Ужасы нашего сервиса

[grig-val2011]

Как это не дошло? Дошло, и хорошо дошло...

 

[Djet]

У нас повеселее будет, седня притараканили,  Калина-2 на ходу ЦБКЭ начал гореть ))

 

 

[Гость]

машинки, которые по стекла в воде, уже не машинки.

[никвас]

машинки, которые по стекла в воде, уже не машинки.

ничего еще машинки - в 2005 после урагана и потопа в США  и привезенных сюда работали, правда из под сидений доставал ракушки и сушеных крабиков

[didi]

!!!

[dfired]

Расходомер он там ковыряет. МаздотойоТосубаровский )))

Но картинка супер!

Изменено 24 апреля 2016 пользователем dfired

[didi]

Ничего Ты не понимаешь... В этом весь и цимус (ужас) сервиса, что компрессию мерить надо через расходомер...

[uncle_sem]

 

 

Вчера с соседнего сто принесли дмрв 037 с просьбой помыть в УЗ ванне. Бало 1,17, после промывки стало 0.996 . На машину ставить пока не пробовали.

 

я такой как-то помыл. тоже 0.996 стало, я прям обрадовался. только потом выяснилось, что оно навсегда таким стало. хоть на заведенной машине, хоть на заглушенной...

[rztofik]

Hyundai Elantra

Говорит на ходу клемма с АКБ соскочила 

[Koshale]

И перескочила с минуса на плюс

[grig-val2011]

У нас повеселее будет, седня притараканили,  Калина-2 на ходу ЦБКЭ начал гореть ))

IMG_20160424_133156.jpg

IMG_20160424_133204.jpg

IMG_20160424_142021.jpg

IMG_20160424_142028.jpg

IMG_20160424_142036.jpg

IMG_20160424_142058.jpg

IMG_20160424_142114.jpg

А его предупреждали не ездить, сам захотел куда то смотаться, ему даже свозить его предлагали. 

[uncle_sem]

Hyundai Elantra

Говорит на ходу клемма с АКБ соскочила 

3.14здит же явно! ну допустим соскочила, допустим напряжение скакануло. но не должно ж там аж выгорать вот так!

[gunslinger]

если это элантра HD, то на них ЭБУ стоит на корпусе возд фильтра двс. при попытке хозяина откручивать плюсовую клемму акб вместо минусовой ключ гарантированно упирается в угол эбу. а масса на нем есть, не смотря на то что он на пластмассу прикручен. довольно частое явление убивания этих блоков.

[x1307]

Именно поэтому положено первой откручивать минусовую клемму, а прикручивать последней, чтобы случайно ключом что-нибудь не замкнуть. К сожалению, на некоторых авто сделать это физически невозможно.

[rztofik]

Звонят с дружественного сервиса, на Audi A6 нужно электроручник развести, колодки заменить не можем)))

Сервис к слову занимается обслуживанием только коммерческого транспорта ГАЗ\ПАЗ))

Захожу в ремзону, стоит ласточка... вернее лежит на своих же снятых колесах. по слою пыли уже видимо не первый день. Подключаю VCDS, поворачиваю ключ и... тишина... АКБ в 0.

Ладно, цепляем зарядку, Пью кофе 15мин, второй заход. Лампа ручника часто моргает.

Первым делом ошибки - 4шт, левый мотор в обрыве(при чем как стало ясно позднее, мотор целый, и проводка с виду тоже хорошая, почему обрыв висит, не стал разбираться), правый заклинило + неверная базовая установка и неверная калибровка датчика угла поворота руля.

Сижу улыбаюсь, спрашиваю что делали? Ничего не делали, вот только колодки сняли. а цилиндры свести не можем... ну ну...

Беру фонарь, смотрю суппорта, наружние колодки стертые в 0 стоят, а внутренних нет)) а диски не крутятся)) Смотрю внимательнее - поршни уперлись в диски с обоих сторон.

Говорю и так все понятно, просто ради интереса расскажите что делали?

Ну мы это... Вагкомом хотели их развести сами. 

Ну походу перепутали, стали наоборот приводить в рабочее состояние, моторы как положено до упора выжали поршня и.. озябли... оба)))

снял электрику, вручную свел, одел обратно, накинул колодки.

Далее диалог:?

- а она ездить будет?

- не знаю, попробуйте)))

- а тормозить будет?

- я думаю да. передние то тормоза не трогали)))

- а что мне теперь делать?

- пока не будет корректно работать тормозная система, будут проблемы с абс, курсовой и т.д. ремонтировать надо.

- а сколько это стоит.

- ну учитывая что возможно вышел из строя Эбу ручника. тысяч 10 на глаз.

- не это дорого, я так поезжу.

 

На последок кинул взгляд на коробку от колодок - FENOX)))

забрал 2рубля и умчал от них в направлении горизонта 

[АлексейВ]

А у мня вчера , сосед по боксу компрессию раскоксовывателем отмыл)), на ласере 6. С компрессометром "до-и-после" подходил я. В самом начале говорил ему - "там вся компрессия держится на говне, отмоеш говно компрессии не будет" ...

На что мне было сказано, под дружеское коллективное гыганье, что я в машинах не тикаю...

[Slymas]

Вчера пришла дама, Renault Symbol:

- Ребята, а у вас есть манометр?

- Что Вы хотите измерить?

- Давление топлива в 4м цилиндре

- Может компрессию?

- Нет, компрессию мне уже меряли, сказали нормальная, теперь нужно померить давление топлива в цилиндре. 4й цилиндр не работает.

