Scandoc От Quantex 1

nixe-1 · 17 мая 2014

Молодец,а то на французах часто хрен найдешь этот разъем.Еще-бы разработчики добавляли картинки.Недавно ситроен С5,еле нашел разъем,на схеме нет,оказался в подлокотнике с торца под заглушкой.

Изменено 17 мая 2014 пользователем nixe-1

mednik · 17 мая 2014

Все, что отослал, в тестовых версиях добавлено уже. Быстро добавляют, можно не переживать по этому поводу).

По Citroen C-Crosser добавьте пожалуйста двигатель 4B12, а то через Mitsubishi Outlander смотреть пришлось). И в Peugeut 4007 тоже такой мотор есть.

Изменено 17 мая 2014 пользователем mednik

RobertScorpio · 17 мая 2014

Да перебарывая лень фоткую где разъемы диагностические находятся, и отсылаю разработчикам))).

Понятно! Всегда приятно внести лепту! :)

bertjashov · 19 мая 2014

Скандок в очередной раз спасовал перед Газелью с СОАТЭ показывает половину левых параметров и вылетает постоянно! логи уже несколько раз отправлял по этому блоку, но чет так и не добавили.

Сканмастер в лет работает с этими блоками.

retnax · 19 мая 2014

Здравствуйте! Не могу соедениться с ваз 2114 1,6 2013 г.в. e-gaz блок М-74 № 11183-1411020-02 I414DE07. Пишет- неизвестный тип Эбу

Изменено 19 мая 2014 пользователем retnax

Владимирыч · 19 мая 2014

Ребята с квантекса малось перемудрили с диагностикой ВАЗ, если авто прошито, трендец, или (неизвестный) или нет воще связи. И приходится прибегать к старым устройствам диагностики, которым по барабану, прошит блок или нет. Это создаёт очень большие неудобства!!!

x1307 · 19 мая 2014

Ну если считать очень большим неудобством зайти как Бош 1.5.4-Я 5.1- то да

karats · 19 мая 2014

Может повторюсь. Крайняя версия не связывается с двигателем Крайслер. После отката на версию 12-го года все хоккей.

Но напрягает это делать...

skilful · 19 мая 2014

Проблема известна. В ближайшем обновлении должна работать.

MaxSquit · 19 мая 2014

Порадовал Скандок. Была Тойота Королла 2008, робот КПП. Притащили на сцепке. Включаласть только N, точнее не выключалось все остальное. Адаптация ЭБУ, педали и она покатилась. Причем клиент потом сказал, что она до этого вообще с места не трогалась при отпускании тормоза, а щас красота. Видать мучал коробку до этого.

Недавно был Матиз механика 0.8. Двигатель увидел, правда были срывы по связи. Ошибку клапана ЕГР устранил.

Тойота Венза 2009, автомат, европейка без проблем все блоки увидел.

Ниссан Патрол, АКПП. Карманскан не увидел Airbag (правда сказали не обновляли давно). Скандок увидел ошибку подушки, в реальном времени подобрали сопротивление ;)

Вольво XC90. Долго кубатурили над ошибкой неверных данных давления топлива. Скандок подкинул мыслей и появилась ясность. Правда пришлось поглядеть ошибку на чистом ангельском. Было бы здорово, если б при наведении курсора на расшифровку ошибки по-русски появлялось английское название. Иногда перевод сбивает с толку. Хозяин грешил на сам датчик давления в рампе, а ошибка оказалась в самой системе регулирования давления. Ну, естественно, через ОБД глядел ;)

Изменено 19 мая 2014 пользователем MaxSquit

досик · 19 мая 2014

а вопрос по обнове можно? когда?

mednik · 19 мая 2014

У меня тоже вопросик. Пару тройку раз в неделю, просто отсылаю логи из программы. Нужны ли они, есть ли какая-то польза от этих логов? Или логи конкретно по проблеме и с описанием только отсылать?

досик · 19 мая 2014

Нужны ли они, есть ли какая-то польза от этих логов?

думаю,судя по ответам=нет!

там,похоже,неинтересно... или апдейт делают,с марта ничего не отписали...на логи..в чем смысл от правлять логи,если ответа по 2 месяца нет? или у меня клиент тупит?

