Осмелюсь предположить что У него цепочка видимо оборвалась.В контрольное отверстие посмотри под крепление подушки двигателя.

Был такой пилесос )) цепочки у них слаааабенькие а пробеги в моторниках офигенные!

Изменено 11 марта 201412 г пользователем biem-zaiks

Цифровым манометром мерял с ТНВД на пробку 1450 давит. распред крутится. ТНВД безмозглый на нем нет электроники

Чегож он с эфира не пускается интересно?

Давай исключением.Ставишь рейку,форсунки глушишь,какое давление есть?

я такие опеля сколько раз пробовал никогда они с эфира не заводились

 

5.6 МПА

 

6.2 максимум что я видел

Это с заглушеными форсунками?

да хоть с заглушенными хоть с подключенными

как то странно!я все таки не уверен что при просто отсоединенном регуляторе давление будет максимальным именно на данной системе,наверно нужно как минимум ставить сопротивление на разъём клапана.+очень внимательно обратить внимание на параметры необходимые для запуска не смотря на отсутствие ошибок

ну так уже несхождение..

физически 145, а по датчику 5,5...

ну так уже несхождение..

физически 145, а по датчику 5,5...

145МПа - это "на пробку" как я понял, т.е. глухое соединение выхода тнвд с манометром.

 

если вместо одной из форс прикрутить ваш цифровой манометр, который регистрировал 1450бар "на пробку" с ТНВД , а остальные заглушить пробками тоже покажет 56-62? Любой результат дает соответствующий очевидный вывод, если я не ошибаюсь?

Изменено 11 марта 201412 г пользователем kuznechanin

Смотри дозировочный блок на насосе,он снизу,в езитронике есть,и в экзисте насос указан с дозировочным блоком.Клапан на рейке управляет высоким давлением,дозировочный-производительностью насоса.Если в тупик 1450атм,то рейка должна быть с дыркой,но вы же ставили исправную и давление не поднялось.

 

Так они все комплекты для диагностики CR,типа делфи YT-цифры не помню,основаны на фальшактуаторах,манометрах и заглушках.Исключением компонентов.

а все таки 13DTH ИЛИ 13DTJ ?

Алексей Денсо на 1.3 вроде не было,это на 1.7 и 1.9 по моему

а все таки 13DTH ИЛИ 13DTJ ?

У них различие только в отсутствии и присутствии сажевого?

мы снимали насос. возили на стенд. нет на нем электронных узлов. Вместо форсы присоединяли 50-60МПА манометр показывает

 

вот узнать бы точно с отсоединенным регулятором что должно быть? должна ли быть обратка с регулятора и какое должно быть давление(при отключенном регуляторе)?

.Если в тупик 1450атм,то рейка должна быть с дыркой,но вы же ставили исправную и давление не поднялось.

вот и вот .. где-то недосмотр. А по поводу дозирующего ниже выжимка из боша.

кстати в одном из тестов находил сносочку про то , что при открытом капоте нет старта ( но написать можно все что угодно да еще и в переводе) - найду добавлю.

мы снимали насос. возили на стенд. нет на нем электронных узлов.

и насос выглядит не так как на рисунке?

.Если в тупик 1450атм,то рейка должна быть с дыркой,но вы же ставили исправную и давление не поднялось.

вот и вот .. где-то недосмотр. А по поводу дозирующего ниже выжимка из боша.

кстати в одном из тестов находил сносочку про то , что при открытом капоте нет старта ( но написать можно все что угодно да еще и в переводе) - найду добавлю.

мы снимали насос. возили на стенд. нет на нем электронных узлов.

и насос выглядит не так как на рисунке?

 

Тогда это не Z13DTH , это Z13DT( или DTJ) . В обоих случаях будет Multijet6 Marelli

Приношу извинения,не внимателен,смотрел как астру.На комбо dth и dtj обе бош и дозировочного блока нет.

единственный слив с регулятора, но он был и когда ставили рейку с исправного авто

Было - слив по причине забитого выхлопа

Запустите мотор на любом топливе тем самым вы будете уверены,что с механикой все впорядке. А запустится он должен полюбому! Каким сканером смотрим дату,некоторые не успевают определять при прокрутке давление,рвут связь,искажают.

опком. при проблеме с выхлопом видно бы было давление

ШИМ на регуляторе меняется в зависимости от давления?

Попробуй вместо рвд повесить другой или катушку на разем,чтоб ошибки не было и покрути.РВД работает на слив,без управления давление максимум,будет давить?

сделали. Слив с регулятора есть. (капает) давление максимум что мы увидели 6,2МПА

 

по диагнозе прокрутка 175-211 оборотов. сигнал на регулятор 1%

сделали. Слив с регулятора есть. (капает) давление максимум что мы увидели 6,2МПa

и при этом рампа заткнута пробками, т.е. форсунки отключены от рампы (либо вывешены так чтобы визуально можно видеть, что топливо не травит через них) ?

и в то же время если насос нагрузить не рампой, а только лишь вашим манометром видим уже 145МПа ?

форсы прикручены на вису. да манометром 1450. а с рампой макс 62МПА. Мы давно и много занимаемся коммон рейлом. первый раз. тупик даже мыслей уже нет.

Изменено 12 марта 201412 г пользователем AndrewC

и потери только в виде капель через регулятор?! У насоса крайне низкая производительность - одна или несколько секций сдохли.

Алексей Денсо на 1.3 вроде не было,это на 1.7 и 1.9 по моему

причем здесь денсо ?

и тот и тот на марели

один 75 пони другой 90

А с канистры вместо топливнова бака пробовал запитать топливный насос ? Скореи всего подсос воздуха и не будет нормальново давления. Вместо ефира я использую очиститель для передних панелей автомобилей, очень хорошо заводит дизеля мягко так, и ёмкость побольше и по цене в два раза дешевле Joker называется,рекомендую,проверено.