Это что за программа?

Знаю точно что ECUsafe справляется.

Есть один нюанс. Он КС не правит.

Сань нет, я налетел уже на куге. Идет постоянная регенерация.

От софтов зависит.

Возможно, но конкретно с моим случился такой вот бенц

Контрольку уже поправили, авто заводится. Нет уверенности что фильтр отключился.

 

 

Свифтеком отключали? Возможно пролезет, только ему надо фулл скармливать.

Всмысле фулл? Там моторола mpc с внешними флешью и еепромом, во флеши самой моторолы нет ничего, по крайней мере х-прогом не считалась. Еепром свифтек не просил, иначе бы у мня его попросили. Прогнал я стоковый файл и через ецусейф, свифтек поправил на один кусок больше. Снял трубки с датчика давлния и отпустил пока клиента, будем ждать результат.

 

 

Предварительный отчет: за день покатушек со снятыми трубками с датчика давления никаких ошибок не повылазило, так что контроль фильтра думаю отключился, НО увеличился расход топлива, по показаниям борткомпа почти в полтора раза с 10 до 15 литров, клиент жутко не даволен. Если кто имеет опыт борьбы с таким побочным эффектом или обладает уже готовой откатанной прошивкой без подобных проблем, велкам в мыло или асю.

 

 

Фулл в смысле полный образ флеш памяти, а не калибровки 256 кБ, а остальное FF-ки. Фулл читается бдмкой, по диагнозе только калибры. Пусть дядька за уровнем масла следит, симптомы один в один с моими поначалу.

А что по диагнозе может сименсы фордовские читать? Из доступного имеется ввиду. Для меня фулл это флешь + еепром, как-то не подумал что бывает по-другому. :) Читал по бдм х-прогом. Если теперь IDS залить его родную прошивку, отключение фильтра останется или нет, никто не пробовал?

И чем в итоге зкончилось, если симптомы схожие, упал расход или как? И причем уровень масла?

А ничего похоже, это не недостатки читающих-пишуших девайсов, а ограничение производителя. По поводу фулла, просто недописал флеш. Если читали через бдм, значит у Вас фуллфлеш. При записи по диагнозе напрмер байтшутером, скармливаешь ему фуллфлеш, а он записывает только калибровки. Оригинал в блоке я таким образом восстановил.

Закончилось тем, что паренёк поехал в Москву, там в филиале V-Tech ему залили за 14 тыр. что-то, пока ехал до Нижнего, все повторилось, так что у них тоже нет решения. После этого он обратился к официалам, они ему в очередной раз переписали, теперь при удаленном сажевом аварийного режима нет, регенерации нет, но чек горит. Завтра утром он будет у меня, прочитаю, посмотрю, что там.

Уровень масла..., а Вы не догадываетесь? Солярка льется дуром.

Вот моя прошива, слита адакт флешером.(nester3 слил, за что ему огромное спасибо) Кто нибудь может помочь, отключить сажевый?

 

 

Peugeot_307HDi_2.0_EDC15.rar

Пробуй

 

 

 

 

Это что за программа?

Знаю точно что ECUsafe справляется.

Есть один нюанс. Он КС не правит.

Правит КС на Citroen/Peugeot edc 15

peugeot 307 dpf removed.rar

У меня вопрос к знающим людям. Есть ECUsafe есть катлета 1260 есть пыж с 2.2 HDI встал влпрос об удалении ФАП. Дружит ли это все друг с другом? При взвешивании бинов до и после изменения видны в считаных байтах а в винолсе на кртах так и того мене заметны. Суть моего второго вопроса - стоит ли заливать бин после ECUsafе-а имеющейся у меня катлетой в EDC15C2 через калодку OBD?

У меня вопрос к знающим людям. Есть ECUsafe есть катлета 1260 есть пыж с 2.2 HDI встал влпрос об удалении ФАП. Дружит ли это все друг с другом? При взвешивании бинов до и после изменения видны в считаных байтах а в винолсе на кртах так и того мене заметны. Суть моего второго вопроса - стоит ли заливать бин после ECUsafе-а имеющейся у меня катлетой в EDC15C2 через калодку OBD?

да с этими блоками будет работать на ура..

