Добрый день!

Столкнулась с такой ситуацией, объявили об открытии новой вакансии диагноста в фирме занимающейся продажей поддержанных машин.

Вот описание:

Обязанности:

Осуществление работ по диагностике электронных систем автомобилей иностранного производства.

Требования:

Опыт работы в данной сфере от пяти лет..

З/П на исп. 30000

ПОсле исп. 40000+%

Среднемесячный доход. 50000.

Это реально? Пойдет ли специалист на такую зарплату? Скажите сколько с среднем зарабатывает специалист с пятилетним стажем?

Очень Вас прошу, проконсультируйте пожалуйста.....

С уважением, Светлана

Город какой?

Пардон.... Думала об этом и на эмоциях...

Санкт-Петербург

Ой-ей, однозначно ответить трудно, ибо эта зарплата - последний аргумент разговора или нет?

Это во-первых. Во-вторых, зависит от жизненной ситуации конкретного специалиста. Для того, чтобы зацепиться в новом месте или переждать какое-то время - может конечно и пойти.

Правильно спросил коллега, зависит от местонахождения и среднего уровня жизни в данной местности.

Еще один, немаловажный фактор - сколько зарабатывает мастер на теперешней работе. Если условия лучше и денег больше - однозначно не пойдет. В конечном случае, все зависит от конкретного мастера. как он решит, так и поступит. Даже если он и придет, то не факт, что будет работать у Вас долго. У каждого человека свои интересы.

В СП это зарплата средного диагноста.

Там нормальный диагност дольжен заработать от 80 тыр спокойно.

Все относительно стоимости жизни в местносте.

*Если таксист возет вас от края города до другого края за 1000 рэ, значит диагностика в этом городе стоит 1000 рэ*

З.Ы. Серега, скоко стоит диагностика в СП(конкретно у тебя?)

У меня 500 наши и 750 ино один блок

Для для спеца по иноведрам, думаю немного. Соцпакет, страховка?

Серега- пароход, прогуди :xaxa: нам твои расценки.

зарплата квалифицированного диагноста в среднем от 70000 в серьезных конторах, гаражные варианты от 30000, серьезный профи вообще сидит на месте ровно и 50000 это ни о чем. Но деньги не главное, важны условия работы, модельные ряды авто, их возраст, оборудование и естесственно коллектив, включая начальство. Вообще найти сейчас в Питере спеца по диагностике бооольшая проблема, даже на хорошие деньги.

50 рублей средняя для Питера %) .... Да еще со стажем :au: .... Боюсь не найдут . Если бне предложили 100 (пусть грязными , НО БЕЛЫМИ!!!) + процент (без процента вообще не интересно) + отпуск оплачиваемый + оплату съёма жилья, то я б наверно переехал в СПб....

50 рублей средняя для Питера %) .... Да еще со стажем :au: .... Боюсь не найдут . Если бне предложили 100 (пусть грязными , НО БЕЛЫМИ!!!) + процент (без процента вообще не интересно) + отпуск оплачиваемый + оплату съёма жилья, то я б наверно переехал в СПб....

 

для данной ситуации Вы должны в месяц приносить около 350-400 тыр. Это достаточно напряженно, даже для Питера, но ежели готовы, то можно поговорить. +7 921 746 77 17

А в чем напряженность то? Я щас работаю 50/50 ... Диагностика стоит 1000 (сканером ткнуть) Остальное оплачивается из расчета 1500 н/ч как правило по фактически затраченному времени. Основной профиль - пиндосы. При все этом работаем ВООБЩЕ без рекламы... Не, могет куда и дают, но я не слышал ни разу... А в Питере, в нормальном месте, с достойным оборудованием, заработать вдень в кассу 15 рублей в день, думаю не проблема, хотя, конечно могу ошибаться

 

для данной ситуации Вы должны в месяц приносить около 350-400 тыр

 

ЗЫ диагност то приносит НЕ только прямой заработок, но и дает работу механикам и мотористам... Это тож нужно считать...

Изменено 25 сентября 200817 г пользователем Alexx60rus

Да, для Питера предлагаемая ЗП очень не ахти...

Изменено 26 сентября 200817 г пользователем AVA

Диагностика тут наши 900 ино от 1200 .

Первое: 40 тысяч гарантированных +процент в принципе неплохо, только если процент хороший. Потому как для Питера зарплата меньше семидесяти для специалиста со стажем смешная.

Второе: Какие нафик испытательные сроки если мастерская только открывается и потока сразу может и не быть? Я недавно устроился на новое место, сижу в отдельном боксе, согласился на условия 40% до выручки 100 тысяч в месяц а остальное по 50% . Так шеф человек адекватный на первые пару месяцев дал 50 на 50 на всю выручку потомучто точка ТРИ месяца неработала. А вы в новую мастерскую хотите затащить человека на 30-ти тысвячах, да ещё и как тут водится с них подоходний снять? На такие условия к вам пойдет только ламер безголовый, или мальчик у которого весь опыт в мечтах и фантазиях. Здесь нормальные мастера на раскрученых точках в плохой месяц меньше шестидесяти не имеют а в хороший 80-90. Мальчиков из диллерских сервисов в расчет не берем. У вас будут БУ иномарки вам нужен спец который будет их быстро и эффективно (без тупой замены всего подряд) приводить в надлежащий к продаже вид. Гарантируйте зарплату в 70 тысяч и ведите жесткий отбор. Тогда у вас будет профи.

