездил , которые в лампы не лезут) 

[kutun]

Заскакивает к вам SsangYong Cyron, двигло дизельное, владелец жалуется, что когда включает свет - машина перестаёт нормально разгоняться и ехать, без света едет нормально. В блоке управления двигателем вы обнаруживаете ошибку по залипанию концевика педали тормоза, ошибка стираемая, если появляется то только в движении и не сразу. Что сделает диагност в таком случае, какими будут следующие проверки? У кого какие версии? Спрашиваю у тех, кто лампочками брезгует и открыто об этом заявляет.

Этот косяк с сдвоенными лампами задних фонарей я описывал в статье на авто дате лет пять назад.

А случай действительно смешной, мужик с Польши до Балашихи ехал только в светлое время суток.

[add24]

У качественных ламп такого не наблюдал. У дешёвых, типа Маяк, электроды из мусора. С нажатой педалью тормоза постоял минутку и электроды загнулись. 

[rztofik]

Есть у ламп еще два дефекта.

Первый- обламывается(именно обламывается а не отгорает) вольфрамовая нить как правило возле электрода. Зазор - 0.5мм. Тряхнешь - работает, тряхнешь - не работает. Перевершень на 180 - тоже работает.

Бывает сложно объяснить человеку зачем лампы заменить надо. Они ж не перегоревшие.

И момент номер 2 - в каждой лампе есть внутри предохранитель. Редко - но попадаются сгоревшие. Нить при этом целая. У ламп до 10Вт его плохо видно. У ламп 21Вт видно очень хорошо- это для любителей проверять исправность лампочек на глаз)

[kuzmich3492]

Ага , ещё попробуй объясни что в стопарях обе лампы сразу перегорели. "Я ж смотрел , они целые"

[Широкий]

обязан диагност лампочки менять, допустим ошибка по концевику стоп-сигналов )))

[add24]

Ну не прям, чтобы уж совсем: обязан... Но если просят поменять, то следует отнестись к этому с полной ответственностью. С попутным осмотром осветительного прибора, и отчётом о выявленных недостатках, если таковые имеются.

Стоимость фар, на некоторых автомобилях - очень предрасполагает к качественному выполнению ТО и ТР, и к тому, что если берёшься это делать, то не за дарма.

[victors]

 

 

Но если просят поменять, то следует отнестись к этому с полной ответственностью. С попутным осмотром осветительного прибора, и отчётом о выявленных недостатках, если таковые имеются.

 Добавляем к механической работе по замене лампочки проверку электроцепи (наличие напряжения контролькой или тестером) и осмотр состояния контактов 0.2Н/ч (у меня 220р.) и улыбаемся.

[uncle_sem]

угу. улыбаемся. особенно долго придётся улыбаться, выслушивая от клиента как вы офигели такие деньги за замену лампочки брать. 

 

в случае замкнутых контактов в лампочке - "проблема" достаточно просто решается при просмотре даты на сканере - при включении габаритов появится признак нажатой педали тормоза. и при нажатии на тормоз загорятся габариты. связь-то может и неочевидна, но в случае непонятных проблем - нужно ж задействовать таки межушный ганглий и обращать внимание на ВСЕ параметры. 

 

насчет замены лампочек: подразумевается что это простая "обезьянья" работа, которая в то же время может быть весьма трудоёмкой. и вообще говоря эту работу должен по нормальному делать не диагност, а какой-нить стажер. не, несомненно, этим может и диагност заняться, особенно если из-за лампочки машина не едет.

 

а если в фаре лампочка дальнего перегорела - это тупо и дешево. зато может быть долго. и за это время диагност заработает больше "по специальности". но если клиент платит - почему нет? вопрос как обосновать эту цену. ;) ну и фигли там - я намедни менял-таки лампочки в стопах. просто потому что не горели. другой работы не было, клиент нормальный, фонари снимаются просто. 

[kuzmich3492]

подразумевается именно это -что тупая и обезьянья работа, и дороже 50 руб не стоит.  А если это  туманки и все в грязи. Точно так же и с моторами омывателя на иноведрах. Вроде что там- моторчик поменять. Отдельное спасибо нужно сказать Форду за фокус3. Там смело 500 руб берешь. А вообще не знаю, последнее время другой город, другой клиент. Лампы меняю не менее чем за 300 р . Никто не плачет. 

[РемонтTruck]

Лампа поворотов Меган 2

[rztofik]

Astra H ксенон в фарах только со снятием бампера меняется. А если зима - то + мойка и очистка всего и вся от гамна и соли. 1.5к беру за замену лампочки)

Клио спорт - такая ж фигня. Бампер снимать.

Лагуна 2 С ксеноном - после замены ламп регулировка с клипа.

Да, по большей части это работа арматурщика. Но за неимением горничной...

В общем много интересного бывает вырастает из весьма банальных задач.

