Сегодня ,в конце дня задержался,  на эмоциях от этой темы, спаял кабель для проверки ДМРВ на столе, давно хотел (12, 5 v) . Завтра залезу на полати ,достану мешок с ДМРВ и буду экскрименты над ними строить.

есть ведь и всяческие электронщики клиенты, телемастера например еще старой закалки , всяко потрудившись и почитавши литературу разобраться могут и в машине 

вобщем бизнес получился такой : вариантов у клиента немного : либо за 2 килорубля купить г откровенное, либо за 3600 оригинал . а тут мы за 2500 можно купить хороший бу датчик с гарантией, но как для хорошего клиента за 2000 рублей , но только датчик нужно оставить нам . То же самое и  с генераторами стартерами и модулями зажигания . Я не на себя работаю , и сейчас , по крайней мере  1000 рублей то не всегда получается заработать (

в период безденежья люди бу покупают на ура . Два года назад залитые ЭБУ с клюквы даже не брался ремонтировать , поскольку стоили новые 4200 и у людей деньги были . Сейчас они стоят 7500 . и за 3500 - 3000 можно спокойно их делать 

Изменено 24 марта 201610 г пользователем kuzmich3492

Я тоже экспериментировал с ДМРВ на заре своей трудовой деятельности по технологии ade, только мыл спиртом. Для себя сделал вывод: если датчик свеже залитый, то есть снимаешь гофр, а там полно масла, то такой датчик можно отмыть, а если снимаешь, а там сухо, такой мыть без полезно, потому что в нём дорожки от длительного перегрева отклеились и держатся только на грязи, только дотронешься до них и они смываются.

рядом с БП. второй мультиметр который измеряет опорное для датчика (5в) очень важно подать стабилизированные 5в. иначе ацп на выходе уплывёт.

я не против если тему перенесёте в закрытый раздел. 

по поводу мойки. я же говорю нужно испытывать на дороге. у меня пока нет возможности провести такие испытания. 

 

 Для себя сделал вывод: если датчик свеже залитый, то есть снимаешь гофр, а там полно масла,

 

такие датчики обычном очистителем карба отмываются. и разбирать не нужно.

 

 

да. думаю что удобно снимать крышку будет примерно вот этим.

http://www.220-volt.ru/f/a0/ru/images/catalogue/191/191090.jpg

Изменено 25 марта 201610 г пользователем ade

клиента (если делается непосредственно его расходомер) обязательно нужно предупреждать, что может и совсем умереть. у меня было пару случаев, хоть и предупредил - но всё равно чертовски неудобно было. вроде приехал более-менее норм, а уезжать - вообще звездец.

 

и да, в закрытый раздел бы. не надо оно клиентам. точнее - пусть хоть чуть напрягутся, хотя бы гуглом чуть поглубже копнут - в кэше посмотрят и всё такое. но чтоб не совсем прям на тарелочке. 

для клиента должны лежать уже на готове отмытые. в случае чего. 

С первым же дмрв получилось. Тему нужно спрятать в закрытый раздел.

И есть нюанс с "обратной" сборкой ,т.е. при определённой жопорукости и слабоумии можно получить "расклеивание" и улетевшие в цилиндр деталюхи т.е. нужен термо-влагостойкий состав клея, мысли на счёт этого есть- но оставлю пожалуй "для себя".

да. так и есть клеить нужно хорошо.

крышечка встает с натягом впринципе , т.е держиться и без клея. так что думаю хорошего супер клея хватит . для надежности можно паяльнииком заплавить. И да, сегодня приехала 2115, две недели назад продал датчик, все устраивает человека , особенно расход)

Изменено 25 марта 201610 г пользователем kuzmich3492

Эксперименты это конечно хорошо,но для себя и для расширения кругозора.Нет денег у клиента -купи лисапед и прищепку что-бы штаны не намотало.

Ещё есть общественный транспорт! Как здесь на форуме пишут - Кроилово ведет к попадалову.

Не так что-то пойдёт весь мозг вынесут,возможно с деньгами. Может конечно ошибаюсь.

ну по такой логике и оборот БУшных вещей в топку...

думаю каждый сам решит. мыть не мыть и на каких условиях с клиентом.

замыкание, зелень в жгуте не делаем, форсунки не моем, колёса не клеим...

все всегда нужно обговаривать , в нашей професии важно не только умение ремонтировать , но и умение грамотно продать свои услуги . по крайней мере я даю гарантию на месяц и возврат денег. Главное болты пометить чтоб не выкрутили датчик . А в том же магазине на дешевую подделку потребуют заключение или деньги возвращать будут месяца два. Если все это довести до клиента то никаких выносов мозга не будет . Каждому свое конечно . Но лично мое мнение такое - клиент нынче беден  как никогда , стройки стоят , магазины закрываются, так что кроить он вынужден , поэтому бу запчасти уходят влет . а по мелочи даже по 200- 300 р набегает нормальная сумма. сейчас люди с разборок то повытаскивали все . А после 4х голодных месяцев извините уже и что то и с большой скидкой приходиться делать. Иначе самому на общественном транспорте ездить придется. Поэтому хочу предложить может стоит обсудить и ремонт каких нибудь других запчастей которые раньше считали нужным менять ? 