Лаунч купил..

Изменено 19 мая 2014 пользователем досик

A.V. · 19 мая 2014

Апдейт будет в конце недели. по крайней мере бета должна быть.

Логи нужны. Мы видим нерасшифрованные ошибки и то, что вы не видите. Так же открываются функции которые были в разработке. Единственная просьба. Ставьте галку "я уверен.." только когда действительно проверили что проблема в скандоке. Иначе на выявление того, что вы не правильно что то делаете или с машиной что то не так уходит много времени.

По поводу того, что не отвечаем, я уже писал. Отвечаем, когда есть какой то результат. Или положительный или отрицательный.

Читаем все запросы. сразу как только они появляются. Сразу же обрабатываются критические.

"Глупые" запросы (не соединился с январём) отвечаем когда время есть, или когда чистим базу.

Досик. скажите номер запроса, может быть действительно с программой техподдержки что то?

Было бы здорово, если б при наведении курсора на расшифровку ошибки по-русски появлялось английское название. Иногда перевод сбивает с толку. Хозяин грешил на сам датчик давления в рампе, а ошибка оказалась в самой системе регулирования давления. Ну, естественно, через ОБД глядел ;)

Мы специально сделали чтобы язык быстро переключался. Нажмите левой кнопкой мыши на флаге вверху.

MaxSquit · 20 мая 2014

Мы специально сделали чтобы язык быстро переключался. Нажмите левой кнопкой мыши на флаге вверху.

Хорошо, проверю. Это очень удобно иногда будет.

nuker61 · 20 мая 2014

У кого нибудь есть токая утилита?

dgel · 20 мая 2014

Порадовал Скандок.......

MaxSquit Вы своим постом показали хороший пример.

Уважаемые модераторы этот пост может послужить новым направлением в сотрудничестве пользователей и разработчиков SD и MD. Создайте тему: "Как мы (я) работаем СканДоком (МотоДоком)". Андрей Брониславович предложите макет шаблона поста. Далее этот пост может служить инструкцией в конкретной работе. И все субъекты диагностики:разработчик (техподдержка), мастер. начинающий будут иметь свод прецедентов как нужно работать и что изменить от мастеров, на чем зависают и ошибаются начинающие и конечно все это под "надзором" техподдержки .

Я не умаляю роль этой площадки, все же уже 8925 постов. Много что уже сказано и сделано. Пример с Клиентом. Ведь заработал продукт так, как нужно было в первую очередь пользователю и как считал нужным сделать разработчик.

s-cat · 20 мая 2014

Да, хороший пример. Но от слова сахар во рту слаще не становится. Все чаще иду к машине с 431-м, или с дилерской головой, ну его на фиг сюрпризы... Да и бегать туда сюда не пацан уже. Вот такая правда жизни. Сильно подмочили ребята репутацию двухлетним косым ПО. При всем уважении к российскому (теперь германскому?) продукту, но пока нет повода для радости.

MaxSquit · 20 мая 2014

MaxSquit Вы своим постом показали хороший пример.

Да я и не ожидал такого отзыва :). Долго на телефоне только набирал...

Да, хороший пример. Но от слова сахар во рту слаще не становится.

Я даже спорить не буду. И меня иногда озадачивает Скандок. То связь пропадёт, что аж с перезагрузкой программы и прибора (и Wi-Fi иногда). В некоторых моделях хотелось бы видеть по больше стрим-данных, да ещё б и в закладке "схема" рисовались (ну к примеру, подушки все визуально). Хотя, думаю, это от самих автоблоков зависит в частности.

Сюрпризы? Да я даже за них. Это ж опыт всё! Сохранил логи, отправил - помог разработке. А не смог Скандок, так ещё интереснее сможет ли мой Автоком после этого взять этот блок. Я заинтересован в работе сканеров, в их возможностях и качестве. А про "недовольных, пыхтящих клиентов за спиной" - пусть стоят в сторонке и не мешают с показаниями разбираться. Главное же результат им точный выдать, чтоб потом не говорили, что не то насоветовал.

P.S. Никого не хочу обидеть, это моё личное мнение ;)

Изменено 20 мая 2014 пользователем MaxSquit

MaxSquit · 20 мая 2014

У кого нибудь есть токая утилита?

