Случаи разные бывают.

Думаю найдётся у каждого пример, когда загрязнения мешают нормальной работе датчика.

В моём случае это был Тойота Авенсис с ворсом на чувствительном элементе от воздушного фильтра.

Спасибо АлексеюВ за изыскания. В копилке опыта останется, что вполне возможно выйти на достойное АЦП покоя и не получить исправный датчик.

тойотовские другой конструкции , и всегда отмывались , как и на фольцах . вазовский бош на мой взгляд намного сложнее по конструкции . почему их всегда и выкидывали

В копилке опыта останется, что вполне возможно выйти на достойное АЦП покоя и не получить исправный датчик.

 

тут самое хреновое, если клиент приехал, а ты из лучших побуждений ему ДМРВ промыл, а тот издох. а с издохшим расходомером машина очень-очень плохо работает :( его аж отключать приходится...

 

а вот "хитачи" с двумя резисторами - не вопрос промыть. и помогает 100% и вероятность выхода из строя стремится к нулю. ну разве что совсем с руками плохо. 

Остальные иб--нулись на отличненько головой, три после промывки показывая отличное напряжение покоя ВООБЩЕ останавливали мотор после запуска..

 

 

 

Подтверждаю данный эксперимент, из четырех отмытых с разборкой: у всех в статике норма, даже 0.977в,, а на машине при запуске "труп".