Загрузчики Alientech Kess & K-Tag, Обсуждение Работы, Обновления, Отзывы О Работе Саппорта

[Flight engineer]

12й год сделает кесс

 

 

Это модельный 2013, выпуск декабрь 2012

Kess не прочитал ID (не знакомый ECU) 203 и 465 протокол пробовал.

Изменено 9 ноября 2017 пользователем Flight engineer

[Flight engineer]

а что мешает без вскрытия попробовать? религия?

Позволяет, пробовал.. не берет Kess (203 и 465)

Изменено 9 ноября 2017 пользователем Flight engineer

[pelix]

466   попробуй

[Flight engineer]

466   попробуй

Да уже выяснили, спасибо тебе !!

Скачал новый "ksuite-list" и там есть... и много чего у меня в старом не было

Но и в самом Kess-е нет в списке, поэтому и начал волноваться !

Еще раз Thanks !!

 

P.S Выходит сначала надо искать в "ksuite-list" , а потом уже в самом девайсе

 

Изменено 9 ноября 2017 пользователем Flight engineer

[unsed]

Не так.
Включаешь кесс и заходишь в "протоколс" и там уже ищешь нужный блок.

[Flight engineer]

466   попробуй

Какой-то бардак у алиетнеча ...

1. В "ksuite-list" 2.40 чётко написано....

         "Volkswagen Jetta 1B 162 2012 1.4 TSI 6MT CTHA Petrol Euro 5 110 150 148 ECM Bosch MED17.5.5_HW2 TC1767 OBD Bench Read 466"

 

2. В самом Kess в авто вообще нет 6-й Jetta (5C)

    

 

3. В протоколах Kess-а тоже не совсем ясно и понятно. В 466 нет MED17.5.5 !

      

 

   И 466 - только запись..

  

   

   Попробую конечно 466... но как-то странно.... Или "ksuite-list" 2.40 более верную инфу даёт !

 

P.S ЧТо-бы не плодить повторы, тут продолжу про эту тему (там и начал, подумал что не совсем верно)

Изменено 10 ноября 2017 пользователем Flight engineer

[Ginny.kmv Автор]

Сток притянет с сервера если он там есть !

[Flight engineer]

Сток притянет с сервера если он там есть !

 

Всё Анон, разобрался, есть в Кессе этот 466 для этого мотора.

В авто выборе есть, а в протоколах - нет. :-)

Буду пробовать.

А если нет на сервере.. то по идентам готовый в магазине (если есть) лить смело ?

Или в таком случае спокойней и надёжней - на стол !

Секкс всем  !!

Изменено 10 ноября 2017 пользователем Flight engineer

[didi]

А скринчик со сканера? Пока никто не знает, кан он или удс... Че время терять, гоняя кесс в холостую, если блок кановый...

[Flight engineer]

А скринчик со сканера? Пока никто не знает, кан он или удс... Че время терять, гоняя кесс в холостую, если блок кановый...

Да блин ..не сделал. Только DTC в txt сохранил, а там нет этой информации..

На днях приедет делать. Занятый сильно :-)

 

Изменено 10 ноября 2017 пользователем Flight engineer

[didi]

Знаешь где смотреть удс не удс?

[Flight engineer]

Знаешь где смотреть удс не удс?

Да вроде... но для точности - подскажи  (VCDS оригинал)

[didi]

При соединении с эбуд на каждой вкладке в левом верхнем углу горит ПРОТОКОЛ UDS (CAN). 

[Flight engineer]

При соединении с эбуд на каждой вкладке в левом верхнем углу горит ПРОТОКОЛ UDS (CAN). 

А... ну да, я это и имел ввиду

[Flight engineer]

Но в Кессе конечно "бардачёкс" ! В одном месте одно написано, в другом другое.. и гадай !
Или тыкай наугад.. Как то не солидно!
Серъёзный девайс а порядок  в выборе не наведут.. ( тут играет, тут не играем, тут рыбу заворачивали .... )
https://youtu.be/l8y5BJvRaFc

[unsed]

 

Сток притянет с сервера если он там есть !

 

А если нет на сервере.. то по идентам готовый в магазине (если есть) лить смело ?

 

 

 

Если нет на сервере, то кесс такой софт не знает и не даст ничего записать. 

Прочитай все что связано с виртуальным чтением.

И НУЖНО читать хэлп, который открывает Кесс, при открытии протокола, перед тем кнопку "дальше" жать. 

Сбережет много времени и нервов тебе, плюс не будешь задавать вопросы, на которые кесс сам отвечает, до того, как ты чего то делать начал.

Изменено 10 ноября 2017 пользователем unsed

[Flight engineer]

И НУЖНО читать хэлп, который открывает Кесс, при открытии протокола, перед тем кнопку "дальше" жать

Сбережет много времени и нервов тебе, плюс не будешь задавать вопросы, на которые кесс сам отвечает, до того, как ты чего то делать начал.

Согласен на 100% и даже больше!!

Но вот только прежде чем жать хэлп - надо бы знать какой протокол до этого жать.. я про это.

А тут есть ньансы и не стыковки..

Изменено 10 ноября 2017 пользователем Flight engineer

[Flight engineer]

Я понимаю так, что виртуальное чтение в данном случае не доступно.. (иначе сам бы предложил?)
Только запрос в поддержку?
https://youtu.be/c_sWHv7OtZ8

[pelix]

открыть и вычитать в буте

[Flight engineer]

открыть и вычитать в буте

Ну это да, K-TAG-ом. Тем более хрен знает, что там залито.. авто боевое :-)

[derec]

Опять сервак итальянский не доступен...все не активно. Ну вот как с этим бороться?

[Shep]

@derec, какой именно?

[derec]

Вообще не активно ничего, даже в протоколы и в машинки не пускает...

[driver35]

Мы уходим на каникулы на период с 24 декабря по 1 января

 

Мы приготовили для вас сюрприз, чтобы новый год вы смогли начать самым наилучшим способом:

 

Все BMW последней генерации через OBD будут доступны в следующем обновлении K-Suite.

 

K-Suite 3.0. Доступен уже в январе

• Полностью новый графический интерфей
  
• Простота и удобство в использовании
  
• Список транспортных средств и протоколов с ещё большей и подробной информацией
  
• Более удобные и простые в использовании технические инструкции
  
• Все новые модели BMW уже включены при активной подписке на инструмент
  
• Пришло такое письмо
  

[derec]

Письмо всем такое пришло, но они сервак видимо отключили и пошли гулять... а без доступа к серваку нет подключения,хоть на старую версию обновляйся, так и ее нельзя найти...

[kutun]

как бы все нормально с доступом на портал 

сейчас проверил , все работает 

[derec]

не работает, нет доступа

[Gleb068]

все работает

[Gleb068]

обновил до 2.43, все равно работает, может инет? попробуй через телефон раздать

[derec]

@Gleb068, уже и так и так пробывал,нет соединения с серваком и все