Помогите Начинающему Диагносту

[старик]

Отсоедени на работающем двиге дач распредвала и что впрыск станет попарно-паралельный чек загорится а работать будет норм хоть ВАЗ хоть ГАЗ (иномарки не всчёт)

Попробуйте проделать такую процедуру на 797 и посмотрите, как он будет " нормально" работать!

[uncle_sem]

Производство- не Китай!

 

да ладно, что сейчас не китай? рекомендую mastech my-68. барграф (линейная шкала), автовыбор пределов. хотя мультиметр не специализированный для авто. из минусов - не меряет температуру. лично для меня минус непринципиальный. а вот барграф при проверке резисторов и лямбды (да и других быстро изменяющихся сигналов) - самое оно. частота измерений там сильно выше чем у цифрового индикатора. надежность - крайне высокая. два предохранителя внутри, чуть что - горят именно они, а не дорожки/резисторы как в дешевых тестераз 838 серии. у меня первому уже лет 15 наверно. ну 10 точно есть. второму лет 6-8. время от времени приходится чистить/смазывать контакты переключателя (раз в год примерно). пробовал искать аналоги за сопоставимую цену - не нашел. сразу раза в два дороже. вобщем, отличный тестер. без приставки "за свои деньги". просто отличный.

 

 

в комплекте идут переходники на ГАЗ и ВАЗ, возможно ли приобретение дополнительных переходников на иномарки

 

ну у китайцев обычно в ассортименте переходники с марочных разъемов на обд-2 розетку. обд-2 вилка есть в комплекте всякого уважающего себя сканера. вопрос скорее в том, поддерживает ли сканер протоколы других марок.

 

 

[vonnikolas]

Данная тема создана для новичков нашего форума, новичков в диагностике и ремонте а\м.

 

Здесь можете задавать вопросы на любые темы. Удалятся и наказываться будет только откровенный спам, хамство и т.п. Здесь Вас поправят и направят в нужную тему или раздел. Старайтесь писать так, чтобы Вас поняли все. Чем больше информации- тем качественнее помощь Вы сможете получить.

 

Удачи всем в начинаниях!

 

Подскажите, как создать новую тему?

[SЭR]

Защита от спама. еще 2 сообщения и сможешь создать тему.

[SHaG]

Залазишь во все разделы и задаешь по одному вопросу и через пять минут ты уже создаешь темы, сколько хочешь.

[македонский]

Попробуйте проделать такую процедуру на 797 и посмотрите, как он будет " нормально" работать!

 

На 797 заводится чуть дольше а потоь работает нормально

[frIman]

добрый день всем.. такая х... впервый раз у меня такое жму тормоз и машина глохнет..поспрашивал у многих говорят что это вакумник может пропускать..вытащил шланг с карба (на вакуник который) заткнул пальцем.. завожу такая же хоень.. что делать помогите((((

 

машина ваз 21070

 

 

Изменено 26 ноября 2011 пользователем frIman

[sitke]

Не с карба,а с коллектора.Шланг вакуумного усилителя тормозов.Писюн на коллекторе заткнуть.

[Gavrilovec]

подскажите где можно задать вопрос( в каком разделе) про подушки безопасности ктс 530 выдает ошибки и нельзя удалить из за этого горит лампа освещения салона и при зажигании включается аварийка. кто может удалить? или куда обратьтся. одни люди сказали что надо выпаивать микросхему.

 

подскажите где можно задать вопрос( в каком разделе) про подушки безопасности ктс 530 выдает ошибки и нельзя удалить из за этого горит лампа освещения салона и при зажигании включается аварийка. кто может удалить? или куда обратьтся. одни люди сказали что надо выпаивать микросхему.

