"Мозги слетели" на шеви-ниве и что-то не так с колесом на Lexus GS-300.

Нива "приехала" на эвакуаторе после 3-дневного ремонта в самом крупном сервисе города с диагнозом "мозги слетели".

Сосед по гаражу ДПКВ сам поменял на BMW E-60 c M57 мотором.

E-60 3.0L M-57.png WP_20160329_15_13_50_Pro.jpg

WP_20160329_15_13_37_Pro.jpg

он его молотком забил?

Нет, датчик закис не снимался, сначала сломал ну а потом что осталось высверливал.

 

Сосед по гаражу ДПКВ сам поменял на BMW E-60 c M57 мотором.

И ошибок скорей всего не было по ДПКВ?

Конечно не было.

@gunslinger,

на днях была газель. водила "40 лет за рулем", как обычно ничего не делали. причина обращения - кипит. в процессе выясняется что он менял термостат, у него осталась "лишняя" фишка (проводок муфты вкл вентилятора), и он ничего лучше не придумал как воткнуть ее в звуковой сигнал! а проводок от реле включения муфты он откусил и в гофру засовал. пока бибикаешь вентилятор работает ;)

 

Ну так, по ржать. Как можно воткнуть фишку в сигнал, если он находится в 30-40 см?.  Может сигнал находится на двигателе?

Изменено 1 апреля 201610 г пользователем sanyad30

на газельвагене штатное место на передней панели, над радиатором, как раз напротив жгута ДВС. это чтоб их не заливало водилы сами на раму перекручивают

Я знаю где сигнал находится, и где муфта включения вентилятора. Ну ни как не дотянуть провод с муфты до сигнала.

Часто встречается.

Часто встречается.

0016.jpg

Надежно и крепко прикручен контакт

Часто встречается.

0016.jpg

Приезжал Ланос с аналогичным "ремонтом" разъема правой фары.

В итоге выгорели контакты окончательно, пришлось припаивать провода напрямую - минуя разъем.

Не оскудеет касса хозмага. 

У мню такага не ивидел.

таким надо говорить, чтобы саморезы кровельные брали. Там резинка уплотнительная будет защищать разъем от попадания влаги.

Саша!

Сколько смотрю....

Ты черезчур жесткий всегда.

Хочеться    иногда  обратиться,но ....

Саша шутит... Жень.

Сегодня менял цепь на пассате 1.8 TSI. Авто куплен клиентом месяц назад, пробег 140 тыс (похож на правду). При разборе вижу что цепь уже меняли- все прокладки на красном герметике, болты все старые наполовину свернутые грани- два болта с нижней крышки сбивал зубилом. Как так можно? Мотор весь в масле, все прокладки с чудо- герметиком текли. Не могу понять смысл экономии 2-3 тыс рублей на болты и прокладки при общей стоимости ремонта в 25.

P.S. первый раз встречаю такой мотор на второй замене цепи- реально 6 риска на модернизированном натяжителе.

Блин сегодня мы с механиком номер отчудили

Стучит подвеска задняя справа.

Тупая балка, один сайлент и стойка

 

Ну ладно стойку поменяли, все протрясли. Блин стучит.

В расстройстве чувств клиент поехал порешать свои дела и сворачивается после обеда.

 

Ну механик чувствует, что пахнет пиз...ом начал думать головой.

Т.к. для дальнейших телодвижений потребуется выкинуть кучу музыки из багажника и трясти обшивку и искать стук

 

Вспомнил такой же случай и решил подергать колесо. И вот чудо, ступичный подшипник. Не воя, не хруста, на весу люфта нет. Поэтому на подъемнике при замене стойки не заметили.

А под весом машины есть и на ходу стучит как озорник стойки. Только лишь отличие, что звук чуть опаздывает от отрабатывали стойки. Ну на доли секунды. 

Теперь я такое отличие звука запомнил на всю жизнь!

 

 

Сегодня менял цепь на пассате 1.8 TSI. Авто куплен клиентом месяц назад, пробег 140 тыс (похож на правду). При разборе вижу что цепь уже меняли- все прокладки на красном герметике, болты все старые наполовину свернутые грани- два болта с нижней крышки сбивал зубилом. Как так можно? Мотор весь в масле, все прокладки с чудо- герметиком текли. Не могу понять смысл экономии 2-3 тыс рублей на болты и прокладки при общей стоимости ремонта в 25. P.S. первый раз встречаю такой мотор на второй замене цепи- реально 6 риска на модернизированном натяжителе.

Это гонщег сам менял в своем гараже, нанял за пиво грамотного технического специалиста (знает как отличить болт от гайки), и вдвоем издевались над машиной под пивко и под распечатки с форума таких же балбесов как они.

 

 

И вот чудо, ступичный подшипник

Это ладно, знакомый механик в 90-е гонял машины с Европы, один раз пока гнал- что-то сзади постукивало. Пригнал, стал разбираться, перетряхнул полмашины- стучит. На его счастье задурил бензонасос, стал доставать- оказалось, гремел гаечный ключ в баке.

вчера дустер дизельный был. проехал пару дизельных сервисов в области. не сделали. заводится ток с эфиром. так ездят всю зиму))0 как заведется - проблем нет. сохраненная ошибка одна - по выходу за нижний предел датчика давления в рампе. на заведенном - давление отличное. стоит заглушить и уже через пол секунды не заводится. максимум 50Мпа нагнетает. за 5секунд работы с обраток форсунок натекло 250гр солярки)))

Хозя до упора предлагал заменить регулятор давления и еще что нибудь))) но доктор сказал в морг))

Изменено 4 апреля 201610 г пользователем rztofik

что было в итоге?

 

Предположу что дело было в форсунках)))

так то да, но интересен финал.

А что за жижа в банке? Неужели это у него такая соляра красивая залита?

В жизни бы не догадался померить обратку, сливая все в одну емкость

что было в итоге?

 

 

Предположу что дело было в форсунках)))

 

 

 

за 5секунд работы с обраток форсунок натекло 250гр солярки)))!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Изменено 4 апреля 201610 г пользователем waller

 

 

что было в итоге?

отправил на ремонт форсунок, что же еще.

 

 

А что за жижа в банке? Неужели это у него такая соляра красивая залита?

видимо да)) колхоз, что в трактор, то и в дустер

 

 

В жизни бы не догадался померить обратку, сливая все в одну емкость

да неужели? а какой в этом смысл? смерть форсунок очевидна по диагностическим данным, нужно было лишь визуальное подтверждение, со всех 4х херачило как с брансбойта. какой смысл сливать в таком случае в отдельные емкости?

Приезжало очередное чудо (военный + нерусский) на Peugeot 307 2001 г.в. 1.6 NFU

- "Подключи прибор, посмотри почему у меня машина не едет"

- "У меня друг из Китая заказал прибор за три тыщи рублей - он все показывает! Но друга здесь нет :("

Ошибок по двигателю нет, давление топлива в норме. Двигатель работает отлично.

Поехали прокатиться - при трогании с газом в пол мигает "ESP" и авто, естественно, не разгоняется как хочется хозяину.

- "Меня со светофора четырки обгоняют :("

Вытащил ему предохранитель с ABS, теперь при газе в пол резина шлифует чуть ли не до дыма.

- "Да летом же ABS не нужна! От нее только хуже!"

Чудо счастливое уехало.

Теперь обладатели четырок будут плакать

Действительно ужасы нашего сервиса, еще карбюратор, говорят, православнее. тьфу какой-то предохранитель. вешает ярлыки "военный+нерусский", а сам обезьян (извините, в породах не разбираюсь)