М73 глюки и наработки

[vay888]

Смотрел,жгут цел и невредим на своем месте!

 

 

 

 

 

[mikmaikl]

Смотрел,жгут цел и невредим на своем месте!

еепромку может почистить?да провода на апс отрезать и закоротить? а что за Богдан?уже понял,титомир...те же только с другого бока...

Изменено 25 октября 2011 пользователем mikmaikl

[vay888]

К сожалению для этого не хватает в первую очередь оборудования и навыков соответствующих! только вот я писал выше,что иммо блокирует запуск,но при использовании черного брелка разрешает и стартер прокручивается! поэтому сделал вывод,что иммо не виновник,а вот что после мытья двигателя перестала заводится эт факт! 

[mikmaikl]

К сожалению для этого не хватает в первую очередь оборудования и навыков соответствующих! только вот я писал выше,что иммо блокирует запуск,но при использовании черного брелка разрешает и стартер прокручивается! поэтому сделал вывод,что иммо не виновник,а вот что после мытья двигателя перестала заводится эт факт! 

берите гденибудь блок подкинуть и попробовать.наверное в иммо дело.ведь выбор велик...м73,бош7.9.7(с + и без),январь7.2(с +и без).удачи,разберетесь отпишите P.S.приобретите бошик от 2112 себе-он универсален,у меня лежит не для продажи(очень облегчает жизнь)

Изменено 25 октября 2011 пользователем mikmaikl

[waleko]

.. сигнал на открытие форсунок есть..

Если включить зажигание, но, не заводить двигатель, какое напряжение приходит на форсунки???

Сколько вольт?

Какое напряжение в это время на АКБ?

Изменено 25 октября 2011 пользователем waleko

[vay888]

 Общее питание на форсунках 12.12 В,  на импульсных проводах  2.52 В относительно массы! на аккуме 12.14! 

Изменено 25 октября 2011 пользователем vay888

[VGB]

Не ломайте голову, Вам уже выше написали про ДПДЗ, налили туда воды и возможно при запуске авто в режиме продувки. Вариант №2 - ИММО, как проверить тоже подсказали. Нельзя-же быть уверенным в электронике на 100%. Извините, но не обиды для, а конструктива ради написал.

[waleko]

 Общее питание на форсунках 12.12 В

С напругой все в порядке.

Тогда, похоже, иммо копать надо.

[vay888]

Вообщем прихожу сегодня,отключаю все датчики кроме ДПКВ и РХХ и о чудо завелась! правда потом опять перестала!попробую подкинуть ДПДЗ!

[mikmaikl]

Вообщем прихожу сегодня,отключаю все датчики кроме ДПКВ и РХХ и о чудо завелась! правда потом опять перестала!попробую подкинуть ДПДЗ!

когда будете менять дпдз поролон-нафиг от туда!!!

[vay888]

После замены ДПДЗ автомобиль завелся, но при нажатии педали газа сразу глохнет , и не заводится

Изменено 26 октября 2011 пользователем vay888

[vay888]

Всем спасибо! автомобиль побежден!!! поменял ДПЗД и просушил катушки.

[евген]

когда будете менять дпдз поролон-нафиг от туда!!!

 

Правильно.

[car-han]

Добрый вечер, нужна помощь. Приехал Богдан (Ваз2110) M73 троит. Сканматик при запуске начинает считать пропуски 2 и 4 цилиндров и через пару минут отключает их вообще. По высоковольтной все гуд, компрессия тоже, форсунки новые , ошибки пропуски и P1301, p1302, P1304 (не опознаные мною). Фазы в идеале, зазоры в клапанах тоже. В голову лезит только подмена ЭБУ, что еще может быть?

[mikmaikl]

форсунки гуд,а импульс на все приходит?компрессия по горшкам одинаковая или на три-четыре очка отличие?

[car-han]

Изначально импульс на всех, потом отрубает, а с компрессией разница максимум на 2 очка. Странно что ДК по нулям стоят, вообще не реагируют

Изменено 23 ноября 2011 пользователем car-han

[mikmaikl]

смотри...запускаешь авто(пока импульс есть на форсы)-мотор колбасит?

[car-han]

да, попробовать от ДПКВ воздушку кинуть

Изменено 23 ноября 2011 пользователем car-han

[mikmaikl]

вот и неисправность! ищи почему колбасит.контролер этот колбас принимает за пропкуски воспламенения и отключает форсы т.к критично для катализатора.а 2очка разница уже не гуд и не допуск. кстати...как запустишь мотор(пока есть импульс)он ровнее работает чем когда импульс пропадает?

Изменено 23 ноября 2011 пользователем mikmaikl

[car-han]

10000км назад мотор мы ему делали, тогда компрессия была от 7 до 12, все понятно, а сейчас 10-12 разброс, причем цилиндры отключаются, бензом смывает, а что за ошибки P1301?

 

Самое интересное, когда приехал, отключал 1 и 4, сейчас 3 и 4, пропуски гуляют, какой то бред только на нашем ведре такое бывает!

[mikmaikl]

ошибки ваз м73 http://chiptuner.ru/content/err_m73/

[car-han]

Вообще, пропуски по коленвалу считаются или еще по чем?

 

Слышал еще про датчик неровности дороги, но тут его нету

[mikmaikl]

автел или ителма?пропуски определяет ПО по неравномерности вращения коленвала.подсосы смотрели?

Изменено 23 ноября 2011 пользователем mikmaikl

[car-han]

21114-1411020-12

[mikmaikl]

проверяйте все еще раз,возможно дело в головке,или направляющие или седла.проверьте дымогенератором или компрессором дуньте в горшок при закрытых клапанах

[евген]

Скорее всего изначально ГБЦ ненормально сделали.

 

направляшки,направляшки,направляшки...

 

С завода такая нехорошая сборка ГБЦ-после 5000 уже приезжают на ремонт.

[jody]

еще бывают клапана "самарские" раведенные китайскими - 5000 пробега- клапана на вид как 200000 проехали

[waleko]

10000км назад мотор мы ему делали, тогда компрессия была от 7 до 12, все понятно, а сейчас 10-12 разброс, причем цилиндры отключаются, бензом смывает, а что за ошибки P1301?

При такой разнице двигатель нужно капиталить, или устранять неисправность, а не искать, где теряется искра.

[antikiller]

Скорее всего изначально ГБЦ ненормально сделали.

 

направляшки,направляшки,направляшки...

 

С завода такая нехорошая сборка ГБЦ-после 5000 уже приезжают на ремонт.

 

+1

[car-han]

в первый раз когда делали сильно с клиентом не церемонились - замена головки т.к. направляющие разбиты, клапана по махле сальники по реинзу, как для нормальных авто, может головка сбой дала, импорта к сожалению не бывает, будем разбирать, тем более за счет клиента

 

голову специально голую брали!!!