[Makkenek]

E66 лампы габаритов передних от трёх рублёв.

[Andrew]

У меня племяш на гранте новой катается, ну новая не новая, а пробег под 30000, но еще на гарантии. Живет в другом городе, звонит по телефону - проблема, машина как то странно себя ведет, то едет, то не едет, иногда на педаль не реагирует. Я говорю - езжай на сервис по гарантии. Ладно, буду звонить, чтобы не развели на что нибудь лишнее, - звони. Через какое-то время звонит - в общем четыре часа ремонтники ходили вокруг машины, задний доп. стоп фонарь горит в полнакала при вкл. зажигании, ну чего только не предполагали и все пялились на этот фонарь, при этом ошибка в ЭБУ по концевику педали тормоза. Тут, значит проходит мимо еще один слесарь и так в полголоса говорит - а че у вас стопы не горят? Все в ахуе, а на них то никто и не смотрел?! Заменили лампы в основных стопарях, и проблема с неадекватным поведением авто пропала. Четыре часа на замену лампочек стоп-сигналов на гранте, - зато бесплатно по гарантии, за лампочки деньги взять забыли, видать были в глубоком ступоре и не успели из него выйти.

Изменено 11 декабря 2018 пользователем Andrew

[uncle_sem]

ну и это в целом уровень большинства современных "диагностов". то есть даже когда его самодиагностика прямо мордой уже тыкает в неисправность - не, не доходит.

 

насчет замены лампочек со снятием бампера. если этим каждый день не занимаешься - то даже предположить не сможешь заранее объём гемора и стоимость работы в каждом случае. а хитрожопые клиенты только этого и ждут, что ты ляпнешь сдуру "100р", не предполагая что там АЖ ТАКОЕ.

Изменено 11 декабря 2018 пользователем uncle_sem

[add24]

А зачем ляпать с дуру о том, о чём не предполагаешь? От 500 рублей. 500 - это, если кроме крышек с фар, снимать более ни чего не надо, чтобы установить лампу.

[евген]

Угу.

Седня калина-2=гранта.

 

Жалоба-чек загорается не едед иногда... ашипки расказал.

 

Ошибка по КПТ.

-нажми на тормоз=стопы не светятся(только доп),начнем с замены ламп

-я почитал в инете,может просто концевик поменяем

 

И т.д.

В итоге поменяли и лампы и концевик-вопрос решен.

 

СЛедующее

Ещё выскакивает 0485-по ВСО

 

Надо искать-сколько времени займет пока неизвестно.

Не будем искать.

 

Ещё Подушка светится..

После чего?

Руль снимали как то....

 

,...............эээээээ

[kuzmich3492]

Навеяло об очевидных вещах в диагностике.  Как то давно Газель дела. Хозяин чурка- Машин жрет аж литров 50.  Поменяно все почти- РДТ, форсы, Свечей мешок, бензонасос, мозги,ДПДЗ, РХХ. (зачем?), ДТОЖ.  Машину ставит без вопросов на неделю- неисправность сложная, и он уже согласен с этим. Смотрю в сканер- ошибок нет. А расходомер аж 500кг показывает. ДМРВ какой то не сименс, а русский и видел я его один раз в жизни. Ставлю другой. зашептало. Тот не верит- ВАХ как так, мине кумпутер с графиками подключали, а ты мол с тетрисом починил (ДСТ-10 тогда была)  .  Успокоился, денег заплатил, через два дня привез мешок датчиков и ЭБУ , причем новый, старый поставил на место.  Говорит - ты мало взял) . Ну и вот как тут такое можно не заметить ? Просто никто и не заморачивался над параметрами, Импульс впрыска тоже запредельный был- неувидели

[anisimov83]

Не знали скорее всего что смотреть,да и зачем?ашипка же нет

[uncle_sem]

А зачем ляпать с дуру о том, о чём не предполагаешь? От 500 рублей. 500 - это, если кроме крышек с фар, снимать более ни чего не надо, чтобы установить лампу.

так эти же хитрованы начнут выносить мозг вначале на тему "от 500 - а до скольки? нет ты точно скажи!", а потом если не дай бог не начнут сразу - дык начнут по окончании работы "ты ж сказал 500!"

 

опять же - ну вот я допустим в принципе не представляю сколько брать за с/у бампера и т.д. то есть я не то что не знаю сколько там работы, я даже не знаю толком сколько за эту работу брать, даже если он скажет сразу что там бампер снимать нужно. ну то есть это такая неизвестная работа, которую я никогда не делал и не представляю сколько она должна стоить. 

[bfkot]

Ну нормы времени есть в большинстве справочных баз, включая автодату, и расценки примерные прикинуть можно, плюс на сайте евроавто есть калькулятор на работы( не на все).

Единственно нужно оценить состояние авто, ибо с кривой морды бампер снять одному можно, а вот ставить придется вдвоем или втроем плюс лом и фен