Автомобильная головоломка.

[antikiller]

А давление топлива в норме???

[Пупок]

Сосёт чтоль гдето?впуск-выпуск?Или опорное не то?плюсы-минусы?

[GENNA]

Форд фокус 1.Двигатель 1.6.

Ошибка - высокий уровень сигнала по ДК 2. Это сейчас.

При первом приезде : нет активности ДК 1 - заменен(оригинал). Ну и куча всего, т.к. дергали они все что можно.

Сейчас :1 - й ДК красиво пляшет, на втором 0,98 В. и практически не колышется.

Ставим подменный - то же самое. Чешем репу и вставляем газоанализатор - СО 2,5. ???

Изголяемся выкручиваем 1 - й ДК, замеряем СО через его дырку - 0,5. С Трубы как и было 2,5.???

Пока катается так как есть, подтверждая или опровергая мои догадки.

[waller]

Из-за не работающего ДК1 кат подзабило сажей, теперь, после замены ДК1 кат вошел в нормальный рабочий режим и дожигает сажу в своих сотах, отсюда и повышенный СО на выходе.

[TESLA]

пардон ошибка на обагащеную смесь. ЕГР стоит на 2 банке. клапан залип

Изменено 17 октября 2011 пользователем TESLA

[redline15]

Интересный случай, калина 2010 г.в. блок бош 797+ евро3 двигун приоровский пробег 15000 км . В один прекрасный день завелась и человек поехал на работу, поддал оборотов до 3000 и загорелся чек и машина затроила. Данные - пропуски по первому цилиндру, ацп ДМРВ при включенном зажигании 0.98 , пропуски имеют периодичный характер, во время пропусков каналы ацп по диагнозе пропадают с экрана, пропуски только на холодном до 80-90 гр. двигателе, на горячем отсутствуют, иммо активен ибо комплектация люкс, самое интересное что иммо на связь не выходит ни ошибки не показывает ни паспортные данные. Машина на гарантии так что поехала к официалам. Ваши предположения?

 

Зы: Все остальные параметры такие как компрессия, свечи, форсунки всё в норме и прошивка сток.

Изменено 22 октября 2011 пользователем redline15

[евген]

Тосол в ЭБУ.

[redline15]

Ко мне с тосолом в эбу приезжали почти трупы когда эбу уже на связь не выходил, поэтому большого опыта нет. И пропуски по первому горшку начинаются когда активируется обратная связь по датчику кислорода почти сразу и по нарастающей, прогреется работает как ни в чём ни бывало, вот. И на прогретой ацп дмрв 0.99-1.00 пляшет (при включённом зажигании) . И к тому же вроде как Автоваз защитил калиноблоки от залива тосола или нет?

[Александр72]

Ага защитил,приклеил фольгу и все,а тасол как заливал ЭБУ так и заливает.

[Fazer Alex]

Интересный случай, калина 2010 г.в. блок бош 797+ евро3 двигун приоровский пробег 15000 км . В один прекрасный день завелась и человек поехал на работу, поддал оборотов до 3000 и загорелся чек и машина затроила. Данные - пропуски по первому цилиндру, ацп ДМРВ при включенном зажигании 0.98 , пропуски имеют периодичный характер, во время пропусков каналы ацп по диагнозе пропадают с экрана, пропуски только на холодном до 80-90 гр. двигателе, на горячем отсутствуют, иммо активен ибо комплектация люкс, самое интересное что иммо на связь не выходит ни ошибки не показывает ни паспортные данные. Машина на гарантии так что поехала к официалам. Ваши предположения?

 

Зы: Все остальные параметры такие как компрессия, свечи, форсунки всё в норме и прошивка сток.

 

Приезжала такая же приора, симптомы один в один. Причина оказалась в задранной резинки пластикого впускного коллектора)))). Эти мозги ловят пропуски при малейшем подсосе, и отключают форс., а так же беда мот быт с гидрокомпенсаторами и был случай подсоса через кольцо свечи))), отпиши пожалуиста когда найдшь. Вообще то здесь задают вопросы на которые знают ответы).

[redline15]

Машина на гарантии, как гарантийщики сделают отпишусь, пока они заменили все катушки и сказали что если не поможет будут за его счёт менять форсунки и лишь потом менять эбу если не поможет, так что диагностикой там и не пахнет, тупо меняют всё подряд! Ну если был бы подсос воздуха кислородник показал бы это, а там всё отлично! С К-линии просто так сигнал не пропадает и эту машину я раньше смотрел и всё проверял и иммо отвечал и паспорт показывал. Как то так.

