Scandoc От Quantex 2

[Aleksander]

Думаю в один клик сервис сбросить не получится, а вот на выделенные вкладки советую обратить внимание.

[x1307]

[Aleksander]

Володя, видео классное, спасибо, но как то не для темы по скандоку.

По существу, всё это реализовано и на нашем сканере, причём на добротном русском уже наверно больше года как.

Ну не сбросится сервис если значение одометра для следующего ТО выставлено 105000, а пройдено уже 110000, Если дней до ТО должно быть как минимум 365, а там 0. Ну и далее по списку.

Изменено 11 июля 2018 пользователем Aleksander

[Nurbai]

Вопрос Сервис центру: Вчера вернулся скандок компакт с Питера. Сразу проверил с тестовым переходником. Результат- та ошибка 56.  Настроено было испорчено. Потом пригласил владельца того же Пежо 308 на бесплатную диагностику(хорошо что у него другая проблема началась с двигателем, приехал быстро). Подключился и прочитал двигатель, усилитель руля. Другие блоки не заходит не стал, рад был и этому. Подключаю тестовый переходник, снова 56. После долгого раздумья, поджал все контакты китайского обд разьёма, из которого изготовлен тестовый переходник, тест прошёл без ошибок. Сейчас сижу и думаю, была-ли поломка или нет. С прибором сопроводительного письма не было. По мылу спросил с Питера, ответили только одной строкой: заменено одно реле. Неизвестно связано это реле с кодом 56.  До отправки также был код 56 и не связывался с Пежо. Это не претезия, просто хочу разобратся в в такой запутанной ситуации, потому что и деньги, и 30 дней на ожидание ушли( и разборки со СДЕК).   

[RobertScorpio]

Примерно так и предполагал, что одной кнопкой не обойтись, но какие значения выставлять, пока не понял

[VAG]

Сразу проверил с тестовым переходником.

Каким? Он правильно спаян? В комплекте с компактами тестовых переходников нет.

Ошибка 56 - замкнута 3 и 11 нога DLC.

По схеме тестового переходника 3 нога замкнута с 8, а 11 - замкнута с 7.

После ремонта прибор все тесты прошел.

[mockatt]

 

Сейчас сижу и думаю, была-ли поломка или нет. С прибором сопроводительного письма не было. По мылу спросил с Питера, ответили только одной строкой: заменено одно реле. Неизвестно связано это реле с кодом 56.  До отправки также был код 56 и не связывался с Пежо. 

 

Уточнил ход рабор у мастера.

По получению прибора – прибор все тесты прошёл без ошибок. Так как у вас была жалоба на конкретную ошибку - 56 - прибор оставили на дополнительное тестирование, чтобы ошибку выловить. Не проявилась. Два варианта - либо проблема плавающая, либо у вас тест был проведен неправильно (проблема в заглушке).

Так как причина такой ошибки очень простая - всего одно реле (К2) - его заменили на случай, если проблема плавающая (есть но не проявилась).

После замены прибор еще раз прогнали по всем тестам - всё хорошо.

 

Всё делалось бесплатно, денег не брали ни за реле, ни за диагностику.

 

[serf198]

Долго ломал голову над тем, почему маленький компакт буквально влет устанавливает связь с лаптопами Lenovo  Х220 и Х230 на 7-ке, а с планшетом  на 10-ке  только через 3-5 минут. Здесь, кстати, еще в прошлом году об этом спрашивал. Ларчик открылся неожиданно и просто. Wi-Fi модуль адаптера был запрограммирован на 3-й частотный канал. После перепрограммирования на 1-й связь с планшетом стала устанавливаться в пределах 5-25 секунд. Видимо тормознутый планшет настолько долго при сканировании добирался до 3-го диапазона. 

[Nurbai]

@mockatt, Извините, если что не так сказано! До отправки не было связи с Пежо 308 и по тесту код 56 было, о чём раньше сообщалось. После получение с ремонта с тем Пежо связался, а тест не прошел. Заглушка распаяна правильно, проблема была в контактах заглушки. После поджатия контактов тест благополучно прошел. То есть при плохом контакте такая же ошибка, как при замыкании 3 и 11 контактов прибора? Ещё раз прошу извинении, если выразился непонятно и спасибо за ремонт!   

Изменено 12 июля 2018 пользователем Nurbai

[A.V.]

56 ошибка  это проблема с 3 или 11 линией. В пежо используются эти линиии. 3, 11, 8.   CAN на 3 и 8 ногах. 

Совпадение, что было неисправно реле и одновременно был плохой контакт в тестовой заглушке, мне кажется маловероятным.  

Вы к пежо подключались в прошлый раз не через этот же переходник? Может в нём проблема была?

 

Или прибор был изначално исправен, тестовый переходник давал ошибку из-за плохого контакта. А с пежо  небыло соединения из за этого же плохого контакта. 

Или он всё же был не исправен. Тогда замена реле помогла и пежо заработал. 

[Nurbai]

 Пежо подключался без никаких переходников, компакт был подключен напрямую к ОBD . Тестовую заглушку изготовил потом, после того прочитал с другим сканером. Плохой контакт был с тестовой заглушкой. OBD разъём Пежо проверял и контакты поджимал прошлый раз.  

ВЫ написали: "тестовый переходник давал ошибку из-за плохого контакта. А с пежо  небыло соединения из за этого же плохого контакта. "- вот этот вариант мне кажется маловероятным. Возможно реле был исправен, проблемы плохого контакта на ножках реле(плохая пайка)- этот вариант более похоже на правду.

Изменено 14 июля 2018 пользователем Nurbai

[albert73]

Toyota Prado 120, двигатель V6  1GR-FE  4 датчика кислорода.

