Притащили авто. Коробка робот, не включаются передачи. Значок на панели N начинает моргать. Тысяч пять назад меняли сцепление в Москве, адаптировали, ездила. Сказали поменять втулки в активаторах, после замены не работает. МТ-10, Лаунч ошибок не показывают. Педальным способом не получается адаптировать. Как можно сделать? 

Шток актюатора выдвигаете на  до конца.Устанавливаете актюатор внатяг с вилкой сцепления.И далее делаете адаптацию.

Мало исходных данных.Что с ошибками ,где дата ?

Лаунчем не лезьте,ни в коем случае! Не дружит он с Тойотой как надо).Проверьте ,правильно ли собраны актуаторы,там шестерни надо выставить в нужных точках,и правильно установить датчик .Адаптируйте Течстримом.

Лаунчем не лезьте,ни в коем случае! Не дружит он с Тойотой как надо).Проверьте ,правильно ли собраны актуаторы,там шестерни надо выставить в нужных точках,и правильно установить датчик .Адаптируйте Течстримом.

У меня изидиаг без проблем адаптировал не одну тойоту. Не надо наговаривать.

 

 

Лаунчем не лезьте,ни в коем случае! Не дружит он с Тойотой как надо).Проверьте ,правильно ли собраны актуаторы,там шестерни надо выставить в нужных точках,и правильно установить датчик .Адаптируйте Течстримом.

У меня изидиаг без проблем адаптировал не одну тойоту. Не надо наговаривать.

. Не спорю,но некоторые функции могут навредить,например адаптации АБС могут слететь, особенно на Лексусах.

У меня конвейер, а скоро очередь будет стоять после вынесенных лаунчем калибровок линейного клапана ABS на гибридах

Это да, скандоком регулярно исправляю, но с роботом нормально он. Сань, в натуре, ошибки бы хоть выложил.

Ошибок нет, или сканеры не видят. Устанавливаю Techstrem очередной раз. Вроде ставил все работало. Но так как понадобится раз в год, а может и реже, запускаю, не работает, почему не понятно. Вот параметры с МТ-10. 

зажигание.txt

ХХ.txt

а зачем ты с моторного то дату выкладываешь ?

Лаунч прекрасно с роботом на этой тойоте справляется.Делаю или лаунчем или скандоком.Чаще лаунчем изидиаг

@Alex64, вот эти нужны параметры:

+

... и "партнамбер" блока ММТ, если можно.

 

 

а зачем ты с моторного то дату выкладываешь ?

В МТ-10 Есть двигатель и АКПП или АКПП. Робота нет.

Ну в Ланче то есть

Тоже не увидел робота. Завтра попробую Techstreem запустить.

Вот блок.

Блок по Tsb к замене не определён, возможно он с новым программным обеспечением( с инициализацией, если не прав, коллеги поправьте) С учётом пробега после замена комплекта сцепления, необходимо определиться, что там установлено. Далее если пройдёт физически тест актуатора сцепления, приступить к тесту переключения передач. 

Нашел в Лаунче MMT. Ошибок нет. При нажатии тормоза начинает щелкать в активаторе выбора, ток выбора меняется от 4 до 15А, Shift Motor Current ток то 0, то 0,5А. Регулировка муфты, выбираю зажим, вилка сцепления двигается вперед. 

Не понятно, жму Standbay, вилка идет назад, значит нажимает на сцепление. Жму Зажим вилка идет вперед, значит отпускает. Не наоборот ли должно быть?

При регулировке требуемой передачи ничего не происходит. 

Установил Techstreem, активировал. Жму VIM Select, ничего нет. Установлен Сканматик. Что не так?

сканматик j2534 настройте или драйвера сканматика не установлены под J2534

Изменено 30 августа 20205 г пользователем matroskin_kot

Драйвера автоматом ставятся. Кстати обновление от 08.08. 2020г есть. 

CombiLoader то работает с ним.

странно он и родной адаптер не показывает, может криво установился?

Techstreem data. 

Надо сцепление адаптировать заново. Судя по скрину, она была адаптирована, а потом снимался актуатор сцепления и выставлен не на своё место.

Процесс адаптации шел, вроде закончился. Но в параметрах Leam-clutch Standbay Point стал Fail. 

Двигатель работал больше минуты, N моргать не перестала. Может надо было дольше ждать?

Шток с вилкой должен быть чуть свободно или в натяг?

Должен быть чуть заметный люфт между вилкой и тягой актуатора. Но тебе это по идее не надо,

1."N" на приборке горит??

2.Заводится мотор??

3. На педаль газа реагирует??

4. Сделай скрин тех параметров, про которые в одиннадцатом посте написано.

Изменено 31 августа 20205 г пользователем easy

N горит, двигатель заводится, на газ реагирует. Скрин в 26 посте, третий.

 

 

Должен быть чуть заметный люфт между вилкой и тягой актуатора

если перед заменой-регулировкой положения-адаптацией шток был полностью выдвинут, это важно...