Мед как раз получаете вы, в виде откатанных прошивок. А я вот только сейчас слез со стенда после двух суток почти непрерывных тестов.

И вся ответственность за машину в данном случае лежит на мне.

Ну, так кто получает мед???

:)

Что за качели? Плюшек выписать дебоширам?

а есть за что?

а мерс чернить не начал после таких настроек ?

клиент получает мёд )

Есть, флудить заканчиваем.

@avadv32, купИте или арендуйте стенд, обвешайте телеметрией авто, тратьте время на тесты, записывайте прошивки десятки раз, держите клиентские авто по несколько дней, обратная связь с калибровщиками опять же постоянная, выкладывайте графики... - будет Вам мёд вместе с сахаром)))

 

PS ай, пока написАть собирался - уже постов полно здесь)))

Изменено 19 сентября 20178 г пользователем Evgenievich

Вот такую технику недавно откатали с Сашей на стенде:

 

Maverick X3 X RS TURBO R 2018 модельный год, в стоке заявлено 172 л.с.. От такой-же модели 2017 года (150 сил) отличается переделанным впуском, бОльшей турбиной и еще по мелочи.

 

Maverick X3 X RS TURBO R 2017 модельный год, 150 сил заявлено в стоке.

 

BRP Outlander X mr 1000R 2017 год выпуска. 

 

X3  получил прибавку 11-14% мощности, Outlander +5-6%

 

В январе или феврале тесты будут повторяться, но уже на моем стенде. При этом будет настройка доработанной модели Х3 2017 года, с тюнинг-китом по впуску. Производитель сделал такой комплект для увеличения мощности уже имеющихся машин 17 года. По факту, получится такая-же мощность, как и на модели 18 года. Ну, посмотрим...

 

P.S.: Если сравнивать прибавку мощности Х3, то получилось на несколько процентов больше, чем у американцев. Почему у них получилось именно так как написано в паспорте (172 л.с.), для меня пока загадка. Видимо, дело в настройках стенда, т.е. "подгонкой" под заводские параметры. К слову, такие графики, где мощность на стенде на 100% совпадает с паспортной, я постоянно вижу в рекламе забугорных прошивок. У меня лично только две машины за весь период работы, совпали данные на стенде с паспортом - это Toyota CH-R 1.2Turbo, и какая-то BMW. Остальные машины ни разу не совпадали, и как правило показывали меньшую мощность.

 

 

 

Изменено 27 ноября 20178 г пользователем StrangerS12

На данный момент собралось много новой инфы, но сразу все выкладывать не буду. Так, по немногу :)

Сейчас обкатывается:

TLC200 17 года с обновленной более мощной прошивкой;

Renault Scenic 1.5DCi SID307 2012 года. Тюнинг без сажи и егр, в версии Stage1 показал +19% при полном отсутствии сажи на выхлопе и ровной динамике. Стоковый замер делался уже без сажи, и при заявленных 110 лошадях показал всего 101,5 лошадь.

 

Ну и еще несколько разных моделей.

 

На днях выложу график Renault Master 2.5DCi. Ко мне она попала, как 2010 год, но на борту оказался EDC15 

Стенд показал +28% крутящего, и +34% лошадей в версии Stage1.

Доброго вечера!

Клиент хочет прошить Lexus LX 450D 2016 г.в.

Но очень хочет "цифры" изменений до и после лошадиных сил и крутящего момента.

Были замеры такого автомобиля на стенде?

в клиенте график как раз на это авто

В клиенте только Toyota LC200, Вы это и имеете ввиду?

Ford Focus 3 2017my 1.5GTDI 150hp прошивал кто-нить уже, вроде в АРС ессть уже прошивки для этих авто, хотелось бы больше по характеристикам узнать после чипа, ну хотя-бы по отзывам клиентов, как едет после?

Есть отзывы что на стоке поршня разваливается)

Обговаривайте с клиентом моменты. Что б на тюнинге к диллерам не совался

Ford Focus 3 2017my 1.5GTDI 150hp прошивал кто-нить уже, вроде в АРС ессть уже прошивки для этих авто, хотелось бы больше по характеристикам узнать после чипа, ну хотя-бы по отзывам клиентов, как едет после?