 

astra h 2006г

 

 

[Гость]

Вам надо посмотреть и (или) задать вопрос в теме "Поиск спеца в регионах"

ТЫЦ

[6aM6y4a]

Шкода АЕЕ октавия 1.6 8кл 75лс. Проблема была такая: даешь газу и сначала провал такой что может заглохнуть и только после этого набирал обороты. Топляка давление около 2.5 было и пульсировало сильно-сменил топливный фильтр и давление стало ровно 2.5 на ХХ без пульсаций сильных. Свечи чернющие. Далее смена катушки+трамблера и провал пропал. Была ошибка по ДАД-он был заменен на новый ВДОшный. Теперь заметил, что на ХХ машина как прогреется градусов до 70и обороты начинают проседать до 500примерно и в очередной просев оборотов глохнет. Владелец авто говорит, что на ХХ раскачка и то что глохнет было с тех пор как он купил тачку. Куда копать? Дроссельный узел я отсоединял и держал приоткрытым дроссель, а обороты продолжают проседать. Поэтому думаю, что не в дросселе дело. Что может так влиять на ХХ? По звукам выхлопная сечет где-то. Если до ДК-может быть причиной этого? Или что еще смотреть? Адаптацию нуля дросселя-канал в вагкоме 3м я не нашел =(

[старик]

На свечах случайно не масляный нагар? Компрессия какая? Масло уходит? Если да, то сколько?

[6aM6y4a]

Пробег менее 100тысяч. Компрессия в норме и на свечах нету масла. Именно изолятор черный был будто он из угля. Но это, по-моему, результат работы катушки и трамблера, до замены которых машина толком даже не ехала... Владелец авто говорит купил машину у того, кто клянется, что плавать обороты начали после прошивки эбу. Машина из себя "пацанмобиль". Стояли 17диски на низком профиле, машина занижена была, выпуск переделан и стоял прямоток нереально громкий, затонировано было все вплоть до фар. Теория владельца авто: бывший владелец прошивая попросил чтоб ХХ сделали плавающим чтоб понтов было больше, когда машина на месте. Такое бывает? Может действительно считать прошивку. ЭБУ стоит марелли

032906014F с флешкой вроде

27с512

корпуса плсс32. А глохнуть начала может из-за того, что я зажигание чуть сдвинул? Со старым трамблером ХХ прыгал 850-900 и проседал до 450оборотов, но не глох. С новым трамблером ХХ пока температура движка до 70 градусов не дойдет ровно 800, а как тока станет 70 градусов начинает плавать проседает ниже 400 и глохнет =(

зы. Еще было на холодную, до всех этих замен, крутишь и будто клинит что-то и со второй-третей попытки заводится. Выглядит будто аккум пусковой ток не держит, хотя он нормальный. После замен и профилактик на холодную пока заводить не приходилось. Может этот симптом еще есть...

Изменено 3 декабря 2011 пользователем 6aM6y4a

[просто-Витек]

Пробег менее 100тысяч. Компрессия в норме и на свечах нету масла. Именно изолятор черный был будто он из угля. Но это, по-моему, результат работы катушки и трамблера, до замены которых машина толком даже не ехала... Владелец авто говорит купил машину у того, кто клянется, что плавать обороты начали после прошивки эбу. Машина из себя "пацанмобиль". Стояли 17диски на низком профиле, машина занижена была, выпуск переделан и стоял прямоток нереально громкий, затонировано было все вплоть до фар. Теория владельца авто: бывший владелец прошивая попросил чтоб ХХ сделали плавающим чтоб понтов было больше, когда машина на месте. Такое бывает? Может действительно считать прошивку. ЭБУ стоит марелли

032906014F с флешкой вроде

27с512

корпуса плсс32. А глохнуть начала может из-за того, что я зажигание чуть сдвинул? Со старым трамблером ХХ прыгал 850-900 и проседал до 450оборотов, но не глох. С новым трамблером ХХ пока температура движка до 70 градусов не дойдет ровно 800, а как тока станет 70 градусов начинает плавать проседает ниже 400 и глохнет =(

зы. Еще было на холодную, до всех этих замен, крутишь и будто клинит что-то и со второй-третей попытки заводится. Выглядит будто аккум пусковой ток не держит, хотя он нормальный. После замен и профилактик на холодную пока заводить не приходилось. Может этот симптом еще есть...

