Этот пункт уже обсудили по телефону.))

Снял активатор. У него отверстия для регулировки. Как правильно его поставить, или пробовать в разных положениях? 

СтОит его разобрать что-то проверить?  

Ставишь так, чтобы в отпущенной состоянии зазор между штоком и вилкой был миллиметра полтора. А проверить просто-подай питание на мотор, должен свободненько втягивать и вытягивать.

 

 

уже пытались лечить

Ага, только похоже не то чинили https://forum.adact.ru/index.php?showtopic=57386

Поставили новый актуатор сцепления. Процесс активации идет, завершается, но N продолжает мигать. 

Инициализации эбу тоже делал, или только сцепы ?

ЭБУ не делал. 

Попробуй сделать, после этого скорее всего погаснет

Разъем датчика был на защелкнут, выпал, наверно не было контакта, потому что N горела, мигала. Вставил разъем, N перестала загораться вообще, при активации актуаторы не щелкают. Вроде датчик скорости вторичного вала? Сопротивление его 645 Ом в обе стороны. На снятом разъеме 0,68 в на обоих проводах. В параметрах пропали все миллиметры. 

Я выбирал только эти позиции. И все что между ними.

Сигналы с датчика частоты вращения вторичного вала. Запустил двигатель, колесо поддомкраченное не крутится.

Это при включенном зажигании.

Изменено 1 октября 20205 г пользователем Alex64

может поможет.

сцепл тойота.pdf

Сборка АКТУАТОРА TOYOTA (1).pdf

Поставили новый актуатор сцепления.....

В коробке с магазина он  должен быть в положении упора....

Ночь постояла без АКБ. Включил зажигание, защелкал(и) актуатор(ы), N загорелась. одел разъем при включенном зажигании, N горит, начал обучать, все получилось. Что было не понятно. 

Попробуй сделать, после этого скорее всего погаснет

Вова же писал!

Ночь постояла без АКБ. Включил зажигание, защелкал(и) актуатор(ы),... 

Блок с самообучением. Провести калибровку, если всё окей, отдать машину и сказать чтоб не проводили никаких адаптаций.

Проехал. Появляется ошибка. Ток большой в актуаторе? Вроде новый..

пост №44....

Если актюатор сцепления исправен, планетарка не закусывает, щетки не с тазика установлены, то менять сцепление в сборе. Там контроль не только по току, но и скорости включения сцепления. 

ТС, VIN или код модели надо переписывать ВСЕГДА, тогда проще выдергивать мануал  с описанием. 

Проехал. Появляется ошибка. Ток большой в актуаторе? Вроде новый..

И у меня такое было. И сцепление комплектом меняли, и актуатор в сборе(нового образца якобы) и ничего.

Задолбала.

Поставили в Новосибирске АКПП, больше не приезжает, едет мимо довольный.

JTNBV56E80J033473

JTNBV56E80J033473

Сейчас посмотрю. 

Кстати, авто попадает по компанию по замене пассажиркой подушки. У меня уже были похожие машинки, отправлял по этой причине(подушке) к офам. TSB можно нагуглить 5KET-039

По коробке, там по моему сцепа просится на замену.

Desktop.rar

В итоге все получилось?

Изменено 4 октября 20205 г пользователем CMauJIuK

Временами появляется ошибка. 

Временами появляется ошибка. 

Актуатор новый я так понял не б.у? Новый китай или оригинал, у Китая коробка полосатая-работают плохо на новом сцеплении с новым китаем так же ждите ошибку Р0810, оригинал-это где на коробке написано Toyota. Момент 2й, сцепление новое? если да, то с пробегом от 150 тыс на валу РКПП образуется выработка и закусывает выжимной и как следствие ошибка Р0810, то-есть с новым оригинальным актуатором и новым сцеплением не убрав выработку, так же Р0810. Актуатор ставится следующим образом: Подключаете штекера, наживляете болты но не затягиваете, он должен двигаться свободно. Проводите сканером установку актуатора в положение установки визуально проверяете что произошли какие то телодвижения с ним, выключаете зажигание, руками двигаете до упора в вилку в сторону колеса, придерживая рукой с небольшим усилием затягиваете болты. Затем инициализация.

 

 

Временами появляется ошибка.

 

Актуатор новый я так понял не б.у? Новый китай или оригинал, у Китая коробка полосатая-работают плохо на новом сцеплении с новым китаем так же ждите ошибку Р0810, оригинал-это где на коробке написано Toyota. Момент 2й, сцепление новое? если да, то с пробегом от 150 тыс на валу РКПП образуется выработка и закусывает выжимной и как следствие ошибка Р0810, то-есть с новым оригинальным актуатором и новым сцеплением не убрав выработку, так же Р0810. Актуатор ставится следующим образом: Подключаете штекера, наживляете болты но не затягиваете, он должен двигаться свободно. Проводите сканером установку актуатора в положение установки визуально проверяете что произошли какие то телодвижения с ним, выключаете зажигание, руками двигаете до упора в вилку в сторону колеса, придерживая рукой с небольшим усилием затягиваете болты. Затем инициализация.

Хотел добавить свои наблюдения, если актуатор с полностью выдвинутым штоком устанавливается внатяг на свои болты крепления. Как будто не хватает длинны актуатора, чтоб нормально прикрутить это полностью выработанное сцепление. И если не проходит инициализация исправного актуатора, проблема может быть в изношенном датчике положения сцепления на актуаторе и помогает смещение актуатора, чтоб датчик работал в другом диапазоне.