добрый всем день помогите разобратся не проходит адаптацию кпп и эбу коробки уже и блок другой купил то же самое  , при перещелкивании вал уходит в лево потом вправо и начинает дергать вперед назад и так секунд 20 на этом все заканчуется  , параметры могу выложить или все или скажите по пунктамт

Привет. Решил проблему ?

За 5 прошедших лет?Думаю да.

Добрый вечер! Точь в точь такая же ситуация как у топикстартера - Learn Clutch Standby Point - Fail. Подкинул 2 компа - дело не в нём. Подкинул комп на другую тачку где даже актуатор сцепления до сих пор не перебрали - всё адаптируется. Пробовал менять актуатор - всё так же. Заливаю епром с другой обученной тачки, всё крутится и вертится, правда актуатор пришлось двигать в сторону двигателя (зазор на вилке 1 см). Со слов клиента меняли не так давно комплект сцепы айсиновской. По словам слесаря есть небольшой люфт то ли на выжимном или на первичном валу.

В момент адаптации после запуска двигателя по параметрам вижу как прижимается сцепление (появляются обороты входного вала) и так 3 раза, а потом Fail. Токи актуатора не превышают 18А в момент адаптаций.

Уже не знаю куда копать, то ли в механику, то ли что-то упускаю.

 

Спасибо!

Как вариант- осевой люфт подшипника первичного вала

Чем адаптируете?

Чем адаптируете?

Скандок, проблем с ним не было никогда

 

Как вариант- осевой люфт подшипника первичного вала

Чем чревато?

выходом за допустимый диапазон датчика хода сцепы

.....Со слов клиента меняли не так давно комплект сцепы айсиновской.

Как вариант, проверить сервисное положение актуатора.

 

Как вариант, проверить сервисное положение актуатора.

Выполняю каждый раз при установке актуатора

На машине не работал ABS (сгнили провода на оба задних колеса) и в коробке была ошибка на датчик скорости авто, всё восстановил - результата не дало. Обратил внимание, если ставить актуатор "правильно", чтобы был полный ход вилки сцепления, она вставляет передачи с хрустом. Если расслабить шток актуатора хруст уходит и тачка трогается нормально.

Тщательный осмотр, при снятии коробки и сцепления,думаю даст результат.Механика.имхо

Как вариант- осевой люфт подшипника первичного вала

Или износ вилки,т.е. солдатика под ней

Всем добрый.Имеем однотипную проблему АУРИС_2008г.

Встал вопрос о замене блока у меня вот такой(скрин) чем можно заменить 

И еще если у кого есть еепром на этот блок полностью обученный рабочий ,поделитесь хочу залить и посмотреть эффект дабы убедится что надо менять блок.

https://cardamp.ru/view_full_one.php?id_damp_list=29958

Такой есть,но у меня нормально заработала после замены того,куда пишутся адаптации

Доброго всем дня. Прошу помощи, уже руки отпускаются.

Пациент пежо 107 после ДТП.

Коробка ушла в глухую оборону, запускаю машину мотор трясет и выдает ошибку р0123 а так же есть ошибка абс по переднему правому колесу(блок и насос абс заменены из за разрушения).

Коробка не выходит на адаптацию и на дисплее не горит индикатор передач. В механизме вообще тишина.

Проводка от коробки к мозгам прозвонена, питание на мозг приходит, транзисторы в мозгах целые. Куда дальше копать ума не приложу. Коробку с моей машины подкидывали к другой машине, на ней адаптация проходит.

Если у кого то есть схема проводки пежо 107,тойота айго скиньте если не сложно.

вам к Лександру,джидаю.  с деньгами,починит....  

Приветствую!

Понимаю тема заезженная, но все же. Тойота Ярис 2008 год коробка С551А мультимод. Ключи в TCM блоке все живые, моторчики все снимал асе двигаются. Зубы на всех актуаторах целые. Коробку руками попереключал все переключается. Выжимной крутится. Датчики паркинга\нейтрали работает, тадчик заднего хода работает, датчик скорости работает. В общем все работает но N не светится и коробка при попытке адаптации молчит ни чем не шевелит. Адаптацию пробовал скрепкой лаунчем течстримом. Весь яндекс и гугл по этой теме прошерстил. Бюллетени все изучил все на месте.

Направьте куда капать)

ошибки то есть какие?

Направьте куда капать)

Открыть техдок по коробке и смотреть что не соответствует типовым параметрам.

А вот меня что удивляет.. никто из пишущих

о неадаптации не написал - а какой этап не проходит??

Оно хоть и японское г.но, но пишет-же,

какой этап не выполнен... от

этого и плясать в поисках.

так как я понимаю вообще адаптация не начинается.

А вот меня что удивляет.. никто из пишущих

о неадаптации не написал - а какой этап не проходит??

Оно хоть и японское г.но, но пишет-же,

какой этап не выполнен... от

этого и плясать в поисках.

да иногда оно и не пишет нифига просто тупо не начинается адаптация и все ))

ну а почему же г.но - если менять актуатор до того пока закончатся втулки, не доводя до такого состояния что бы напрягался выжимая сцепление, то очень даже работает и дольше немецкого опелевского робота или ваговского дсг.

Изменено 27 марта 20215 г пользователем ботаник05

Нет-нет.. точно не дольше, и однозначно хуже.

если еще актуально, то отрегулируйте тягу актуатора чтобы между ней и вилкой сцепления был зазор примерно в 1мм (уприте и потом немного отверните назад чтоб начала шевелиться), потом проведите инициализацию ЭБУ и уже после пробуйте снова адаптацию, должна пройти.

если длины тяги не хватает, можно целиком актуатор сдвинуть, если и этого не хватает то меняйте сцепление.

Можно три гайки актуатора немного ослабить.  Тоже помогает,типа слабину выбрать.