мультиком к любой форсунке поключитесь и посмотрите ещё идёт ли импульс на ввпрыск.

Импульс на впрыск идёт, так как свечи заливает.

попробуйте ещё разок перепрограмировать ЭБУ но в следуюющей последовательности.

1. заливаем базовое ПО из первого файла

2. затем заливаем калибровки из второго файла.

репрог делайте на столе.

aec_02.33.151_jun_28_2010_r4.rar

M114151SK133037.rar

Изменено 10 февраля 201214 г пользователем livasilich

Спасибо но он не даёт залить ПО

Уже и так ясно что дело не в прошивке. Не надо над этим заморачиваться.

ищите модуль зажигания на подмену идёт МЗ от газели _Бизнес попробуйте ещё этот вариант.

Подкинул другую катушку(здесь не модуль)Та же петрушка..Нет не слов не музыки не сил....

Это хорошо, т.е. версия с ЭБУ отпадает.

Остаётся 99% - это нарушение фаз ГРМ, всё может быть, например срезало шпонку на распредвале итд.

И 1% - это неправильный сигнал с ДПКВ, "искра не в попад".

пробуем ! ЭТО и меряем давление в рампе.

Фазы пререпроверил всеми способами ине один раз,третьего дпкв нет в наличии...

 

Давайте не будем переливать с пустого в порожнее читайте внимательно переписку прежде что то предлагать..

задающий диск/шкив коленвала, проворачивает на резине иногда. посмотри правильно ли выставлены метки по нему

задающий диск/шкив коленвала, проворачивает на резине иногда. посмотри правильно ли выставлены метки по нему

ЗДЕСЬ ДПКВ НА МАХОВИКЕ КОЛЕНА!

значит не вариант ))

Всё к черту,пойду спать,мозг уже кипит....ну как загадка?Завтра жду с новыми предложениями,всем спасибо!!!

Всем доброго времени суток.Ну как есть у кого новые предложения?

Посмотри на повреждение провод от датчика коленвала до блока. Но больше похоже на фазы грм и ошибка соответствующая.

Провода все прозвонил все ок.

_{Ребята,кто подскажет порядок регулировки клапанов на этом чуде и зазоры?}

вот одна из схем регулировки клапанов.

http://content.foto.mail.ru/community/zaz-chance/12/i-182.jpg

Еще такой

Сделайте фото - как стоят метки, и выложите здесь. Уж сильно похоже на несоответствие фаз.

Спасибо.Еще кто ни буть знает как стоят шпонки КВ и РВ относительно меток на блоке в ВМТ?

@antip66,

 

Я так понимаю,это всё в этой книжке.

Электронная версия есть?

 

Регулировка разница(отличается) с выше сказанным.

Изменено 11 февраля 201214 г пользователем евген

Я не знаю у меня она как картинка только открываеться

Я так понимаю,это всё в этой книжке.

Электронная версия есть?

Прилагаю. Там и метки есть.

Но впрыск еще Микас 7.6.

Насчет порядка регулировки - я всегда так и регулировал.

И я вот чего думаю - это уже не тюнинг, как бы не получить за нарушение - видимо тему надо перенести...

книга сенс.rar

Изменено 11 февраля 201214 г пользователем antip66

Спасибо.По колену впринципе и так все понятно вмт найти не сложно,а вот по распред валу,как его поставить правильно не ссылаясь на метри шестерни..

Если это вопрос, то поз 2 и 3 по рисунку должны совпасть (заостренный штырь и метка на шкиве, так как нарисовано. Только этих меток две, надо выбрать правильную. Красная - неправильная.

Изменено 11 февраля 201214 г пользователем antip66

Я про шпонку шестерни РВ и и этого гребоного штыря говорю.Здесь шпонка не показана.

Прилагаю. Там и метки есть.

Но впрыск еще Микас 7.6.

Насчет порядка регулировки - я всегда так и регулировал.

И я вот чего думаю - это уже не тюнинг, как бы не получить за нарушение - видимо тему надо перенести...

 

Для данного момента система впрыска не суть.

Важна геометрия мотора.

Спасибо.

Я про шпонку шестерни РВ и и этого гребоного штыря говорю.Здесь шпонка не показана.

Так снимите шестерню РВ, увидите наглядно. Шпонки там не должно быть - штифт. Вообще не приходилось слышать о срезанных шпонках на них, ремень очень легко скачет из-за малой высоты зубов.

Так непонятно - что-то новое обнаружили?

Нового ни чего.Все в норме,а машина как не заводилась так и не хочет..Das ist fantastish//