ЗЫ диагност то приносит НЕ только прямой заработок, но и дает работу механикам и мотористам... Это тож нужно считать...

мы то это понимаем, только хозяину тяжело объяснять. Выработка же зависит не только от возможностей диагноста, но и от потока клиентов. Бывают провалы в загрузке, особенно перед праздниками и в период отпусков.

 

Гарантируйте зарплату в 70 тысяч и ведите жесткий отбор. Тогда у вас будет профи.

было бы только из кого выбрать, а то приходят по объявлениям всякие дятлы, с опытом работы в мтс и большим гонором или "ученики" с кулинарным образованием.

Второе: Какие нафик испытательные сроки если мастерская только открывается и потока сразу может и не быть?

Согласен на 200% ... Вам нужнее чем нам, в данном случае

 

 

У вас будут БУ иномарки вам нужен спец который будет их быстро и эффективно (без тупой замены всего подряд) приводить в надлежащий к продаже вид.

Серег, тут ДИАГНОСТА ищут, а не слесаря.... Я дык вааще не асили нахрена им диагност свой? Может проще договор иметь с кем то? Или народ какой то иной смысл вкладывает в понятие ДИАГНОСТИКИ.....? %)

 

Гарантируйте зарплату в 70 тысяч и ведите жесткий отбор. Тогда у вас будет профи.

 

Весьма спорно... Да, кто и по какому критерию будет отбирать?

 

 

 

мы то это понимаем, только хозяину тяжело объяснять. Выработка же зависит не только от возможностей диагноста, но и от потока клиентов. Бывают провалы в загрузке, особенно перед праздниками и в период отпусков.

 

Мне лично продать кроме своих мозгофф и рук нечего и проблемы начальства я где то глубоко (оооочень глубоко) понимаю и разделяю... Но коль скоро оно начальство, пусть оно само и решает свои проблемы и проблемы конторы... :xaxa: Я ж не хожу за советом к начальнику и не спрашиваю как мне поступить? (в профессиональном смысле конечно)

Изменено 25 сентября 200817 г пользователем Alexx60rus

Саш я думаю ДИАГНОСТ им нужен чтобы знать что за БУшку покупают и если что подлечить её к продаже. Мальчик типа тех что на диллерских сервисах им непрокатит. Им нужен чел с головой. Это само по себе дефицит а на зарплату в 40-50 так и нереал.

Весьма спорно... Да, кто и по какому критерию будет отбирать?

 

 

+100

А у нас в России всегда все утыкалось в вопрос а КТО будет решать. Вот куда ни плюнь, всем ясно ЧТО нужно делать, но всегда проблема в том КТО будет решать КАК.

 

Пусть по сервисам ходят и с водилами общаются, ищут мастера который себе заработал имя и своей работой свой пофессионализм доказал. Только тогда пусть неумираемых 80 готовят ему, потомучто такой мастер их итак уже имеет, и его сманить будет проблематично.

Я вот в одно время практикавался оплата вперед! Сработал на все 100%

Сейчась устроился, директор обещал за месяц купить все необходимое, но видать надо рвать когти. Три меяца жду... Из за них не попал в наш кипиш ;(

Так что обещание хорош, если написано на бумаге с подписью и печатьЮ.

Ну тогда надо определиться,что значит диагностика.

Подключиться-глянуть ошибки,параметры(1-2мин.).

Прогазовать пару-тройку раз.Перетраивает?-....Несколько проверок.

Проверить работу Б\Н.

Итог.5-10 мин. для принятия решения куда копать(для начала).

Это-диагностика.

Далее ремонт.Тут либо самому делать-либо отправлять к комуто(ну унас же только ДИАГНОСТИКА-само слово не подразумевает ремонта).

Это уже отдельно.

Это все в основной массе неисправностей.

Но...бывают интересные случаи.Редко.Таких иной раз жду с нетерпением.А то все одно и то же.

Окончательный вариант вакансии:

Автоцентр предлагает все официально поставляемые в Россию автомобили с пробегом марок Mercedes Benz, BMW, Lexus, AUDI и других иномарок, предоставляет комплекс услуг по плановому техническому обслуживанию, кузовному ремонту и покрасочным работам на оборудовании дилера (Mercedes Benz, BMW, AUDI ), также имеется универсальный стенд фирмы BOSСH для всех моделей иномарок. Всегда в наличии на складе компании широкий выбор оригинальных запасных частей и аксессуаров для всех моделей иномарок от ведущих мировых производителей.

Требуется диагност.

Основные требования:

1.Опыт работы в данной сфере от 2-х лет.