Ого, Мерсов не было конечно, но это ж получается можно прибором EEPROM редактировать. Круто!

387alex · 20 мая 2014

MaxSquit правильно рассуждаете, я такого же мнения. Тоже пользуюсь сканером много лет, но 99% машин которые ко мне приходят смотрю им и мне не тяжело нажать кнопочку и отослать ЛОГ. А клиенты пусть курят в сторонке, а некоторые даже в шоке от того что с разработчиками постоянно на связи.

Никакой мультимарочник не берет все 100% машин, а Scandoc меня устраивает и техподдержкой и интерфейсом.

Euthanassia · 20 мая 2014

У кого нибудь есть токая утилита?

я полагаю это зависит от ЭБУ. Иногда встречал, появлялась вкладка,на мерседесах в частности , но правда, пользоваться не было необходимости)

A.V. · 20 мая 2014

Ого, Мерсов не было конечно, но это ж получается можно прибором EEPROM редактировать. Круто!

Пока только читать. И не везде ещё это сделано. Мерседес ещё в разработке.

chipex · 20 мая 2014

MaxSquit Вы своим постом показали хороший пример.

Я не умаляю роль этой площадки, все же уже 8925 постов. Много что уже сказано и сделано.

Тема, которая первоначально начиналась как обсуждение сканера (возможности, сравнение с другими сканерами, практика работы) Scandoc От Quantex, уже давно по содержанию больше «Мои претензии к Quantex». Я бы закрыл её вообще. А для диалога с пользователями на месте производителя начал новую тему «Развитие и улучшение мультимарочного сканера Scandoc».

Это будет корректно, соответствовать тону и содержанию сообщений.

Погуглил навскидку Авто ком, Лаунч – не нашёл сайта, где бы производители отчитывались и выслушивали претензии . Пользователи друг другу вопросы по косякам задают и руками разводят. Хаять некого… :wub:

s-cat · 21 мая 2014

Да, только есть один момент. 431 IV сейчас стоит у китов 900 зеленых включая доставку EMS и оплату PayPal, это где то 31500, сколько стоит скандок со всеми открытыми марками?

Legionary · 21 мая 2014

Андрей, не могли бы добавить в программе техподдержки статус запроса "Прочитан техподдержкой" ? А то все запросы висят, как будто их вчера все отправил.

Legionary · 21 мая 2014

Да, только есть один момент. 431 IV сейчас стоит у китов 900 зеленых включая доставку EMS и оплату PayPal, это где то 31500, сколько стоит скандок со всеми открытыми марками?

80000 и что? Здесь не обсуждают стоимость других сканеров.

chipex · 21 мая 2014

Да, только есть один момент. 431 IV сейчас стоит у китов 900 зеленых включая доставку EMS и оплату PayPal,

Из описания: «Диагностическое программное обеспечение Launch X431 IV. Для каждой из поддерживаемых марок автомобилей базовая комплектация включает специализированную диагностическую программу применительно для: … и далее по списку..» По моделям и системам перечня нет. То есть, если что-то не взял, то не взял.. Вроде так и должно.

Хотелось бы, если досик найдёт время, объективную оценку лаунча в сравнении со скандоком.

nuker61 · 21 мая 2014

Пока только читать. И не везде ещё это сделано. Мерседес ещё в разработке.

Было бы хорошо по всем моделям реализовать такую утилиту.

s-cat · 21 мая 2014

80000 и что? Здесь не обсуждают стоимость других сканеров.

Да ни что. При разнице в стоимости более чем в 2.5 раза и спрос соответствующий. Здесь обсуждение конкретно скандока, но не безотносительно других брендов. Иначе смысл в обсуждении? Сравниваем и делаем выводы. Скандок хороший аппарат, задуман отлично, мультик выше всех похвал, но ПО почему то отстает. Так же непонятен курс разрабов на выпуск VAG, MB и BMW, на которые у большинства давно куплены китовые бюджетные адаптеры или дилерские головы, при слабой реализации азии и америки (ее вообще практически нет). А у нас, например, все больше и больше на дорогах Jeep...

Изменено 21 мая 2014 пользователем s-cat

Scandoc От Quantex 1

Сейчас на странице 0 пользователей

Сообщество

Активность