На схеме, и в потоке данных нет датчиков по банк 2.

Уважаемые разработчики, поправьте пожалуйста.

Спасибо.

[Urree]

Точно!

И судя по остальным параметрам, он типа 4-х цилиндровый (форсунки, пропуски, обороты по цилиндрам). 

Изменено 19 июля 2018 пользователем Urree

[Nurbai]

Таких "мелочей" много стал замечать в программе. Проще подключить другой сканер, чем обсуждения на целую страницу.

[Diagramm]

Добрый... подскажите как подключится компактом к  разёму DLC1 (Totoya OBD1) , чина переходники не подходят распиновка не правильная

 

 

Прошелся по форумам... так там вообще тестят через com порт, используются пины vf,vf2,te2 но это не выход, хотелось бы через скаднок

 

Авто Lexus GS300 1997г. вашем софте есть эта модель и движок 2jz-ge ,значит есть переходник либо распиновка правильная ,чтобы переделать чинский переходник.

 

Как я понял протокол обмена Toyota 123bps (еще называют Toyota OBD1), пина TE2 на авто нет , остаются два пина VF и VF2 по которым идет обмен данных

 

Вопрос: Сканер поддерживает протокол (Toyota 123bps) , если да то цеплять VF и VF2 на K-line ?  либо все что я думаю не так!?

Изменено 23 июля 2018 пользователем alikdr

[alfa1592]

Мелкие недочеты есть в любом и очень сильном сканере,тем более мультимарочном и они были есть,и будут всегда.

[Diagramm]

Разобрался... сбил с толку китайский переходник там вообще не было k линии можно выкинуть его, нужно цепляться по распиновки в Op2 и Op3

[alfa1592]

https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.drive2.com%2Fb%2F453549372165062709%2F%3Futm_source%3Dturbo

[kusancho]

Добрый... подскажите как подключится компактом к  разёму DLC1 (Totoya OBD1) , чина переходники не подходят распиновка не правильная

DLC1 22PIN (Toyota OBD1).jpg

 

Прошелся по форумам... так там вообще тестят через com порт, используются пины vf,vf2,te2 но это не выход, хотелось бы через скаднок

 

Авто Lexus GS300 1997г. вашем софте есть эта модель и движок 2jz-ge ,значит есть переходник либо распиновка правильная ,чтобы переделать чинский переходник.

 

Как я понял протокол обмена Toyota 123bps (еще называют Toyota OBD1), пина TE2 на авто нет , остаются два пина VF и VF2 по которым идет обмен данных

 

Вопрос: Сканер поддерживает протокол (Toyota 123bps) , если да то цеплять VF и VF2 на K-line ?  либо все что я думаю не так!?

 

Читаем

http://scandoc.info/sfaq.html#_Toc392779154

 

даже если что-то у вас получится - дата в общем то слабая.

ошибки не показывает. Придется блинк кодами или чем то другим.

У меня большой и переходники есть 

• Toyota-22
• Toyota-17

[x1307]

 

 

Придется блинк кодами

А там по другому никак, зато через Скандок можно в тесте ИМ замкнуть Е1 и ТЕ1, ну типа чтобы скрепку не совать, 

[driver35]

В вагах очень странные id ключей

Другими приборами показывает адекватно

Изменено 25 июля 2018 пользователем driver35

[skilful]

Здесь id ключа в десятичной системе 269 275 711 - в хексе и будет 100CD23F. Правильнее конечно отображать в хексе.

[Lex69]

Заезжал вчера Hyundai Creta. Не нашел в Скандоке, под какой моделью он замаскирован и через что смотреть. Посмотрел Сканматиком. А как Скандоком эту модель можно посмотреть? 

[serf198]

Она только в 2016 на московском автосалоне была представлена. 16-18 года не сделаны.

[alex24.73]

А разве там что то новое, или Вам важно чтобы картинка называлась именно так?

Hyundai Creta (также известен как Hyundai ix25 и Hyundai Cantus)

[kutun]

Вопрос немного не в тему но все же ...

Не у кого нет желания обменять свой консалт (или как там он зовется для ниссанов ) на мой скандок "кирпич"

Правда без вай фай, но марок открыто много.

Причина банальная :нужен инструмент для диагностики ниссанов а не жалкое подобие сканера.

[alfa1592]

Просто считаю,что если не устраивает прибор,то вкратце написать,что не устраивает,а не использовать выражения типа "жалкое подобие сканера","мультимарочное чудо" и т.д.Модераторы тысячу извинений за мой флуд.Но и подобные выражения считаю недопустимыми.

[kutun]

Я много кратно описывал в теме свои недовольства данным девайсом, и примерно лет так эдак 5 ждал улучшений, которых к сожалению не произошло .

Последний пример этой пятницы :ниссан патфик 2.5 ,в дате нет давления воздуха ,крайне важного параметра при диагностике дизеля .

Пришлось цепляться вольтметром к датчику давления для оценки работы компонентов наддува.

На мой взгляд это не допустимый косяк в работе сканера .

[serf198]

 

 

ниссан патфик 2.5 ,в дате нет давления воздуха ,крайне важного параметра при диагностике дизеля

А вы думаете, что он есть в Консалте ? Не факт. Если что, так я с Консалтом 11 лет работаю. Всякое встречал.

[kutun]

ну хотя бы ктс бош по обд2 протоколу нашел этот параметр 

думаю что в консалте есть этот параметр , ну не совсем же инженера ниссан кретины (хотя закрадывается иногда такое мнение )

Изменено 28 июля 2018 пользователем kutun