Уперлись В 1 Бар ?

[maxnsk Автор]

Попробовали работу муфты.

 

Примерно на 0.75 зуба двигает вал вперед.

[ade]

в какую сторону двигать вал?

возьмите датчик давления, снимите осцилку давления в цилиндре, чтоб тупо не заниматься пустой работой.

заодно вторым каналом подключитесь к ДПКВ, смотрите чтоб ВМТ был на 20м зубе.

[maxnsk Автор]

решили собрать все назад. с пружинами все равно ничего. и попробовать по управлять этой муфтой в ручную.

 

возьмите датчик давления, снимите осцилку давления в цилиндре, чтоб тупо не заниматься пустой работой.

заодно вторым каналом подключитесь к ДПКВ, смотрите чтоб ВМТ был на 20м зубе.

Это все понятно. Интересно 5000 об. и нагрузка там никак не померить. Быстрее датчик умрет. И как на 3-х цилиндрах нагрузить мотор.

 

Хотя не мерил даже на ХХ. Попробую посмотрю интереса ради.

Изменено 4 марта 2013 пользователем maxnsk

[ade]

Это все понятно. Интересно 5000 об. и нагрузка там никак не померить. Быстрее датчик умрет.

Хм, я не знаю особенностей этого мотора. а что если зафиксировать шестерню. чтоб она не меняла фазы. а фазы выставить по ДД?

Изменено 4 марта 2013 пользователем ade

[maxnsk Автор]

Что за эталон принять?

[sidor-018]

вал крутнуть на пол зуба вперед. Ну и зафиксировать, чтобы ее ничего не вращало. За эталон принять сток метки. Перекрытия в стоке не думаю что больше пол мм.

Изменено 4 марта 2013 пользователем sidor-018

[maxnsk Автор]

может проще тогда по перекрытию выставить.

[ade]

Что за эталон принять?

обычный мотор. (без систем VVT)

примеров в инете полно.

вот один из них http://clip2net.com/clip/m0/1362423921-clip-83kb.jpg

 

может проще тогда по перекрытию выставить.

смотрите как вам проще.

да и определится бы в чём косяк, ЭСУД или механика

[maxnsk Автор]

Вот вот определить.

[maxnsk Автор]

Вот что намерили. Одна осцилка с выключенной муфтой вторая с включенной. При включении муфты поведение двигателя меняется. Начинает боготить и проблемно держит ХХ. На оборотах показалось что лучше разгоняется. Проблема все равно не ушла. Какие мысли? Может попробовать выпускной вал перекинуть? Кто силен в осциллограммах озвучьте комментарии по нашим замерам пожалуйста.

rexton.rar

rexton 2.rar

[ade]

Может попробовать выпускной вал перекинуть? Кто силен в осциллограммах озвучьте комментарии по нашим замерам пожалуйста.

не скажу что силён, но явных отклонений не увидел. возможно дело не в этом.

да и зуб туда, сюда. такого затыка быть не должно от этого.

Изменено 6 марта 2013 пользователем ade

[maxnsk Автор]

При последних покатушках затык с включенной муфтой мягче как то стал.

[sidor-018]

Выпуск бы тоже немножко приоткрыть, но не на зуб естесно

Изменено 6 марта 2013 пользователем sidor-018

[maxnsk Автор]

как бы это проделать)))

[sidor-018]

Шестерни б сварганить, при чём обе, и крутить перекрытия

[maxnsk Автор]

Подумаю. Но вдруг не в механике дело. Попробую еще разок Макси отписаться и в тему пригласить.

[ade]

шестерни делать, занятие не простое. только если быть уверенным.

логи бы посмотреть в момент затыка?

[maxnsk Автор]

в теме выкладывал

 

ПОСТ 7

[andrey-dubinin]

всем привет ,, я тут почитал немного и хотел спросить какой диамитор выхлопного колеса турбины ,, просто у меня была похожая проблема

[andrey-dubinin]

ну как продвижение ? нашли в чём дело

[maxnsk Автор]

Пока на недельку отложили. Диаметр не мерил. На глазок около 5,5 см.

[maxnsk Автор]

Новая информация. На компрессорных двигателях мерседес после выпуска примерно тысячного экземпляра был заменен выхлопной распредвал. Какие смогли найти фотки этого вала отличие в вершине кулачка. На новом они не острые ,а довольно сильно тупые. Нашли один в Москве заказали ждем.

[maxnsk Автор]

Пришел и поставлен выхлопной вал. Конструкция интересная. На одном цилиндре разные по форме и по опережению кулачки т.е. один ранше открывается и острый второй позже и с тупой вершиной. Прокатились результат положительный. Нет ни провалов ни затыков. То что раньше сильно нервировало на 5000 об. почти пропало, вернее на 5000 совсем нет проявляется только на 5 передаче и 5500 об. когда достигаем почти максимальной скорости. За 1 бар перепрыгнули. В общем кому интересно буду писать дальнейшую эволюцию.

[maxnsk Автор]

тему закрыть можно

[demiurg]

Так чем все же дело закончилось? Все заработало или оставили как есть?

[maxnsk Автор]

Заработало, почти идеально. Не выдерживала система зажигания.

[demiurg]

А зазор в свечах поменьше не пробовали сделать?

И что предприняли "чтоб выдержала"?

[maxnsk Автор]

Да пробовали))) там все по несколько раз менялось пока не пришли к результату. Точно не помню, но похоже наконечники свечные регулярно пробивало пока не подобрали "живучие".

Изменено 15 декабря 2014 пользователем maxnsk

[demiurg]

Бывает...