Подклинивать может из за неправильного зажизания, проверьте асинхронность работы валов, затем выставте по страбоскопу 8-10гр опережение, можно меньше до 5гр если например ГБЦ сильно фрезернута.Хотя это может быть и стартер!проверьте просадку напряжения при-прокрутке, плотностьАКБ

[6aM6y4a]

Сегодня заводил после ночевки на улице-не подклинивает. Видимо действительно из-за зажигания было, а именно трамблера с жутким люфтом. И видимо после замены трамблера+катушки больше не появляется. Теперь осталось лишь плавание на ХХ и то что глохнет =( По вагкому я совсем новичек. Там в каналах нахимичить не могли до меня? Или прошивку считывать и искать сток? По вагкому импульс на форунки на ХХ плавает от 2мс до 9и в момент когда ХХ играет (Тестировал отключив дроссельный узел и немного открыв дроссель. Тут обороты плавали именно из-за подачи, как я понимаю...). Как думаете, стоит отключить ДК и без него проверить или нет? Может от него так

[Evgenij]

Эти двигатели АЕЕ с Магнетто Марели очень плохо работают на ХХ при малейшем сбое в системе.

1 - нужно правильно выставить зажигание, как выше сказали. попробуйте покрутить намного трамблер в обе стороны.

2 - проверьте, есть ли массовый провод (медная плетёнка) от катушки зажигания на головку двигателя. на первых машинках её не ставили, потом стали устанавливать на заводе именно из-за плавания ХХ. Масса датчиков идёт через неё.

3 - адаптировать дроссельную заслонку Ваг-комом. Адаптируется в 000 канале на Магнетти марелли. условия адаптации как и для всех ВАГов. Температура выше 80 градусов и чистая заслонка.

и если машина такая нафуфыренная, то проверьте и метки ГРМ, мож и там чего лазили.

[6aM6y4a]

ГРМ смотрел-по меткам стоит. Массовый провод с катушки на ГБЦ есть. Почему то в адаптациях 3его русского ваккома в нулевом канале адаптаций находится сброс настроек как я понял. А в базовых установках по 0 ому каналу показывает то же что и "измерениях" штук 10 переменных. Так же не нашел его на 1ом канале и на 98ом. Может вагком восвежее нужен? И кстати, я проводил тест такой: отрубал дроссельный узел и приоткрыв держал дроссель. Обороты скакали так же и мотор почти глох даже так... Может все же не в адаптациях дело?

 

зы. интересно то, почему именно достигая 70и градусов ХХ плавать начинает. До этого ХХ как вкопанный...

Изменено 4 декабря 2011 пользователем 6aM6y4a

[alelbell]

Здравствуйте! Я новичок в диагностике, появилась возможность приобрести профессиональный сканер + мотортестер. Подскажите с какими вы работаете? Бюджет до 200 т.р. заранее спасибо

[просто-Витек]

ГРМ смотрел-по меткам стоит. Массовый провод с катушки на ГБЦ есть. Почему то в адаптациях 3его русского ваккома в нулевом канале адаптаций находится сброс настроек как я понял. А в базовых установках по 0 ому каналу показывает то же что и "измерениях" штук 10 переменных. Так же не нашел его на 1ом канале и на 98ом. Может вагком восвежее нужен? И кстати, я проводил тест такой: отрубал дроссельный узел и приоткрыв держал дроссель. Обороты скакали так же и мотор почти глох даже так... Может все же не в адаптациях дело?

 

зы. интересно то, почему именно достигая 70и градусов ХХ плавать начинает. До этого ХХ как вкопанный...

Возможно работа лямбдо-регулирования начинаеться, или смесь неверна или лямбда врет, подключите газоанализатор проверьте, беднит или богатит(и в том и другом случае плавание).Возможен подсос воздуха в один из цилиндров =скачет впрыск, отсоедените вакуум-тормоза, на рабочей машинке послушайте все соединения впускного ресивера можно через шланг, впервую очередь устраните утечку газов на выхлопе,если до ДК. А вообще как машинка едет на среднем режиме?

[6aM6y4a]

Я катался на ней-машина просто прет несмотря на массу и всего 75лс. Сегодня заедет-проверю ДК. Газоанализатора нету(( Попробую ДК отрубить и прогреть... Я брызгал очистителем карба на все соединения и стыки-вроде не сосет.

[6aM6y4a]

Отрубил ДК и появился ХХ. Теперь понятнее-смотреть герметичность и исправность ДК надо... Спасибо всем откликнувшимся!

[Evgenij]

Возможно там тюнери чего сильно накрутили в прошивке. Посмотрите в ЭБУ. там наверняка впаяна панелька. Купить микруху 27С512 и залить туда родную прошивку и посмотреть.

