Уважаемый urist. Я правильно понимаю, если при установке резистора 360 ом вместо датчика раздатки разрезать провод, идущий на 16 пин контроллера управления раздаткой, чтобы избежать появления управляющего "-", то в этом случае нельзя будет включить режим 4L с джойстика ? Хочу это сделать в качестве "защиты от дурака", а в разрез этого провода установить выключатель. Всё-таки не так часто используется режим понижайки... 

 

 

Уважаемый urist. Я правильно понимаю, если при установке резистора 360 ом вместо датчика раздатки разрезать провод, идущий на 16 пин контроллера управления раздаткой,

Нет, не правильно. Изучите вначале схему, прежде чем задавать подобные вопросы.

Уважаемый Александр!

 На первом Вашем рассказе о электрической раздатке не возможно открыть изображения. Пишут, что они удалены.

Если Вам не трудно скинте пожалуйста все ранее выложенные изображения.И подскажите где находится датчик раздатки.   

 

 

Если Вам не трудно скинте пожалуйста все ранее выложенные изображения

Первому сообщению уже 6 лет.

 

 

 

И подскажите где находится датчик раздатки.

На раздатке.

Спасибо большое.

 

Уважаемый urist. Я правильно понимаю, если при установке резистора 360 ом вместо датчика раздатки разрезать провод, идущий на 16 пин контроллера управления раздаткой,

Нет, не правильно. Изучите вначале схему, прежде чем задавать подобные вопросы.

 

Не знаю на сколько это "неправильно", но я сделал по своей схеме и у меня все получилось: при выключенном тумблере на 16-й пин ПП включается, 4L - нет, при включенном тумблере включается и ПП, и 4L. 

Я рад, что у Вас все получилось.

 

 

 

Я правильно понимаю, если при установке резистора 360 ом вместо датчика раздатки разрезать провод, идущий на 16 пин контроллера управления раздаткой, чтобы избежать появления управляющего "-", то в этом случае нельзя будет включить режим 4L с джойстика ?

Свое сообщение еще раз прочтите, ничего не смущает? И сравните с тем, что написали сейчас.

 

 

 

Не знаю на сколько это "неправильно", но я сделал по своей схеме и у меня все получилось: при выключенном тумблере на 16-й пин ПП включается, 4L - нет, при включенном тумблере включается и ПП, и 4L.

Для защиты гораздо проще использовать концевик сцепления, идущий на 3-й пин блока, вместо него ставится кнопка без фиксации.

Я рад, что у Вас все получилось.

 

 

 

Я правильно понимаю, если при установке резистора 360 ом вместо датчика раздатки разрезать провод, идущий на 16 пин контроллера управления раздаткой, чтобы избежать появления управляющего "-", то в этом случае нельзя будет включить режим 4L с джойстика ?

Свое сообщение еще раз прочтите, ничего не смущает? И сравните с тем, что написали сейчас.

 

 

 

Не знаю на сколько это "неправильно", но я сделал по своей схеме и у меня все получилось: при выключенном тумблере на 16-й пин ПП включается, 4L - нет, при включенном тумблере включается и ПП, и 4L.

Для защиты гораздо проще использовать концевик сцепления, идущий на 3-й пин блока, вместо него ставится кнопка без фиксации.

Возможно, получилось немного скомкано, но мне казалось Вы поймете...

Вечер добрый! может кто подскажет? ховер дизель 2.8, прежний хозяин сделал кнопку на ШМ переднего моста. показал как включать ПП...поворачиваешь барашку около рычага КПП и через несколько секунд включаешь кнопочку. Все замечательно работало года 3 и пол года назад заметил, что не всегда сразу отключается РК, иногда раза с 4, 5, но выключалась. 2 недели назад включил ПП проехал где нужно и выключил, но РК не отключилась. Я и глушил и ездил вперед назад и крутил барашку в разных положениях...ничего....так с Ярославля и ехал. Приехав домой я подключил ПП, то есть переднюю ШМ, так как РК и так включена. Утром завел машину отключил кнопочку ШМ и повернул барашку РК в 2Н. все отключилось. через пару дней такая же история, только вот РК уже ни при каких обстоятельствах не отключается. Полез под машину проверил фишки, контакты, датчики. Не отключает. ШМ молчит. Снял ШМ может закисло что. ШМ чистая, ну заодно смазал и заодно переключил в ручную на РК в 2Н. Еще раз проверил проводку, обрыв был на вазовском датчике( вместо родного) и перегиб на трехкантактном штекере. Все починил, заодно вскрыл коробку с барашкой, может в ней что, вылетели из нее латунные шарики 2 пары, но нашел собрал все обратно и пробовать. Но теперь помимо того что ШМ на РК так же не реагировала, пропала и подсветка диодов в коробочке переключения режимов 2Н 4Н 4L. Включение ПП происходит штатно как и раньше, щелкает где то в районе бардачка 2 раза по 2 щелчка, мигает лампочка на приборке, прокрутив колесо лампочка горит постоянно-передняя ШМ включена, и вроде бы ПП включен, а ШМ на РК  не работает. При отключении в районе бардачка одна пара щелчков, лампочка мигает, прокрутив колесо тухнет.  Что такое может быть? кто сталкивался с такой проблемой? Спасибо.

если хотите сделать сами, то прочитайте данную тему сначала, там все описано. если сами не можете, отдайте авто специалисту.

