Ужасы нашего сервиса

[uncle_sem]

...Семейный авторемонт... 

 (...один из моих любимых ... когда клиент очень торопится , поэтому заехал починиться по пути вместе с тёщей , женой и детьми!...)

часто с собакой еще. 

[hilkovpv]

или кошкой.

[Nikolai]

 

 

В итоге приговорили генератор который замкнул внутри от попадания масла(как диэлектрик мог вызвать кз ...)

Масло в перемешку с графитовой пылью может запросто убить генератор.

[x1307]

 

 

масла(как диэлектрик

Оно диэлектрик, если чистое. В моторе уже с примесью металлических частиц.

[add24]

Да похую генератору на обычное масло с графитовой или металлической пылью. Другое дело, если в масле есть присадки, которые могут растворить лак на статоре. Если лак слезет, то будет беда. Но что-то не довелось видеть такие совпадения.

А по поводу металлической стружки - она и без масла имеет не малое сопротивление. А попав на два расположенных рядом проводника, с малым напряжением, масло - наверно больше пользы, чем вреда - дополнительная защита от влаги.

Существует простое такое лабораторное устройство, - когерер. Если с курса школьной физики не припомните, то почитайте сейчас, как это устройство работает и подозрения о проводимости масла со стружкой, либо с графитом отпадут. Можете даже опыт поставить, но,- напряжение не более 30 вольт.

[Vivater]

В масле электроны вязнут 

[Koshale]

Ну короче сомнения у меня остались, после гнутости клапанов от замены грм)

А про масло согласен, на тазах же беда когда лак съедает маслом

[hilkovpv]

масло не всегда а вот классика с тосолом на генераторе 100% разъедает лак. 

[napoxoq]

тосол = электролит

диодные мосты он съедает... как пироженки.

[hilkovpv]

кексики 

[игорь 1969]

Сеогдня -ВАЗ 2115 - лампа  зарядки тухнет, напряжение 11В. Снимаем - разбираем (частично, для  прозвонки), смеемся -  собираем - работает. Хозяин при самостоятельном ремонте добавил еще одну изолирующую шайбу на + болт диодного моста полностью исключив его из цепи.

[Nikolai]

 

 

Да похую генератору на обычное масло с графитовой или металлической пылью.

Недавно крузак с маслом в щёточном узле чудил так что лампы в фарах перегорали и блоки ругались все на напряжение.

[baikalov42]

Да похую генератору на обычное масло с графитовой или металлической пылью. 

Ну уж нет .... Как было сказано выше , масло , попадая на щёточно- коллекторный узел Выводит генер из строя . Почти в 100% случаев - зверский износ контактных колец ( особенно из меди ) и щёток за ОЧЕНЬ малое время. Недавно - Хонда Пилот, течь масла из под клапанной крышки, замена ротора и щёток.Был ещё пациент на Вольво 850й, течь масла с клапанной крышки ручьём, вставать на ремонт не хотел, зато каждые 2 недели приезжал на замену ротора и щёток)) Потом устал видно платить мне деньги и устранил течь масла ))))

[MEGABYTE]

Сеогдня -ВАЗ 2115 - лампа  зарядки тухнет, напряжение 11В. Снимаем - разбираем (частично, для  прозвонки), смеемся -  собираем - работает. Хозяин при самостоятельном ремонте добавил еще одну изолирующую шайбу на + болт диодного моста полностью исключив его из цепи.

Ну это нормально!  ...А сколько "умников" было , которые полностью мост от корпуса изолировали!.....

"Диодный мост поменял" - говорит - "... и ещё шайбочек текстолитовых поставил , что-бы на корпус не коротил..."

Изменено 25 октября 2016 пользователем MEGABYTE

[add24]

 

Да похую генератору на обычное масло с графитовой или металлической пылью.

Недавно крузак с маслом в щёточном узле чудил так что лампы в фарах перегорали и блоки ругались все на напряжение.

 

 

 

 

Да похую генератору на обычное масло с графитовой или металлической пылью. 

Ну уж нет .... Как было сказано выше , масло , попадая на щёточно- коллекторный узел Выводит генер из строя . Почти в 100% случаев - зверский износ контактных колец ( особенно из меди ) и щёток за ОЧЕНЬ малое время. Недавно - Хонда Пилот, течь масла из под клапанной крышки, замена ротора и щёток.Был ещё пациент на Вольво 850й, течь масла с клапанной крышки ручьём, вставать на ремонт не хотел, зато каждые 2 недели приезжал на замену ротора и щёток)) Потом устал видно платить мне деньги и устранил течь масла ))))

 

Парни, читайте внимательнее начало разговора за масло в генераторе - "замыкание". Условия замыкания я уже описал выше, - отсутствие лака на обмотке статора. И ещё раз повторюсь - не попадалось, хотя генеры в масле вижу не редко на тазах и особенно на армейской технике.

По поводу щёточного узла, ну это уже другая тема. И явно не про замыкание. Про отсутствие должного контакта между щётками и коллектором, некоторое время, это да, но там другие причины и процессы, ну ни как не замыкание. Не надо всё грести в одну кучу.

[Гость Artur2]

Megane 2 выход с турбины

https://drive.google.com/file/d/0B2g_AkEUn8TbaHpOMXF0M2VGdDA/view

[baikalov42]

Зато впуск не заржавеет .

[AmpeR73]

там боюсь вообще ни что не заржавеет...

[Фаэтон]

Вот так

[kusancho]

Право, лево, стоп, габарит-масса через сцепку.

Зато дешево!!!

[Кужимоши]

Главное обмотать синей изолентой, остальное мелочи.

[kusancho]

Не-е-е-е-е- стопэ!

Обмотали бы черной- никто бы и не заметил.

А так то эксклюзив! Индивидуальное сочленение!

[hilkovpv]

с черной плохой контакт а синяя на века 

[waller]

Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.

[Гость]

где-то у нас уже была тема такая про изоленту. Тогда вроде всеобщим обсуждением выяснили, что самая крутая черно-желтая или желто-черная.

[Широкий]

желтозеленая

[Гость]

желто зеленая она самая опасная. Она из другой галактики.

[игорь 1969]

Вам смешно,а мне клиент с пеной у рта доказывал, что "суперпрофессионалы" пользуются только желтозеленой.

[Restor]

Дело в том, что ген, приводящий к "черно-желтая или желто-черная" или "желто зеленая, она самая опасная" , локализуется в Х-хромосоме и носит доминантный характер. :smile:

[Кужимоши]

И непременно из фикспрайса все по 40.