возможна будет потом ошибка в эбу висеть по датчику температуры..но он на скорость не влияет..

 

Предварительный отчет: за день покатушек со снятыми трубками с датчика давления никаких ошибок не повылазило, так что контроль фильтра думаю отключился, НО увеличился расход топлива, по показаниям борткомпа почти в полтора раза с 10 до 15 литров, клиент жутко не даволен. Если кто имеет опыт борьбы с таким побочным эффектом или обладает уже готовой откатанной прошивкой без подобных проблем, велкам в мыло или асю.

 

 

 

насчет уровня верно подметили..видимио идет частая регенерация..мы вроде побороли одного с сидом 206..но там ровер был..

да с этими блоками будет работать на ура..

возможна будет потом ошибка в эбу висеть по датчику температуры..но он на скорость не влияет..

Спасибо за ответ, а то как-то не решался. А по датчику температуры, ты о диференциальном что делится на up- & down- stream? Если знаешь плиз подскажи адес/область где искать его чтоб поменять в ручную.

нет диф датчик перепада показывать не будет..будет ругаться на датчик темп катюнейтрализатора..и то как оказывается это ошибка вызывается самим сканером при диагностике..так же как и на датчик температуры окруж..среды влияет..

нужна помощь отключить сажевий фильтр Peugeot 307 2002 2,0dizel edc15 как таковой сажевий фильтр убрали до меня машинка такая приехала била проблема с расходомером когда был отключен машинка ехала поменяли стало на 2400 оборотов блокировать может кто стыкался что подскажет

307.RAR

 Парни, а кто пробовал Swiftec на мерсах едц 16? Нормально отключает, или как экусейф? (Можно в личку...)

помогите отключить програмно сажевый на Reno Trafik 2,5 2009 есть уже две такие машины, у одной 70гр сажи регенирацыя не помогает, а другая уже с выбитым сажевым едет в аварийном режиме по перепаду давения.

EDC16.rar

Все получилось машина полетела. Спосибо Василию Армееву.

Peugeot 607'02 2L2 HDI.

 

Моторник по ходу EC15C2 (еще не видел) при отключении сажевика программно снятие фишки с датчика дифдавления будет достаточно?

 

сам сажевый можно оставить или полюбас в утиль?

 

 

Задавал выше вопрос про ECUSafe , но ответа не получил. Предложили на Кархелпе версию март 2011г. за 1500 руб., нашёл под неё БДМ, стоит ли завязаться? На очереди Форд Куга 2,4 ЦДИ, ВВ Крафтер, МБ R-класса 320 ЦДИ, Пежо 607 2,2 ЦДИ ?

БДМ 100 нужен в любом случае ! программа работае, но как вот тут вопрос ? я делал крафтера ею ,всё получилось! по ней усть тема выше почитай, а лучше обратись к спецам! после неё говорят КС надо проверять! и ещё надо читать епром для обнуления сажевика

Что, конкретно, можете посоветовать для этого? На Кархелпе предложили ЭКУсэйф2 за май 2011 года. Но какой адаптер? Чтобы и КСумму считал?

BDM100 .он считает КС после записи!

А кто-нибудь пробовал ЭКУ Сэйф от 11 года? Говорят, пред. глючат?

С некоторыми машинами не совсем корректно работает он. Точнее к примеру на Куге сажевик отключает, а регенерацию нет. Получаем в итоге кучу соляры в масле.

Приходится докручивать ручками.

Проверьте, правильно ли отключен сажевик?

 

OSCH 0 281 010 880

EDC15C2 34

96 474 735 80

 

VAR: Z8A6Z EF 07 EDC15

92084788

 

MADE IN GERMANY

021008

28FM0404

1166 0262

29008

9640938180

 

 

ecu_safe.rar

Здравствуйте! Нужна прошивка для хундай туссан дизель 07г 140к

чиповка+отключение сажевика

KMHJM81VP8U736024

D4EA

 

9737400@mail.ru

в Питере можете кого-нибудь посоветовать?

У меня бестолковый вопрос. Кто-то на Ford Kuga отключал сажевый фильтр и если да то как?

 

Подскажите, пожалуйста, где находится ЭБУ у Куги?