Спасибо за ответ. я все прочитал. и в том то и дело что конкретно проблему мою не нашел. описывается много случаев где либо мигают лампочки либо горит постоянно 4Н. могу согласится с проверкой контактов на блоке...остальное все проверено. вопрос просто почему по приборам все работает как надо и блок думает что РК включена, а по факту нет. попробую еще раз прочитать, может что и упустил. 

вечер добрый! прочитав тему внимательнее устранил причину(вроде бы), провода сгнили. раздатка отключает и включает 4Н, при переводе джойстика 2Н-4Н-2Н, но подсветка режимов так и не горит. взяли рабочий с такой же машины, снова не горит, но поставив джойстик с моей машины на рабочую, загорелись  2 диода 2н и 4L. покрутили туда сюда, завели и уже 2Н как положено. собственно почему на моей машине они не горят? и возможно коротыш получается где то? возможно ли это из за переборки электро двигателя РК? так как изначально она перестала работать, оставшись в положении 4Н. спасибо.

Здравствуйте. Приехал Hover H3 AT дизель. Не включается передний мост, Распиновка блок управления другая, чем в первом посту. Кнопки переключения есть только 2Н и  AWD. + и - на блок приходит, зажигание видет. Нужна схема

Здравствуйте у меня проблема с подключением переднего моста грет вол сафе гжель. Перевожу шайбу в режим 4Н раздатка срабатывает а вот шайтанка нет. Шайтанка стоит новая подавал отдельно питание. Сегодня замерил сопротивление на датчике на фишке из салона 7-20 контакты выдает 282 Ом. Означает ли это что датчик вышел из строя???

Здравствуйте у меня проблема с подключением переднего моста грет вол сафе гжель. Перевожу шайбу в режим 4Н раздатка срабатывает а вот шайтанка нет. Шайтанка стоит новая подавал отдельно питание. Сегодня замерил сопротивление на датчике на фишке из салона 7-20 контакты выдает 282 Ом. Означает ли это что датчик вышел из строя???

Влад. могу сказать по своему опыту, датчик, при замерах было 260, купил вазовский, показывал 270....разобрал все что можно, и даже контроллер...итогом стало то, что проводка была на скрутках и сгнила, починил проводку и заработала и раздатка и шм...

Я так понимаю что по мимо замера самого датчика еще и не стоит упускать из вида и саму проводку.

да. у меня были проблемы то включалось то нет, потом вообще перестала шм работать, хотел так же новую покупать.....менял и датчики и в программатор лазил, и в последний момент попробовал по проводке пройти( если честно не думал никак не нее). оказалась именно проводка, причем на одном проводе было аж 3 раза перебито, все спаял и в  термоусадку запрятал, теперь нет проблем. лучше сначала ее посмотреть, менее хлопотно и затратно.

Проблема токая,раздатка не отключается и лампа ПП горит на приборе сейф 2008 гжель

Коран передний не отключается датчик вазовский стоит что ещё незнающих помогите пожалуйста

Коран передний виноват, у православных всегда так

Здравствуйте извините что лезу.у меня Коран передний не отключается лампа горит ПП всегда полуось включается нармально что может быть с раздаткой датчик вазовский стоит

Коран передний

Кордан

Здравствуйте извините что лезу.у меня Коран передний не отключается лампа горит ПП всегда полуось включается нармально что может быть с раздаткой датчик вазовский стоит

Коран передний

Кордан

можно проверить фишку на ШМ раздатки, почистить контакты. бывает в шм попала грязь и шток заржавел. попробовать переключить в ручном режиме, и посмотреть, что будет, во всяком случае можно будет узнать работает ли шм вообще и цела ли проводка.

Хорошо посмотрю

впоял сопротивление 330ом 0,25вт пп работает

незнаю куда писать ,у меня чек горит .на диогностике сказали,что датчик кислорода на елся.что делать еще катализатор пробил

впоял сопротивление 330ом 0,25вт пп работает

незнаю куда писать ,у меня чек горит .на диогностике сказали,что датчик кислорода на елся.что делать еще катализатор пробил

датчик кислорода можно проверить отключив фишку с него и, если память не изменяет, обороты не поднимутся выше 2000 на любой скорости, то менять датчик. по катализатору я свой года 2 назад сам  выбил, до сих пор передвигаюсь, все нормально.

От чего тогда чек горит

От чего тогда чек горит

Устроили из темы галдеж владельцев "а что может быть, а у меня вот так было". Не занимайтесь саморемонтом, если не понимаете что делаете. Отдайте авто специалисту, вам все починят.

У нас нет спецов по сейфами .также в инете ичут

подскажите пожалуйста

на Hover H3 2012 года полный привод управляется кнопками без фиксации и при выключении зажигания полный привод не выключается.

на Wingle 5 2013 года полный привод так же управляется кнопками без фиксации, но при выключении зажигания полный привод отключается.

вопрос - если на Wingle 5 на 23 пин блока управления раздаткой подавать постоянный + (не отключаемый зажиганием) полный привод перестанет выключаться с выключением зажигания?

Добрый день. Может кто подскажет, что это за элемент(обведен красным) Z1 на схеме с надписью ALB(у меня написано АКК). Мастер выпаял сказал, что из-за него не работает(сам не знает, что оно такое, но сказал если поменять заработает),он звонится напрямую в любую сторону.1.JPG

Кварц. на определенную чистоту.

Здравствуйте Александр. Если не трудно схемку джойстика включения полного провода. Чтоб не ковырять его или какие пины - (контакты) на его разъеме при определенном состоянии (положении) должны быть замкнуты. за ранние благодарен.