Дайте варианты, из дорогих и бюджетных, внедорожников и пузотерок, и главное обоснуйте. Древние не рассматривать, ну скажем пятилетние и младше.

соседские.платить за ТО не надо.

из свежих ни какая,потому что продают эфективные менеджеры,а раньше продавали инженера. 

Из опыта обращения на диагнозу и тем более ремонт, то Корейский автопром!!!!!

Ты расскажи, на что глаз положил, а мы рассудим, какая лучше.

По моей статистики самые надежные это Таеты, Хонды, Мицубиси, Киа и хундай

Ильнур.

 

Бери Прадик и прошить уже можно и вам там ездить быстро нельзя.  

Так то тема боян. 

1. Год выпуска.

а) б/у гавно — будут сыпаться

б) новые гавно — тоже будут сыпаться, да еще и дорого

 

2. Страна-производитель

а) немецкие гавно — нет настоящего японского качества

б) японские гавно — нет настоящего немецкого качества

в) корейские гавно — нет вообще никакого качества

г) французские гавно — потому что гавно и все

д) американские гавно — потому что нет ни японского, ни немецкого качества

е) китайские гавно — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.

ж) наши гавно — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам

 

3. Двигатель

а) Бензиновый гавно — жрет много

б) Дизельный гавно — ремонтировать дорого

в) Гибрид гавно — батареи бешеных денег стоят

г) Газ гавно — непременно взорвется и воняет

 

4. Коробка передач

а) Ручка гавно — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда

б) Роботизированная ручка гавно — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат

в) Автомат гавно — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого

г) Вариатор гавно — непременно сдохнет

 

5. Привод

а) Передний гавно — непонятно, как из заноса выходить

б) Задний гавно — непонятно, как в занос не попасть

в) Полный гавно — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

 

6. Кузов

а) Седан гавно — холодильник не влезет

б) Хетчбек гавно — багажник маленький

в) Универсал гавно — на фига этот сарай

г) Купе гавно — назад лезть неудобно

д) Кабриолет гавно — дует

е) Автобус гавно — большой слишком

 

7. Класс авто

а) А гавно — мопед с крышей

б) B гавно — едет как мопед, жрет как машина

в) C гавно — типа большой, а на самом деле маленький

г) D гавно — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C

д) E гавно — ну и как парковать эту корову?

е) F гавно — вы видели, сколько оно стоит?

 

8. Руль

а) Правый гавно — обгонять не получится

б) Левый гавно — дорого и нет настоящего японского качества

 

9. Прочее

а) Тонировка гавно — ничего не видно

б) Отсутствие тонировки гавно — все видно с улицы и жарко

У знакомого Хендай Солярис 1.6 РКПП, пробег на данный момент 350 000 км. за время эксплуатации кроме расходников поменял недавно сцепление и то я посмотрел старое могло бы еще 100 000 дать. Но он очень аккуратный водитель. Сам имею Опель Астра Н 1.8 АКПП 2013 г.в., пробег 45 000 кроме расходников ничего не менял.

Я не собираюсь покупать машину, для себя я знаю что хочу. Интересно мнение каждого, обычно все хвалят то на чем катаются.

Веник

Три года отьездил на тлс200. Машина надежная, но дорогая в обслуге, не рулится и не едет никуда. В декабре сменил на qx56, сначала матерился на подвеску, теперь я ее понял. Несмотря на размеры и вес машины, рулежка и динамика на порядок лучше. По надежности пока рано говорить, но за эти 8 месяцев ничего внезапно не сыпалось.

Уаз патриот пикап, пробег более 200 тыс 

сразу поменял , цепь, сцепление, шкворня, 

рабочий вариант, тем более когда 9 месяцев зима.

Шевик лачетти с 1,4

с 2007года менялись только расходники ,термостат , и сегодня передний правый рычаг , и то потому что в колодец колесом влетел

И еще гену поменял , по причине слишком прожорливой музыки .

для машины возрастом 8 лет считаю очень даже хорошо

GL500 63 X166  

Жаль, что у BMW нет такого сарайчика.

от суммы всё зависит

 

 

Дайте варианты, из дорогих

Tesla Model S. Хачу такую, но не могу столько заработать. 

 

 

бюджетных

гранта, калина кросс, хотя уже ни хрена не бюджетные становЯтся.

только с нуля брать. На три года.

 

 

У знакомого Хендай Солярис 1.6 РКПП

это ваще не машина, у санки какие-то начиная с 120-130 км/ч

Соната 5, почти 2 года катаюсь, все устраивает, большая, просторная, расходники стоят копейки, дешевле чем на наши тазики, (к примеру масло фильтр 220р, воздушный в этом пределе), единственное что не устраивает, мягкая стойки, если в машине в 3ем сидет немного гуляет зад, но это скоро решу стойками KONI,

это ваще не машина, у санки какие-то начиная с 120-130 км/ч

 

согласен:

https://youtu.be/Nbr7XVt_DdI

Чуть не купил Солярис 1,6 АКПП, не понравилась шумка и толщина ЛКП .

Это ДТП в моем районе произошло, недалеко 20 км. Понятно что санки, но все это зависит от прокладки...

Да и писал то я про не ломучесть.

Изменено 18 августа 201510 г пользователем antikiller

Привет всем .В декабре 14го купил   С-мах  2.0 литровый на CWT(пробег 94000). Клиренс поднял, все нравится,НО....расход по городу 18 на 100. придраться не к чему:разряжение 0.7,  компрессия 13,противодавление в нуле ну тд. Думаю продавать.Два раза чиповал, Закачивал дым на подсос.Вот так.УВЫ.

Изменено 18 августа 201510 г пользователем Борисс

Каждый будет хвалить своё. А эра хороших и надёжных закончилась в 2000-х тысячных. Хоть наворотов таких не было, а работали в основном все достойно. 

В плане надежности и экономичности удивлял Ниссан Нота у родственников.

Также считаю, что время надежных авто лет десять как закончилась - их просто не выгодно делать.

 

это ваще не машина, у санки какие-то начиная с 120-130 км/ч

 

согласен:

https://youtu.be/Nbr7XVt_DdI

 

Продолжение...https://cloud.mail.ru/public/4w5b/xoZd1f8sX

Машина должна быть или Японская, или служебная. Мазда уже не Япония, Субару на любителя, а из остальных бери любую.

из свежих ни какая,потому что продают эфективные менеджеры,а раньше продавали инженера. 

 

Не  совсем поэтому "свежие" машины ( и не только) недостаточно надежны.

Современные технологии, как я думаю, позволяют выпускать, долго и безотказно работающие механизмы.

Но "на сейчас" есть такое понятие, как копроэкономика: "ничто не должно работать вечно долго", т.к выпустившему ,долгоживущее изделие, предприятию через определенный промежуток времени,условно будет нечего продавать..

Изменено 18 августа 201510 г пользователем unsed

  А вы захотите ездить на надёжной машине больше 10 лет? Она просто устареет и надоест, мне за 2-3 года обычно надоедает.

Почему никто не вспомнил Рено логан? спорная на вид, но по надежности своих денег стоит на все сто!

Юра, не соглашусь. Как там в поговорке. У настоящего мужика жена должна быть русской, машина немецкой, а мотоцикл японский.

В прокатном сервисе на Кипре владелец его говорит - немцов, европу нафиг. Разорюсь говорит с ними, вот японцы другое дело. Ездят и обузой для прокатного бизнеса не становятся