Сам являюсь владельцем такой машины. Поршневая у этих машин совсем слабенькая . Ездить на этой телеге после чипа только на высокооктановых смесях 98 и выше ,и это строго.После чипа, тачка едет шикарно.На форуме форда ,как минимум несколько  случаев разрушения моторов.Часть из них была на чипе,часть на стоке.

Ясно, ссылочкой на тему по поршням не поделитесь?

Вот тема http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=47813

Чип-тюнинг Ford Mustang 2.3 EcoBoost AT 2016 года выпуска, американец. 

 

 

Прирост мощности и крутящего +20% в диапазоне двигателя (с 3000 до 4500 оборотов), отсечка максимальных оборотов смещена к отметке 7000 rpm. При тестах на стенде выкручивал весь спидометр до упора стрелки. 

Маленький вентилятор не позволил снять реальную максимальную мощность. Занимаюсь этим вопросом, и повторю замеры.

 

 

Чип-тюнинг VW Caddy 1.6TDi DSG 2012 года выпуска. Блок PCR2.1

Замеры делались уже без сажи и егр.

 

Мощность: +35%

Крутящий: +18% в максимальном значении, и +27,5% в диапазоне 2500-4000 оборотов. Реально этот диапазон шире, так как на тюнинге при выбраной 6-й передаче я могу с 1000 оборотов плавно выжать педаль в пол до 2000 оборотов, и коробка не переключается на пониженную, а ровно тянет. Следующий график тому пример (синий график):

 

 

Красный и зеленый - сток, но разная интенсивность нажатия акселератора. Реальный - зеленый график, а красный - это максимум, который мне удалось получить после более десятка заездов и издевательств над коробкой (попытки адаптировать под агрессивный стиль езды). Если нажимать педаль быстрее - коробка тут-же переключается на пониженую.

В то же время синий график (со второго скрина) - реальный график на тюнинге, без издевательств над коробкой. 

Розовый и синий графики с первого скрина (розовый на обеих графиках - один и тот-же замер)  - это попытка получить красивый график с одинаковых оборотов.

 

 

Чип-тюнинг MG350 AT 2014 года выпуска. Блок Bosch M7.8

 

 

Мощьность +8%

Крутящий +12%

 

Этот график я уже выкладывал ранее, но в этом варианте убран чужой логотип (логотип бывшего владельца стенда). Стенд теперь у меня, потому я могу себе это позволить.

митсубиси паджеро и L200 нравятся людям прошивки 100500

Это мы в курсе :) График тоже есть где-то тут на форуме.

Mitsubishi L200 2.5TD 2008

 

Renault Master 2.5 DCi EDC15

 

 

Мощность +34%

Крутящий +28%

 

 

Suzuki Swift 1.5VVT AT 2008

 

 

Мощность и крутящий +12%

Замер Suzuki делался примерно год назад, версия под спортивную езду

Доброго дня!

 

Прошил TLC Prado 2.8D 2017 год.

Прошивка Ультра-динамичная.

Клиент доволен, но очень хочет график замеров прибавку в цифрах, как он говорит: "похвастаться перед корешами" )))

 

Проводились замеры, есть какая информация?

@VikX, какой идентификатор прошивки?

 

Замеры проводились, но по техническим причинам остались не закончеными

Изменено 12 апреля 20188 г пользователем StrangerS12

@StrangerS12, был такой 89663-60X26 обновил на 89663-60X27_stage2

В базе есть запись про ***X27.
Свечи накала на предыдущих версиях крошились.

Этим сообщением - лично я оффтоп в данной теме прекращаю. Сорри.

Изменено 12 апреля 20188 г пользователем Evgenievich

Вот

EG-0075T-0917.pdf

А что, все, больше ничего не мерялось?

Здравствуйте.А если я уже работаю в клубном сервисе и хочу внедрить услугу по изменению калибровок? )

Профиль заполнить для начала.

Прочитал ваше сообщение 20 раз, но так и не понял, какую смысловую нагрузку оно несёт.

Сейчас уже ни какой, когда писалось имело.