Тут выкладываем по кондиционерам,у кого что есть.По немногу наберем кое что по ним...

Изменено 11 июня 201313 г пользователем mikmaikl

непомню где взял.

Принцип действия кондиционера.pdf

что есть

Бытовые и автомобильные кондиционеры.pdf

Обучающая программа(презентация) по работе климат-контроля Мондео 2007.rar

Вот неплохая инфа по типовым неполадкам: http://www.freezer.ru/malfunctions.shtml

Вот ещё немного инфы от Toyota:

ТехОбслуживание_АвтоКондиционера.ppt

Немного инфы касаемо автомобильных систем климат-контроля

AirCondition.rar

Climate_Control_.rar

Система АС.rar

208_Климатические установки.rar

271_Phaeton Климат.rar

301_Touareg Климат.rar

Климатические системы. W211.rar

Климатические системы.W203.rar

Климатические установки.W220.rar

Климатические установки.Введение.rar

@mikmaikl, может создадим тему по заправочным объемам различных авто? Иногда и в инете нет инфы, в частности по многим китайцам. Или приходится руководства скачивать полностью (трафик не всегда позволяет). Именно не файлами ТИСов и технот, а в форме Авто-Год-Мотор-объем.

Изменено 6 июня 201214 г пользователем steelmonster16

Насчет заправочных объемов-на ниве шевроле сколько заправлять?

0,65 кг хладагент

Полный объем масла 0,22л

Справочник по автокондиционерам

справочник по автокондиционерам.pdf

Renault

Система кондиционирования воздуха (все типы).

Руководство по ремонту.

AIR.pdf

Изменено 25 декабря 201213 г пользователем 433MHz

ребят подскажите! сколько заправочные объемы у GMC SAVANA 2007г.

вот что есть по нормам заправки

TM08_P05_RU_001.rar

спасибо за предоставленные материалы,очень помогли по хундаю

по опыту могу сказать в среднем в авто 550-600 грамм . этого вполне достаточно. я раньше тоже заморачивался по поводу обьемов. теперь делаю так если инфы в автодате или на машине нет. заливаю грамм восемсот если система по виду большая, или 600 если на вид поменьше. запускаешь и смотришь давление. если по норме и на холостых и на оборотах . то можно оставлять , если нет либо добавит либо откачать немного. в зависимости от аппарата. дело в том что старые системы все равно в себе отложения имеют поэтому при заправке по норме давление будет немного великовато. при условии конечно чистого( снаружи ) конденсора. это конечно если нет справочника.

Можно и в самом деле создать тему по заправочным емкостям,как предлагали выше...

Если есть потребность в такой теме,то создайте.

просьба давать полную информацию об автомобиле при этом.

 

я потом перенесу все что касается объема заправляемого в системы в созданную тему

По давлениям если смотреть, то на какие цифры ориентироваться? 2 и 15 бар?

@maxnsk,При температуре воздуха 20 градусов.

 

По давлениям если смотреть, то на какие цифры ориентироваться? 2 и 15 бар?

При температуре 20 градусов.

OK

где на шеви ниве предохранитель и реле кондиционера,проводка штатная,искал мануал не нашел,заранее благодарю

Реле, если не ошибаюсь, возле ЭБУ в ногах пассажира.

там их аж 5 шт,2 вентилятора,бензонасос,компьютера,а вот 5-ое наверно оно сейчас достану

по опыту могу сказать в среднем в авто 550-600 грамм . этого вполне достаточно. я раньше тоже заморачивался по поводу обьемов. теперь делаю так если инфы в автодате или на машине нет. заливаю грамм восемсот если система по виду большая, или 600 если на вид поменьше. запускаешь и смотришь давление. если по норме и на холостых и на оборотах . то можно оставлять , если нет либо добавит либо откачать немного. в зависимости от аппарата. дело в том что старые системы все равно в себе отложения имеют поэтому при заправке по норме давление будет немного великовато. при условии конечно чистого( снаружи ) конденсора. это конечно если нет справочника.

это та все понятно но извиняйте а как это будет выглядеть если подзабит осушитель или дроссель неправильно функционирует ТРВ и т.д. и т.п. случаев много было не раскажешь . Так ВЕРДИК такой только заправка по обемам завода изготовителя а потом делаеться диагностика системы и анализируется.Мужики за сезон трупов 10-15 приезжает от холодильщиков народ за голову хватаеться как узнает цены по востановлению.

В каком смысле труппы?

убитые компрессора -а значит и вся система под замену испаритель конденсатор мытье трубок

+1

кто как моет систему? работал некоторое время со станцией (названье непомню , типа дилерской ВАГ) там были доп колбы и чемодан с адаптарами для подкрючения станции вместо компрессора и переходники вместо трв сквазные - система мылась фреоном -обратным током .. ещё вопрос - какое значения ваккума достаточно для ваккумирование системы? есть насос на -0.7 бар .. п.с. в соседней теме утверждалось о ваккуме -1.5 бара - улыбнуло.

кто как моет систему? работал некоторое время со станцией (названье непомню , типа дилерской ВАГ) там были доп колбы и чемодан с адаптарами для подкрючения станции вместо компрессора и переходники вместо трв сквазные - система мылась фреоном -обратным током .. ещё вопрос - какое значения ваккума достаточно для ваккумирование системы? есть насос на -0.7 бар .. п.с. в соседней теме утверждалось о ваккуме -1.5 бара - улыбнуло.

Из практики на личном авто года 4назад убил два компрессора путем мыться системы. так что трубки промыть реально а вот испаритель и конденсатор не возможно и особенно осушитель кто его разрезал и смотрел устройство меня поймет.Цены на компрессора не малинькие - только замена основных узлов и мытье трубок хладогена и тогда гарантия исправной системы.

А как и чем мыли?

Что за авто было?

Тип компрессора (поршень,спиральник,пластины)

Рессивер всегда на помойку при вскрытии контура более чем на 1 день.

Нормы заправки (каталог и плакат Валео 2012-2013, значительно подробнее, чем BEHR Hella):

vs-airconditioning2012-2013regrigerantgazcatalogue.pdf

vs-airconditioningrefrigerantgazposter.pdf