2. Опыт работы с автомобилями иностранного производства современных моделей ( не старше 2000г выпуска)

 

Обязанности:

Осуществление работ по диагностике электронных систем автомобилей иностранного производства (Мерседес, БМВ, Аудио, Фолькс - Ваген, Опель) Работы производятся на оборудовании дилера.

 

Условия:

 

З/П на исп. срок : 30000

З/П : 40000+%

Режим работы: 09.00-21.00

График работы:2/2

Масторасположение: Екатерининский пр.

Отпуск: 28 дней‚ по 14

Дополнительно:

Норма/час: 1200 руб.

Процент с выработки (привлечение своих клиентов): 50%

Поправьте, если что-то не правильно. Мне очень важно ваше мнение.

С уважением, Светлана

Поясняю еще раз, на такую ЗП пойдет только гастербайтер, нормальный спец пройдет мимо.

Светлана, Вот у меня меньше доходы, но я не поеду в Питер, жильё, питание и т.д. съедят больше половины, если не весь этот заработок и так думают многие, кто не из Питера, а ваши Питерские, если он такой спец, то давно уже при деле и думаю у него доходы поболее и с жильём и с остальным у него всё в порядке. По тому, самый лучший для вас выход, это искать молодых, но с мозгами, которых можно обучить, а вот для обучения, даже на первом этапе, можете нанять спеца с другого сервиса.

SHIFT, спасибо за совет. Такой вариант интересен

для обучения, даже на первом этапе, можете нанять спеца с другого сервиса.

... только в этом случае:

1. Поищите автомастера-фаната своего дела (не легко будет найти, понимаю).

2. начните не с

З/П на исп. срок : 30000

З/П : 40000+%

Режим работы: 09.00-21.00

График работы:2/2

Масторасположение: Екатерининский пр.

Отпуск: 28 дней‚ по 14

Дополнительно:

Норма/час: 1200 руб.

а "за сколько Вы согласны работать и обучать молодых работников?"

3. выполните/согласитесь на его условия. И уж не 30-40тр, а от 70-80тр. Оклад и + небольшие проценты от работы.

При этом, он не будет ориентирован только на "выработку кол-ва машин", т.к. его зарплата уже "имеется" и не забудет досконально заниматься учениками. А проценты станут некоторым стимулом для того, чтобы он не совсем переложил всю работу на учеников.

 

Главное - чтобы его (мастера) никакие жизненные проблемы не беспокоили и не отвлекали от основной работы. А будучи фанатом своего дела, он вложит силы без ограничения.

Иначе, в итоге Вы получите либо плохо обученных (или вообще не обученных), но уже с появившимся гонором молодежь, либо вообще врядли найдете кого-нибудь.

В каком случае Вы будете в выигрыше - думайте сами.

Изменено 26 сентября 200817 г пользователем ra700

Да уж...

Где же таких специалистов от бога найти, которые согласяться обучать молодых и зеленых, отрываясь от своей работы? Может кто-нибудь порекомендует конкретных людей в Питере? Буду очень признательна. Или хотя-бы где самая высокая вероятность, таких людей найти, на каких станциях их искать?

С уважением, Светлана

Поговорите с глазу на глаз с Сергеем (Пароход). Он же в Питере. Возможно найдете более приемлемые условия для обеих сторон.

Изменено 26 сентября 200817 г пользователем ra700

Светлана я вот непонял в Вашем сообщении один такой моментик:

имеется универсальный стенд фирмы BOSСH для всех моделей иномарок

и при этом

Работы производятся на оборудовании дилера.

Бошевский стэнд неплохой мультимарочник по европе, хотя с немецкой педантичностью не делает некоторые вещи позволенные только диллерам которые внаглую делает китайский тетрис Лаунч.

Если второе выделенное мной сообщение верно (в чем я искренне сомневаюсь :( ) то я сильно удивлен, потому-что у каждой перечисленной Вами марки свой диллерский прибор и стоит это поистине бешеных денег которые даже крупные автоцентры не могут себе позволить на одном диагностическом посту.

Я-бы без зарплаты побежал посмотреть на то место где все диллерские приборы сосредоточены на одной станции :D

Для этого я и пишу, чтобы выяснить насколько информация адекватна для специалистов.

Я же не диагност, я персональщица

Для этого я с Вами и консультируюсь, за что Вам низкий поклон.

Буду выяснять :think:

Я-бы без зарплаты побежал посмотреть на то место где все диллерские приборы сосредоточены на одной станции ag.gif

Не повериш! Но я был на таком сервисе... В Минске Центр по ремонту АКПП..... Вот так ... Меня другое занимает - режим работы 2\2 ... то есть у них там ужо есть диагност? Ну и какого болта? Он не хочет учить смену? Заинтересуйте материально! Раньше ж платили (и не плохо!) за наставничество... Хотя я б не стал учить <_<

Не повериш! Но я был на таком сервисе... В Минске Центр по ремонту АКПП..... Вот так ... Меня другое занимает - режим работы 2\2 ... то есть у них там ужо есть диагност? Ну и какого болта? Он не хочет учить смену? Заинтересуйте материально! Раньше ж платили (и не плохо!) за наставничество... Хотя я б не стал учить <_<

Так мы двоих и ищем.......