 А в том же магазине на дешевую подделку потребуют заключение

 

в магазе по моему больше двух недель гарантию не получишь. за редким исключением.

в магазинах практика такая у нас - продать откровенное г. потом покупателю парить про заключение из автосервиса, а человек либо плюнет , либо недопетрит , либо на заключение денег пожалеет . поэтому из 10 проданых фуфлыжных запчастей , возвращено  2-3. Был у нас один магазин вазовский возили хорошие запчасти . сейчас как раз они и возят этот бош из Рязани ) . На мой вопрос зачем они ответили , мол просто выхода нет другого . аренда там и все дела . Если возить только оригинал его покупать никто не будет . лучше две китайских купить . Большие автомагазины с экспертизой время тянут, некоторые с судами . 

 

 

в магазе по моему больше двух недель гарантию не получишь

В принципе можно бодаться, по закону, если проиводитель не устанавливает свой гарантийный срок, то обязательная гарантия от продавца 6 месяцев. Насчёт установки в сертифицированнм сервисе- так автосервисы не подлежат обязательной сертификации. Другое дело, что времени бодаться нет...

Полнейшей хренью вы тут с восстановлением бошевских ДМРВ занимаетесь. 
 

Хренью не хренью, а сегодня востановленный заматаю за рупь.. к гадалке не ходи.. Вот фигово то- рупь за полчаса работы. А дмрв бушных у меня мешок.

рупь мало, у меня за два покупают , причем еще старый отдают )

А потом этот клиент поедет на диагнозу к другому (нормальному) диагносту, а тот зае трахается, почему то АЦП ДМРВ в допуске, но коррекции хрен пойми откуда лезут, машина жрет и не едет... 
Руби бабло куле.

дак в том то и дело что едет и не жрет , пока деньги конечно не трачу чтоб отдать без скандалов , но думаю было б что не так за месяц хоть один бы да приехал . я же вижу клиентов этих, все вроде довольны . Вот сам их всегда выкидывал , и каждому обьяснял , мол восстановить нельзя и тому подобное . и замечу. я как видимо (ненормальный) диагност сам не верил что сделать можно . Возможно и нельзя . и деньги потом мне придеться возвратить . Но наверно не стоит так котегорично делать выводы. Да и у каждого нормального диагноста всяко есть ДМРВ проверочный на ТАЗ . Поменяет и все поймет 

Изменено 25 марта 201610 г пользователем kuzmich3492

Разлетаются б.у. дмрв как горячие пирожки.Сколько раз сам себе говорю,что бы был всегда проверочный под рукой!!!Так когда его ставишь на авто для проверки и всё ок,уже и лень снимать и клиентос рублём машет,оставь,оставь!!!!

@ade,

@kuzmich3492,

@АлексейВ,  

 

Сами на каких машинах передвигаетесь?

Если на ВАЗе , то  снимите свои ДМРВ и продайте клиентосу, а себе воткните собственноручно отмытытый, покатайтесь 10 -20 тык и расскажите нам результаты. 

Легко, вот только у меня второй год выходное с ДМРВ 1.07, Так и хотел сделать - с целью долгосрочного наблюдения,вот только я под свой дмрв прошивку выкатал. Поставлю, восстановленный, таблицы верну , буду "долгосрочно наблюдать".

ну я как сапожник без сапог езжу на карбюраторе . так что не могу . а если возвратят то отпишусь обязательно , думаю месяца за два - три дефекты проявятся. а за 10-20 тыс можно и новый посадить . Да и клиент покупает бу , ему же никто его за новый не выдает. 

Лучше запчасть б/у отмытая от специалиста с гарантией и нормальной коррекцией чем новая нерабочая и беготнёй по возврату или заменой.Последнее время поток некондиционных запчастей .Приходится иногда обязывать клиента делать заказ запчастей у себя.

вот кстати да, есть у меня поставщик запчастей , отдает под реализацию что чаще продается. Так вот новые запчасти менять приходиться чаще чем бу. Скажем на 50 проданных бу перебранных генераторов сломалось штуки две три . а с магазина он может сразу неработать.

для клиента должны лежать уже на готове отмытые. в случае чего. 

это если у вас ограничнный парк машин. а если то ваг конца 90х, то вольво конца 0х, то они и по разъему-то могут не подойти. 

 

для клиента должны лежать уже на готове отмытые. в случае чего. 

это если у вас ограничнный парк машин. а если то ваг конца 90х, то вольво конца 0х, то они и по разъему-то могут не подойти. 

 

речь ведём не про ваг или вольво. а про ваз. и мытьё вазовских дмрв. на вольво я мыть не буду. 

 

 

@ade,

@kuzmich3492,

@АлексейВ,  

 

Сами на каких машинах передвигаетесь?

Если на ВАЗе , то  снимите свои ДМРВ и продайте клиентосу, а себе воткните собственноручно отмытытый, покатайтесь 10 -20 тык и расскажите нам результаты. 

 

дэу. там мап. иначе бы давно поставил и ездил бы на отмытом. ради эксперимента покатался бы долго.