Я где-то выкладывал на L200 2.5D, надо искать по форуму, если не удалили вместе с темой прошивок. По Спорту 3.2 надо у Игоря FGC спросить, у него был график. Может и у меня есть. если не забуду, то завтра посмотрю в архивах

L200 тут должен быть: http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=25070

Изменено 13 августа 20178 г пользователем StrangerS12

@StrangerS12,ссылка не работает.

 

Работает. Она ведет в раздел ПРО

Изменено 12 сентября 20178 г пользователем StrangerS12

Чип-тюнинг MB Vito 447 114 2.2CDi AT 2014 EDC17C66. Тест на диностенде.

 

 

Крутящий момент: +33% (+100Nm)

Мощность: +18% (+25 л.с.)

 

Прошивка с сохранением норм токсичности.

Дыма нет.

Изменено 12 сентября 20178 г пользователем StrangerS12

ведет в раздел ПРО

 

А какой смысл прятать результать проверки в про? Думаю,не один я хотел бы посмотреть.

А что мешает вступить в Про?

@demiurg, Там раздел по работе с клубами, и нашей рекламе в клубах. А с клубнями имеют право работать только участники ПРО. Я поставил туда график давно, когда ЭТОЙ темы еще небыло. 

График нашел. Сегодня TADOS вставит туда логотип, и приклею его в эту тему 

это не вито а v класс

это не вито а v класс

Наверное, так будет нагляднее

 

@kutun,

Я подумаю.

@StrangerS12,Геннадий,спасибо за ответ.

Замер на стенде Mitsubishi L200 2.5 d. Машина Игоря FGC, тест делался около двух лет назад. На данный момент есть версии мощнее. Скоро повторим тесты. Но интереснее сделать замер NPS 3.2D

 

Сори))

Генадий, можно вопрос? На графике L200, авто просто прошит или ещё установлен рекомендуемый буст-контроллер?

Сори))

Не надо утверждать, и извиняться не придется.  

@Y3M, Это просто прошивка 100500 двухлетней давности, без каких-либо дополнительных устройств повышения мощности. 

MB E280 W211 320 CDi 2005 АТ, тест на диностенде.

Сначала протестировал сток с сажей, потом сток без сажи и егр, потом тюнинг egr&dpf off.

Первая прошивка с тюнингом выдала прирост крутящего +60%.

 

Крутящий: +60% (+246Nm)

Лошади: +65% (+103.5 л.с.)

 

Результат перепроверял дважды...

 

Подумал, что это многовато для нудного клиента, и остановились на таком варианте:

 

Крутящий: +40% (+160.4 Nm)

Лошади: +33% (+52.8 л.с.)

Думаю, этого вполне достаточно.

Изменено 17 сентября 20178 г пользователем StrangerS12

чего-то я не понимаю... должно быть 3 линии, а тут всего 2.

где сток, сток без егр и сажи?

и как это вышло с 160 сил 265 ?

Завтра прилеплю вариант сток без сажи. Если не ошибаюсь, он выдал около 170 л.с.

Как вышло? - турбина большая на этом двигателе. Почти вдвое больше чем на ауди А6 3.0TDI, график от которой щас тоже прилеплю.

 

Три графика в одной картинке не позволяет вставить ПО стенда. Потому только два графика в одном файле.

Изменено 17 сентября 20178 г пользователем StrangerS12

Чип-тюнинг и замер на стенде AUDI A6 3.0TDi 2006 AT

 

 

Крутящий: +29% (+129Nm)

Лошади: +18% (+39.2 л.с)

 

Это показатели с неисправными вихревыми заслонками и EGR. Завтра машина будет на ремонте (отключение экологии не планируется), потом повторим замеры.

@mikmaikl, в процессе... 

StrangerS12, не делали еще?

@mikmaikl, Нет. Наверно на следующей неделе получится сделать.

MB E280 W211 320 CDi 2005 АТ, тест на диностенде.

Сначала протестировал сток с сажей, потом сток без сажи и егр, потом тюнинг egr&dpf off.

Первая прошивка с тюнингом выдала прирост крутящего +60%.

 

received_1448167615297800.png

Крутящий: +60% (+246Nm)

Лошади: +65% (+103.5 л.с.)

 

Результат перепроверял дважды...

 

Подумал, что это многовато для нудного клиента, и остановились на таком варианте:

received_1448167621964466.png

 

Крутящий: +40% (+160.4 Nm)

Лошади: +33% (+52.8 л.с.)

Думаю, этого вполне достаточно.

тогда вопрос в другом... как теперь заказывать прошивки, которые выдают + 60% момента и +40% момента... ?

В базе прошивок +60% нет, так как это только спецзаказ. График я сделал для демонстрации возможностей этого автомобиля.

+40% крутящего давно уже есть в базе и для Тойоты, и для того же Вито 115, например. Помечены они соответствующе: Stage2 или 100500. Если этого много, то заказываем обычную Stage1. В таком варианте прирост колеблется в пределах +15/+20%% (иногда +25%), как и указано в описании прошивок. Например для SsangYong Korando Stage1 выдает +16%, тогда как 100500 выдает +26%.

Так что не стоит бояться, что вам подсунут "драговую" прошивку +60% вместо обычной +20%.

Т.е. при заказе прошивки пишем что-то типа: нужен Stage1, ездить будет пенсионер. Все.

 

 

+40% крутящего давно уже есть в базе и для Тойоты, и для того же Вито 115

А есть статистика, сколько они после чипа пробежали? Это я в плане, выдерживает ли железо такую прибавку.

В базе прошивок +60% нет, так как это только спецзаказ. График я сделал для демонстрации возможностей этого автомобиля.

 

 

стоп, так мы можем купить такое в магазине? что для этого надо?

Именно такую, +60%, не можете. В магазине только проверенные обкатанные версии.

В ближайшее время, вероятно, будет иметь место начало нового направления АДАКТ, вот там должно быть интересно! Но это пока так, к слову. 

@x1307, У меня нет негативной статистики по дизельным Тойотам за два с половиной года. Некоторые клиенты наездили существенный километраж - более 80 тыс км.

Количество прошитых называть не буду, скажу лишь, что их много.  Есть также тестовые машины, на которых недавно залиты более мощные версии, чем в базе (Prado 150 3.0D, Rav4 2.2D, HiLux 2.8D). Пока они не пройдут тесты, обновленные прошивки в базе не появятся. 

Написано же русским по белому, пакеты готовятся. Ждем обновлений!

@avadv32, могут и куда подальше. Зависит от качества разговора. Лично мне абсолютно пофиг, как именно эту информацию вы воспринимаете. Для кого "понты", а для кого-то - важная инфа. А прошивка эта делалась именно для меня, цель такой работы - получить информацию. И я, и калибровщик, эту информацию получили. Решил поделиться этой информацией с коллегами. Не нравится - не смотрите. На мою работу ваша реплика никак не повлияет. Абсолютно.

мне не ясно одного, почему кому-то дают мёд, а кому-то сахар. поживём увидим...

по идее мы все равны...но оказываются у кого-то другие условия )

Изменено 19 сентября 20178 г пользователем avadv32