Помогите Начинающему Диагносту

[Анатолий DR]

Здравствуйте!!!

машина Opel Astra-H CDTI 1.3 2006 Z13DTH 66/90

не работает центральный замок от кнопок ключа. отключаешь аккумулятор потом подключаешь, после этого нажимаешь на кнопку ключа закрыть - замок закрывается и все! больше не реагирует ни на какие нажатия. так по кругу и делается когда надо закрыть машину. подскажите что сие может быть? при всем при этом с кнопки в салоне замок работает.

Изменено 28 декабря 2013 пользователем Анатолий DR

[dan-viktor]

Посмотри по диагностике на что ругается.

[Анатолий DR]

смотрел, попробую еще раз, день только начался!

 

посмотрел, у меня Op-Com, в нем отображается статус концевиков открыта или закрыта все в норме. в водительской двери управления от личины отсутствует (штатно), всего 4 конца, два на концевик двери и два сила на мотор замка. подскажите от чего плясать?

Изменено 28 декабря 2013 пользователем Анатолий DR

[6aM6y4a]

Здравствуйте, товарищи! Подскажите пожалуйста кто встречался: шевроле эпика 2л механика с пробегом около 70тыс знакомого приехала с жалобами на непомерный аппетит: минимум 12л трасса и около 20 город. Что сделано: он сам удалил катализаторы, думая что проблема там, замерял давление топлива (=3.8), компрессию (=12 во всех 6 горшках), смотрел метки грм, глушил егр и ничего ему не помогло.

 

Что видел я по сканеру: ошибки по катализаторам. Коррекции на нуле, дад исправен, первые ДК живые. Для эксперемента залил е2 тюнинг и отправил недельку покататься. Расход не изменился ни на грамм. Накат у авто отличный.

 

Куда копать? Массы все протягивать? Кататься с ним и смотреть реальный состав на выхлопе?

Спасибо.

Изменено 3 января 2014 пользователем 6aM6y4a

[maxkam]

Расход как смотрели? По бортовому компьютеру? Тогда посмотрите на среднюю скорость по БК, она наверное не выше 30 км/ч. Про свечи и фильтр воздушный не забываем, и ещё брелок от сигналки с автозапуском у него забрать и не забыть отключить авт. запуск по температуре, зима ведь на улице. Теперь меряем! Удачи!

Изменено 3 января 2014 пользователем maxkam

[6aM6y4a]

По баку. Он катается 90% времени по трассе и жалуется, что всего примерно на 500км полного бака на трассе хватает. А бак там 65л. И быстрее 110км/ч не ездит. В натяг тоже не катается.

Изменено 3 января 2014 пользователем 6aM6y4a

[maxkam]

А он его, что осушает? Там по любому литров 10 остаётся!

Есть такие клиенты, которые пытаются убедить тебя любыми способами, что тюнинг никак не поменял ситуацию и Е-2 не помогает, чтобы не платить деньги. Возможно это тот самый случай.

Изменено 3 января 2014 пользователем maxkam

[меркул]

Я проверяю так: на заправке заправляю бак до отсечки заправочного пистолета,сбрасываю суточник на ноль, потом еду куда нибудь на прямое расстояние(в город и обратно у меня где то 120км), потом заезжаю на эту же заправку, под этот же пистолет, и опять до отсечки. Потом простейший подсчёт(заправленные литры делим на пробег) И много вопросов отпадает, а то порою тоже начинаются шугняки непонятные, а оказывается в всё в пределах.

Пример: 10 литров делим на 120 пройденных км и получаем - 0.0833333333333333, т.е. 8.3 литра на сотню!

Изменено 3 января 2014 пользователем меркул

[6aM6y4a]

Сомнений по измерению расхода там не возникает: водитель работает всю жизнь за рулем. Катается с таким расходом уже пол года и в серьез думает продать машину)) Пробовал, говорит, разные заправки. Всегда результат один: расход от 12л и выше на трассе и около 20 город.

 

PS. Не тот случай, когда водитель чудит. Расскажу ка прикол: приезжал недавно круз 1.8л с жалобой мол на сотню съедает 20л бенза. Я как только сел в авто обратил внимание что одометр стоит в милях. Спрашиваю мол сто по одометру замеряете? Ответ: да. Поржал и перевел ему из миль в км парой нажатий на приборке. :D

[maxkam]

Как замерять понятно, но не кататься же с ним эти 120км. у меня на это времени нет.

[uncle_sem]

если там допустим термостат мудит - то достаточно и 5 км проехать... сейчас "в моде" несколько проблем, связанных с холодным временем года. недогрев мотора (термостат, короткие поездки, еще что-то) и неработающий переключатель "зима-лето", если он есть в машине. то есть достаточно прокатиться по трассе пару-тройку км и посделить за температурами двигателя и входящего воздуха и за топливными коррекциями, если с температурой всё норм.

 

накат - это хорошо, но вот родные ли колёса стоят на машине? не врёт ли одометр из-за колёс другого диаметра? не после установки ли зимней резины начались траблы?

