п. Троицкий это где?

Роман, он же писал - Белгородская обл.

Я пока с дизелями так себе, поэтому вопрос может и дебильный, но по аналогии с бензинками- бывают притащат какой-нибудь замороженный ТАЗ, из-за долгого кручения на полудохлом моторе с полудохлым зажиганием завести его можно, только подняв компрессию посредством заливки масла в свечные отверстия. А если на дизеле, при подозрении на граничное значение компрессии залить немного масла в цилиндры через свечи накала или просто через впускной коллектор? И ещё вопрос ламерский- для примерной оценки положения валов и компрессии можно ли там что-то увидеть при стартерной прокрутке датчиком разряжения в коллекторе, принудительно прикрыв впуск воздуха?

я не конкурент ВАМ.почему такой интерес к месту нахождения?может я что не догоняю.может в будущем.надо скрывать свое настоящее Я.

Я пока с дизелями так себе, поэтому вопрос может и дебильный, но по аналогии с бензинками- бывают притащат какой-нибудь замороженный ТАЗ, из-за долгого кручения на полудохлом моторе с полудохлым зажиганием завести его можно, только подняв компрессию посредством заливки масла в свечные отверстия. А если на дизеле, при подозрении на граничное значение компрессии залить немного масла в цилиндры через свечи накала или просто через впускной коллектор? И ещё вопрос ламерский- для примерной оценки положения валов и компрессии можно ли там что-то увидеть при стартерной прокрутке датчиком разряжения в коллекторе, принудительно прикрыв впуск воздуха?[/size]

Володь!

 

Свечи накала иногда ОЧЕНЬ непросто выкрутить.Сам не занимался,но за слесарями подглядывал.

Через впускной коллектор я так думаю точно нормально ничего не получится-не попадёт оно точно в тот цилидр,какой надо.

Посоветуйте ребята, диагностика по тойотам и лексусам какой сканер выбрать, к ближе дилерского говорят скандок компакт, важно и интерфейс был хорошим, Launch X431 PRO  вообще не понравился 

techstream + mongoose. Можно и с опеном использовать.

Скандок+ марка Тойота+ j2534 (бесплатно). Интерфейс Скандока удобнее, а с j2534 возможности будут как у Мангуста.

Скандок+ марка Тойота+ j2534 (бесплатно). Интерфейс Скандока удобнее, а с j2534 возможности будут как у Мангуста.

по двигателю, возможно там проверка всех узлов, к примеру проверка клапанов егр, насос вторичного воздуха, текущие пропуски показывает он, электросхемы подсказки есть ?

 

возможно там

Где там? В программе Скандока? Или в Течстрим?

В течстрим есть то, что есть. Течстрим - дилерский уровень.

По программе Скандок есть карта покрытия. В зависимости от конкретной модели и года возможности различные.

 

 

возможно там

Где там? В программе Скандока? Или в Течстрим?

В течстрим есть то, что есть. Течстрим - дилерский уровень.

По программе Скандок есть карта покрытия. В зависимости от конкретной модели и года возможности разлиэто 

да в программе Скандока имел в виду,  какой купить Scandoc Compact или Scandoc J2534? с скандок J2534 возможно открыть модуль по тойотам, без открытия базовой программы ?

как я понял купив  скандок J2534 можно работать с программой Течстрим? или я что то путаю 

Примерно так.http://scandoc.info/scandoc-j2534/

Изменено 22 марта 20179 г пользователем меркул

Купив Скандок J2534 вы покупаете ТОЛЬКО J2534 совместимое устройство. Программа Скандок на нем не запустится. Если нужно - можно докупить доступ к этой программе и сделать Скандок обычным прибором. Но это на 1000 руб дороже, чем сразу купить обычный Скандок, и получить поддержку J2534 бесплатно.

Купив Скандок J2534 вы покупаете ТОЛЬКО J2534 совместимое устройство. Программа Скандок на нем не запустится. Если нужно - можно докупить доступ к этой программе и сделать Скандок обычным прибором. Но это на 1000 руб дороже, чем сразу купить обычный Скандок, и получить поддержку J2534 бесплатно.

спасибо за грамотный ответ. скорей возьму Скандок J2534 вдруг еще  придется в место  DiaLink использовать 

Изменено 22 марта 20179 г пользователем xakim

Так диалинк с течстримом работает.

Здравствуйте. Помогите пожалуйста с эбу двигателем me2.0 на мерседес. Нужны кодировки блока. Сорри, если не туда. Не нашел подходящюю тему

Точнее таблица кодировок Bosch me2.0

Точнее таблица кодировок Bosch me2.0

Кодировки двигателя нашел, уже, забыл куда дел, просто. Если есть, поделитесь пожалуйста таблицей кодировок EGS51 АКПП 722.6

Здравствуйте.

Машина Mitsubishi Pajero 1996г 2.8L 4M40 DT  без электро вакуумного клапана регулировки давления наддува, система облегчения пуска Self-Regulating Glow. Насос ТНВД механика.

 

подскажите пожалуйста cколько должна давить турбина ( bar atm ) в режиме разгона?

Изменено 7 мая 20179 г пользователем Анатолий DR

Если ещё актуально, измеряется при движении на 4000 об. - 0.9 бар.

подскажите какие авто можно диагностировать c помощью OP-COM. кроме как opel.?

@pamir, По Chevrolet можно увидеть двигатель.

Что за элемент с 5ю ногами, подскажите пожалуйста. Эбу от форд эскейп 2004, 3.0

@MelenkyChip,ответ "микросхема"  устроит? если нет - то хорошо бы маркировку узнать, чтобы не гадать. может быть и стабилизатор напряжения, и драйвер какого-то актуатора, и другие варианты возможны. 

+100

Какой вопрос - такой ответ.

Или на крайняк опишите к чему подключены все выводы этого элемента. Круг поисков резко сузится.

Авто приедем в пятницу. Сделаю Фото.

Добре время суток. Тут новичек. Тем создавать пока немогу. Поэтому спрошу тут.

 

Имеется ваз 2114 2010-го года. Пр-во ЗАО"Супер-Авто". Двигатель 21126. Мозг М73.

 

Параметр Аддитивная коррекция доходит до 15%. Это нормально? На какие проблемы может указывать?

Добре время суток. Тут новичек. Тем создавать пока немогу. Поэтому спрошу тут.

del

Изменено 23 июля 20178 г пользователем Restor

Добре время суток. Тут новичек. Тем создавать пока немогу. Поэтому спрошу тут.

 

Имеется ваз 2114 2010-го года. Пр-во ЗАО"Супер-Авто". Двигатель 21126. Мозг М73.

 

Параметр Аддитивная коррекция доходит до 15%. Это нормально? На какие проблемы может указывать?

лично я считаю, что коррекция +-5% нормально, +-10% допустимо, +-15% - уже повод для беспокойства, всё что выше +-20% уже требует ремонта. 

если коррекция +15% - вполне вероятен подсос воздуха либо загрязнение расходомера, либо забитые форсунки, подыхающий бензонасос и т.д. 

 

Добре время суток. Тут новичек. Тем создавать пока немогу. Поэтому спрошу тут.

Имеется ваз 2114 2010-го года. Пр-во ЗАО"Супер-Авто". Двигатель 21126. Мозг М73.

Параметр Аддитивная коррекция доходит до 15%. Это нормально? На какие проблемы может указывать?

 

если коррекция +15% - вполне вероятен подсос воздуха либо загрязнение расходомера, либо забитые форсунки, подыхающий бензонасос и т.д.

На этих авто скорее ГРМ, зазоры подгары и тд