- Может форсунка не работает?

- Нет, форсунки мне проверяли и одну уже поменяли, но двигатель все-равно троит. Сказали нужно померить давление топлива в цилиндре.

 

Сегодня должна приехать, посмотрим.

 

P.S. Приехала, посмотрел.

Мотор 16 клапанный.

2 катушки уже меняные. Третья подошла (родная еще) - обрыв.

Зато форсунки помыли.

Причем хозяйка сказала, что одну форсунку поменяли, т.к. она была треснута.

Не стал ей говорить как она треснула и если бы она была треснута до съема рампы, то из нее лился бы бензин.

Изменено 27 апреля 2016 пользователем Slymas

[antikiller]

Расскажу свою историю:

Делали одному нехорошему человеку (как потом оказалось) двигатель, на ВАЗ 2112 1.6 8 кл.

Пробег был меньше 100 000 км., 4-ый цилиндр компрессия 6. Хозяин решил головку перебрать полностью, заменить клапана, втулки, соответственно колпачки. И подкинуть поршни с кольцами. Заменены поршни, кольца, втулки, клапана притерты. Детали привозил сам хозяин, где он их покупал не знаю. Завели работает хорошо. Через месяц звонок - жрет масло, причем много жрет, литрами. Спрашиваю его, а не перегрел ли ты двигатель, он НЕТ. Хорошо говорю пригоняй будем посмотреть. Разрядили клапана не снимая головки, колпачки дубовые, но, в 4 цилиндре как раз на него дует вентилятор, колпачки нормальные. Сняли с него денег за замену колпачков. На днях звонит, говорит мне хотя бы половину денег за ремонт верните. Я ему вежливо и корректно объяснил, что он перегрел двигатель и ни о каких деньгах речи быть вообще не может. Он кричит, что с самого начала после ремонта жрет масло, на что я ему ответил, ты сразу его и перегрел. Нашелся человек, который рассказал как он в первый же день, когда забрал от нас машину, убивал ее. А деревня у нас маленькая...

[napoxoq]

Недавно заставил своего старшего мастера найти их:

Это на 104 градуса, есть ещё на 110

Если у кого есть свободное время и желание поэкспериментировать, может попробовать изготовить собственные, сплав розе доступен всем.

[x1307]

Сегодня должна приехать, посмотрим.

Не забудь отписаться, что там с давлением форсунки было :=)

@napoxoq,Покупали в магазине или по нету заказывали? Каким способом и куда оно крепится (если из сплава делать)? Ещё припоминаю- вроде какая-то краска есть,цвет при перегреве меняющяя...

Изменено 27 апреля 2016 пользователем x1307

[napoxoq]

@x1307, клеится на блок или головку, сзади этой шайбы как на самоклейке слой, но он слабо работает, 3M-овский скотч рулит.

Самое ценное это что шайбы номерные, мы в акт выполненных работ под подпись клиента вбиваем номер шайбы, дабы избежать "мутева"

Заказывали через "автопитер" мы у них часто запчасти берем, ну и эта позиция у них оказалась.

А вообще их вроде как в Луганске делают.

[rztofik]

есть разные, и с цветовой маркировкой, и основанные на легкоплавких металлах.

когда работал мотористом, всегда такие ложил в головку, на случай: "а чой то задрало поршня, они ж новые"

[napoxoq]

Если делать из сплава, то думаю можно просто сделать шайбы из "розе" в чистом виде, только номер штамповать надо, что-бы проблематично подделывать было, и так-же на 3М-овский скотч к блоку или головке.

Единственная сложность на мой взгляд, это труднодоступность ртути и опасность работы с ней, что-бы довести сплав до нужной температуры плавления. Поэтому проще наверное купить.

[rztofik]

снаружи понтов нет ее ставить. нужно внутрь мотора закладывать. 

[Koshale]

есть разные, и с цветовой маркировкой, и основанные на легкоплавких металлах.

когда работал мотористом, всегда такие ложил в головку, на случай: "а чой то задрало поршня, они ж новые"

 

Просто в головку ложил на дно,  под валами?

[rztofik]

зависит от конструкции ГБЦ, на 8кл ВАЗ есть удобные места между постелями и крышкой в районе 1го и 4го цилиндров. На 16кл шайбу обрезал рядом со сливом с ГБЦ запихивал.

[Slymas]

 

 

Не забудь отписаться, что там с давлением форсунки было :=)

Добавил в исходное сообщение

[BBC]

Топливная насосная станция, питающая пацаномобиль 2109...

 

[uncle_sem]

 

Причем хозяйка сказала, что одну форсунку поменяли, т.к. она была треснута.

Не стал ей говорить как она треснула и если бы она была треснута до съема рампы, то из нее лился бы бензин.

 

не знаю, какие на этом рено форсунки, но на некоторых есть такие гадостные, у которых разъем отламывается - причем для этого не нужно вообще ничего делать. то есть вот машина ездит, а потом бамс - форсунка в обрыве при нагреве. ну и несомненно, любое неверное движение - и разъем в руках, да. даже у оставшихся. 

 

это я к тому, что если форсунка "треснула", то не факт что прям пополам и насквозь. отломанный разъем - это тоже "треснула"

Изменено 27 апреля 2016 пользователем uncle_sem

[antikiller]

Топливная насосная станция, питающая пацаномобиль 2109...

Еще 2 спокойно можно рядом поставить. Интересно а двигателя там тоже 2, отдельно на каждое переднее колесо?