[евген]

Что видел я по сканеру: ошибки по катализаторам.

 

Вот это точно вызывает перерасход.

[6aM6y4a]

Рабочую температуру держит ли я уточню завтра. Колеса штатные. Про "может одометр врет" я спрашивал. Говорит, что замерял расход в дальних поездках, куда точно знал расстояние. И по одометру так же выходило.

 

Еще вопрос: если на ходу, к примеру, по ШДК в режимах частичных нагрузок реальный состав будет стехеометрией при около нулевых коррекциях, то значить будет что проблемы в механических потерях? Сейчас склоняюсь к замеру противодавления на всякий случай в цилиндрах и покатушкам с шдк. Но тоже есть сложность: там датчиков кислорода 4 и катализаторов штатно 2, значит вкручивать шдк придется сначала в сторону одного катализатора, потом второго, то есть кататься 2 раза. Или по штатным дк отслеживать состав?

 

По катализаторам. Сейчас у него е2 тюнинг стоит и ошибок нет...

 

PS. Уточнил: рабочую температуру авто держит всегда, судя по приборке. Колеса штатный размер.

Изменено 3 января 2014 пользователем 6aM6y4a

[uncle_sem]

по приборке лучше не ориентироваться. лучше по сканеру.

[uncle_sem]

Вот это точно вызывает перерасход.

аж такой? точно нет. в худшем случае такая ошибка - это обнуление коррекций. и следовательно если всё остальное исправно - то обнуление коррекций не приведут к такому большому увеличению расхода.

тем более что в данном случае уже перешили на е2. кстати, возникает вопрос в корректности прошивки.

[АлексейВ]

Подскажите , газель карбюраторная, мозг Микас7, сосед по ряду поставил ГБО (сам).

Как на такой машинке подкрутить УОЗ пораньше и на сколько(есть примерная цифра?)? С газелями не работаю, не знаю.

[меркул]

Сканматик крутит, и софта полно бесплатного через KLain. Угол не знаю.

[Седой]

Подскажите , газель карбюраторная, мозг Микас7, сосед по ряду поставил ГБО (сам).

Как на такой машинке подкрутить УОЗ пораньше и на сколько(есть примерная цифра?)? С газелями не работаю, не знаю.

4-6 градусов, только вводить поправку минусовую

[doc]

Хочу приобрести подменный М74(CAN),подкажите какой более универсальный,чтоб хотя бы запускался двигатель(когда есть подозрение на неисправность эбу).желательно ничего не паять,пусть не будет работать приборка или ещё что то.

[АлексейВ]

Спасибо! То есть если ввести -5 , то это будет обозначать реальные пять градусов раньше?

[sergey100]

Зависит от того каким сканером делать, бывает что у них +\- не совпадают

[byrovoi]

Здравствуйте! Ваз 2115, мозги январь 7.2, прошивка сток. Проблема в том что при работе на холостом ходу массовый расход воздуха не стабилен, и постепенно начинает возрастать, при достижении 19 кило, мотор заливает.

АЦП ДМРВ - 1.032 пробовал подменный безрезультатно.

АЦП ДПДЗ - 0.547

ККВВ - 0.824

ВВ - 4.2 мс

массовый расход 12.5 на холостом ходу.

Понятно что массовый расход завышен, из за этого кквв ушло в богатую, соответственно и вв большое!

Вопрос что с массовых расходом?

[dan-viktor]

Шкив задающий смотри.

[kutun]

Алексей , объясни подробнее мысль про подсос воздуха плиз

Мне вот было бы интересно узнать положение клапана хх при запуске мотора и положение когда дмрв кажет 19 кг

Изменено 7 января 2014 пользователем kutun

[nixe-1]

По-моему при подсосе воздуха,положение РХХ идет в минус,т.е система пытается компенсировать избыток воздуха.

[евген]

АЦП ДМРВ - 1.032 пробовал подменный безрезультатно.

 

Для начала ДМРВ менять.

 

С подменным такие же показатели???

Если да-Ремонт проводки.

[АлексейВ]

Дк он и говорит что с подменным тоже. Пропал человек похоже,а жаль.

Я бы у ЭБУ "с ног" снял осциком сигнал ДМРВ, в покое, время реакции при подаче питания, ну и на резкое открытие. Оч многое бы прояснилось.

Копать то всё равно сначало в сторону ДМРВ. НУ и дымарь само собой, для очистки совести.

Изменено 7 января 2014 пользователем АлексейВ

[byrovoi]

Добрый вечер!

ДМРВ ставил новый. АЦП 0.996 стабильно треся проводку не меняется!

Подсоса нет дым машина участвовала! рхх шаги не меняются при наборе расхода воздуха!

Холостой ход не увеличивается и не падает, стабилен, просто мотор буквально за 3 секунды заливает резко. попробую подменный блок подкинуть!!

[игорь 1969]

Показания дат. кислорода и давления в рампе? Тест форсунок (там со сканера поймать большое отклонение можно)?

[autovic]

Про показания ДТОЖ не написали.