[ронин]

Доброго времени суток всем. Вот случай вроде не совсем стандартный. Газель, Е - 3, М - 11ЕТ приволоклась еле на первой передаче, постреливая. На х\х работает нормально, нормально заводиться, на стоит нажать на педаль - стрельба и не едет. Была на диагнозе в двух - трёх местах. Со слов водилы меняли всё : мозги, датчики, катушки и даже снимали голову, чтоб проверить - нет ли какой беды с клапанами. Напоследок (с его слов) зашили какую - то "суперпрограмму" с отключенной диагностикой всего, что можно, после чего поехала "маленько получше". По правилам этого раздела пишу потому, что ответ известен. С давлением и форсами всё в порядке, В\В часть тоже, эл. дро сель работает. Установлено эжекторное ГБО. В качестве подсказки: авто перед этим было у частника занимающегося ходовкой и сваркой.

 

 

[vschm]

Неужто антихлоп заело?

[Пупок]

Частник со сваркой поди отомстил =)

[игорь 1969]

Проводка на ДНД который стоит возле передней рессоры в порядке?

[dasty]

Массы смотреть,-самое простое,хлопун тоже.. А так- скорее всего к сварщику с предьявой

[ронин]

Не, сващик не отомстил, наооборот хотел помочь. Думаю: раз уж всё меняли - куда лезть - то? Внутренний голос говорит: "Посмотри сигнал с ДПКВ..." Присоединился - смотрю, а там между двумя пиками от пропусков ещё три скачка примерно на равном расстоянии, чуть меньше, чем от пропуска зубьев, но всё равно весьма значительные по величине. Смотрю снизу - а там демпфер шкива к\вала, который на резинке напрессован к зубьям задающего диска приварен тремя жирными сварочными точками. Сварной признался, что лазая в яме со сваркой увидел болтающийся демпфер, который протирает, как известно дорогущую нижнюю переднюю крышку насквозь, и прихватил её к зубьям, чтоб сделать человеку приятное. Тому, что авто начало дурковать после ремонта ходовки, значения не придали. Мол, причём тут шворня и ЭСУД и посчитали простым совпадением.

[Макар]

Это надо было не в головоломки, а в раздел "от дураков спасу нет".

[ронин]

Как говорят англичане: "Ни одно доброе дело не остаётся безнаказанным." Сварной шкив купил и поменял сам.

Да, если я не в том разделе - поправьте Я не обвыкшийся ещё.

[Didena]

Как говориться. Хотел как лучше а получилось как всегда.

 

сващик не отомстил, наооборот хотел помочь.

[DDD]

ваз 2112 двс 21124 я-7.2 сток при разгоне и не разгоне на любой передаче 1860-80 об.мин резкий рывок как будто заглох или заклинил... и как ни в чем не бывало продолжает набирать работать ехать пока не достигнет рубеж в 1860 -80 как только достиг тычка и снова как ни в чем не бывало трудиться

на холостых не наблюдается только в движении..??

[ронин]

Я б на ДПДЗ погрешил для начала

[DDD]

дпдз так может исполнять только привязки к оборотам, на столько жестко, не получиться

кстати начал с него.

при замене ГРМ уронили шкив КВ откололся кусочек зуба . не зуб ...а только уголочек зуба ....

Изменено 12 ноября 2011 пользователем DDD

[vldp]

Такой дефект отлично видно если подключить мотор-тестер.

[U.S.B.]

Сегодня интересный случай...2109 (карб.) зарядка 18.02 V ,на АКБ ...На плюсовом выходе с генератора и минусе на АКБ,зарядка скачет от 0.05V,до 18.02V... Р/Н хозяином менялся..никаких изменений..Перед снятием генератора,я дублировал силовые провода + и - на заведённой,всё тоже самое..))) Подсказки: После переборки генератора ,ничего в нём не менялось,ну кроме заднего подшипника..

[Пупок]

Я вообще ничего не понял,предлагаеться догадаться почему была перезарядка,или почему пропала?

[U.S.B.]

Ну да..почему была и почему пропала?

[svoboda3737]

Ну в большинстве случаев перезаряда реле регулятор видит маленькое напряжение бортсети из за окисленых соединений . И Соответственно задирает напряжение.Это насчет перезаряда. А пропадает из за этих же окислений.

Изменено 21 ноября 2011 пользователем svoboda3737

[U.S.B.]

Я всё продублировал,не помогло..секрет был внутри генератора..))

[Пупок]

Диоды питания реле?