У меня была такая Шкода, то прёт она отлично и на родной проше, даже намного лучше чем та же Шкода с двигателем 1,6 BFQ со 101 лошадкой.

[6aM6y4a]

Удивительно! Все вы оказались правы в меру. Спасибо большое всем! Только что разобрал блок (флешка стоковая с бумажкой заводской наклеенной сверху. Отклеил наклейку и там увидел маркировку м27с512-15с6. По даташиту это 1 раз программируемая флешка). Сдул ее и на программатор. Считал как 27с512 по привычке 2 раза на внешнем программаторе, по привычке, и сравнил в хексе-файлы разные. Сколько раз я его не читал-всегда появляютня новые различия. Впаял флешку в блок и на машину и вуаля-не заводится. Первая мысль-неправильно припаял. Смотрю и вижу, что правильно. Сдул флешку и принялся гуглить прошивку на этот блок. Нарыл. Искать начал 27с512 в plcc32 корпусе у себя и не нашел. А авто завтро нужно. Взял из своих запасов W27с512 в исполнении дип28, залил прошивку и проводками припаял в блок. Выглядит ужасно, но зафиксировал так, что до прихода флешки нужной проходит. И самое удивительное-подключаю ДК в машине, ставлю на машину блок. По 000 каналу записываю 00 (как я понял сброс адаптаций). Завожу и жду прогрева. Температура растет, а обороты не плавают. Фантастика. Нарытый мной сток прилагаю тк может пригодится кому-то. Лично его искал очень долго...

 

Фото времянки прилагаю: http://s017.radikal....cd52147a30b.jpg

Изменено 5 декабря 2011 пользователем 6aM6y4a

[Ngk-Service]

Добрый вечер.

 

Очень непонравилась ситуация , что не могу создать новую тему в этом разделе , но не буду углубляться спрошу и тут.

Ситуация такая :

 

Я живу и работаю в г.Кирове , управляющим в диагностическом центре NGK-сервис.

 

Под моим руководством был автодиагност обученный в Москве , но после 3-х летней работы и пойманным за воровство , был уволен. Чтобы не искать сотрудника , решил сам постигнуть эти вершины. Прошу Вашей помощи.

 

Вот что есть несчитая инструмента слесарного :

 

Сканер Launch x431

 

Стенд для промывки и проверки форсунок Launch CNC 602A + у\з ванна Launch

 

Газоанализатор Инфракар (модель уточню позже)

 

Не могли бы Вы , дать ссылки , либо подсказать ресурсы где можно изучить азы автодиагностики.

[6aM6y4a]

На chiptuner.ru много полезной информации узнаешь.

[GENNA]

 

Я живу и работаю в г.Кирове , управляющим в диагностическом центре NGK-сервис.

 

 

А базовое образование у Вас какое?

[старик]

Не имея навыков работы с этим сканером можно натворить немало бед...Но если Вы решили стать диагностом, то будьте готовы ко многолетнему обучению, сначала желательно под руководством( хотя бы в виде советов ) опытного в этом деле профессионала. На этом форуме их немало и всегда готовы помочь.

[Ngk-Service]

А базовое образование у Вас какое?

 

Высшее , инженерное

 

Не имея навыков работы с этим сканером можно натворить немало бед...Но если Вы решили стать диагностом, то будьте готовы ко многолетнему обучению, сначала желательно под руководством( хотя бы в виде советов ) опытного в этом деле профессионала. На этом форуме их немало и всегда готовы помочь.

 

 

Спасибо за поддержку и совет , но корневой вопрос ( какие книжки почитать , какой сайт почитать итп ) меня мучает не меньше.

[AutoSimf]

Имеется MB ML-350, пневмоподвеска живет своей жизнью, компрессор может очень долго не качать, может качать постоянно, давление при этом не уходит, все обследовано, нигде не травит, по самодиагностике ошибок нет..

[okarin]

всем ещё раз привет

кто бы подсказал на мерседесе ML 350 4MATIC плавающий хх

смотрел мотор тестером модис м дпц на провод 1 свечи катушки кинул такой сигнал и обороты 600 иногда проскакивает 470

 

Cop датчик Толи я не могу понять каким режимом проверять то ли не видит (1 раз проверяю свеч катушку)

 

заранее спасибо