Так опен_2.0 это сейчас основное средство для двух базовых загрузчиков в мире Российского чип-тюнинга и комбилодыря и чиплодыря. Оба из них с соответствующими модулями работают прекрасно с этими ЭБУ.

По прошивкам: Сток, модифицированная и модифицированная с косвенным отключением ДК под нормы Е0.

Уточните пож. ДК в этих прошивках отключается? Т.е. кат можно удалить?

Я уже писал. Пока косвенно. т.е. второй ДК программно выведен за диапазон регулировок, но на машине должен присутствовать.

Саша, доброго времени суток. Приехал клиент на авто Kia Spectra (российская классификация по кузову CERATO), выпуск 2004/04/01, VIN: KNAFE122845035553;

 

Двигатель тип: G4GC, объём 2,0, мощность: 140 л/с;

 

PART № ЭБУ: 39130-23510, (39130-23530);

 

Считалось CombiLoader (SIMK31/41/43) через диагнозу: версия калибровок: L4SCSQ1A, версия программы: KR77025107, версия таблиц: 66209401. Похожего в складчине не нашёл.

 

Считанный дамп прилагаю, можно сделать для этого авто прошивку, и цена вопроса?

 

Спасибо.

Изменено 19 июня 201016 г пользователем дед Эндрю

Можно конечно.

оф пользователи получат обновление бесплатно.

Александр подскажите возможна прошивка этих блоков ChipLoader 1.96 на столе . Как я понял можно считать прошивку как 797, и в HEX редакторе поменять калибровки только я не понял как из модифицированной прошивки выделить калибровки. Размер мод прошивки 512 кб а размер калибровки должен быть 32Кб

Можно. Точно так-же. Сначала вырезаем из мод калибры, потом вставляем их в сток.

Если очень приспичит - кидайте прошивку сделаю.

Александр в с какой по какой адрес находятся калибровки в этих прошивках.

Вот здесь http://forum.adact.ru/index.php/topic/5980/ есть хэлп, на первой страничке-принцип одинаковый, калибры вставляются с адреса 0X10000.

Как я понял с адреса 10000 до 0017FF0 как раз 32.768 bytes то есть с адреса 10000 до того момента как заканчиваются FF-ки в конце калибровок. Правильно?

Правильно. Но есть нюанс. В некоторых софтах калибровки лежат с адреса 0х8000, в некоторых с 0х12000

Но калибровки всегда начинаются с идентификаторов. не перепутать. И в принципе тюнер должен обладать НЕХом в пределах поиска калибровок и их замены в обязательном порядке. Это нормально и профессионально!

Хундай Купэ 2.0л 1999г.в. АТ американец, к этой теме не относится?

ни разу прост такой машины не было еще :)

Так а там или SIMK или Kefico (аналог Melco), если первый то к этой, если второй то ко мне если конечно там не MH7203FA

99% там 5WY..... калибры с 0х10000

Изменено 28 июня 201016 г пользователем SHTIFT

Помогите пожалуйста разобраться в ситуации.

Авто Kia Ceed 2.0 2007 ГОД.

АКПП

ЭБУ SIMK43/SIMK41 ИЛИ SIM2K-47 НЕ БЫЛО ВРЕМЕНИ СНЯТЬ ЭБУ С АВТО.

 

Суть проблемы в том что авто на 5-й передаче АКПП с 4000-мя тыс/об.мин едет со скоростью 170км.час. Дальше скорость не набирается и обороты не растут. Хотя когда делаешь кикдаун, на каждой передаче, двигатель крутится до отсечки. Клиент хочет узнать программное это ограничение или нет.

 

Подскажите пожалуйста есть ли ограничение в прошивках какого либо из блоков SIMK43/SIMK41 или SIM2K-47.

Если такое ограничение действительно есть, то есть ли смысл покупать Тюнинговую прошивку.

Поверхностная диагностика авто пока неисправностей не выявила.

 

Заранее благодарен за помощь!!!

Хотите крутить на всех передачах до отсечки, купите с МКПП. У вас АКПП однако.

Хотите крутить на всех передачах до отсечки, купите с МКПП. У вас АКПП однако.

 

Это не я хочу а клиент, у клиента вопрос :"Почему до отсечки АКПП крутится на первых четырех передачах, а на пятой только до 4000 об/мин " Вот что хочет узнать клиент.

Мануал откройте, найдите технические данные, макс. скорость и покажите владельцу.

Мануал откройте, найдите технические данные, макс. скорость и покажите владельцу.

 

Так вроде заявлена скорость 200км/час максимальная.

hyundai trajet 2.7 акпп, блок 5wy1862c.

слетела прошива при программировании, остался только сток считаный по к-линии,

может найдется у кого сток, считаный через boot режим??

Изменено 27 июля 201015 г пользователем vovk

Кто мешает слить остатки через BSL и восстановить образ флеш? Я не думаю что был затерт бутлоадер.

все было сделано хитро, считано по к-линии, а залито через бут....вот пытаемся теперь восстанавливать :)

 

 

Да.... тогда надо бут с другого стока (можно даже не с этой машины). Буты то совместимы мне думается... надо глянуть чтобы не ошибиться что-то забыл

Саш а на киа-каренс 2,0л,есть что нибуть.

Руслан, читай прошивку.

Саш а на киа-каренс 2,0л,есть что нибуть.

 

А иденты какие ?

Ок как приедет позвоню.

Добрый день! Соната 2.7 бензин постоянно выскакивают ошибки медленный отклик  датчиков кислорода . В этих прошивках устранена эта ошибка. Эсли нет то как решить эту проблему?

В исправной машинке нет такой проблемы. И ошибка эта связана с ДМРВ, а не с ДК.

По аналогии с Туссаном 2.0л производитель с 2004 по 2008 год пытался решить эту проблемку, 2 раза поменяли тип ДМРВ (кстати ничего практически этим не добившись) и в итоге в мае 2008 года заменили его на ДАД поменяв софт полностью.

На Сонатах 2.7 постоянно эта ошибка. Завод говорит менять датчики кислорода . Проверял и дмрв и сами датчики исправные. Если перевести на Е0 я так думаю этих ошибок не будет?