Перейти к публикации
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Форум АДАКТ

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Магазин прошивок в телеграме

Renault Logan1 1.6 EMS3132 DF361-362

Featured Replies

Опубликовано:

всем привет...изначально- выгоревшие резисторы в обвязке ключей ( 4 по 0.22) и дохлый ключ... ключ и резисторы заменены на родные, катушка от жигулей, на месте работает нормально, хоть обгазуйся, транзисторы холодные , стОит  разогнаться  до оборотов свыше 3000, прекращаются импульсы на катушку,  выгорает ключ и резисторы...свечи, провода норм, катушка подкидывалась другая (тоже от жиги), проводку крутил-вертел, эбу заменен, сигнал с дпкв при пропадании импульсов не меняется, 12 на катушке не пропадают... подскажите, что ещё поковырять...

п.с. перед тем как пропАсть, форма импульсов на катушку не меняется...

Изменено пользователем форд20109

Опубликовано:

Если, что-то, выходит из строя при повышении оборотов, я думаю в первую очередь надо смотреть генератор.

Опубликовано:
  • Автор

напряжение не меняется...тем более, на месте газую до 5000 и ничего...катушка подкидывалась...от ваза, но я их достаточно много поставил на логаны-ларгусы и усё работало...

Опубликовано:

Свои провода кидали управляющие до катушки с обрезанием штатных? Сгорают все каналы или 1?

Изменено пользователем cadetalex

Опубликовано:

Я почему то тоже подумал на перетертости в проводах, свои бы подкинуть от блока прям.

Типа таких штук.

post-40203-0-23596900-1586843005_thumb.jpeg

Изменено пользователем Tonk_Theory

Опубликовано:
  • Автор

канал сгорает один... но он сгорает не при каждом пропадании импульсов...просто глохнет двигатель...прокатился чуть и запускаешь как ни в чем не бывало... и сгорает не тот-же самый... проводку сильно шевелил...по идее, если сгорает ключ, управляющий на катушку должен замыкать на плюс и осциллом я этого не увижу...

Опубликовано:

За коллектором, бывает, коротит.

Изменено пользователем divan

Опубликовано:
  • Автор

отнюдь, сказала графиня... сопли на катушку не помогли... всё как было- на месте хоть обгазуйся, на ходу до 2-25 тыщ можно ехать вечно, начинаешь вваливать, глохнет и ошибки по катушкам...резистор не 0.055, а 0.052 ома, но не думаю, что это критично...

Опубликовано:

Я как-то с таким логаном мучался, в итоге пришлось экспериментально подбирать сопротивление , мотал из медной проволоки катушки и пробовал. В итоге года 3 так с этими катушками и ездит.

Опубликовано:

Можно немного пофлудить? На режиме максимальных нагрузок, самое низкое индуктивное сопротивление с сопутствующим обратным импульсом. Нашими цифровыми осцилами его не уловить. Т. е. если взять катушку с батарейного зажигания (Б115) мы не получим мощной вторички, но зато не будет и сильных индуктивных колебаний. И по первичке там не будет большой нагрузки, так как её сопротивление в разы больше. 

Опубликовано:
  • Автор

 думаю, дело не в максимальных нагрузках... пробовал трогаться с третьей, всё нормально... и резисторы еле теплые.. а на больших оборотах резисторы греются до такой степени, что плавится припой ( я присобачил 5шт.одноваттных по 0.26ома ).. с чего такой ток офигенный...время заряда около 3.1мсек, время жизни искры примерно 1.0-1.1мсек... от оборотов не зависят...на осциле во время движения не меняющаяся картинка, потом бах- пары импульсов нет, потом могут появиться, а могут и не появиться...

Опубликовано:

Что в ЭБУ, тьюнинх или сток?

Опубликовано:

В стартовом топике есть "эбу заменен" - это с подменным блоком всё происходит?

Последовательность явлений не совсем понятна.

Если проводка исключена, то остаётся напряжение, катушка, свечи, провода высоковольтные и время накопления в софте.

 Сколько в цифрах сопротивление на свечах? Показания тестера при замере сопротивления на свечах стабильные или меняются?

При просадке напряжения, коммутаторы вылетают на раз-два. Реле зажигания и насоса общее, смотри и этот момент в том числе, сколько напруги под нагрузкой доходит до катушки.

Опубликовано:
  • Автор

с обоими блоками всё одинаково (но флешь перекидывал с блока в блок)...катушки пробовал две штуки, пр-во омега, по ним нареканий вроде не бывает...напряжение на катушке не прыгает, ездил с осциллом...свечи- стояли денсо  3кОм, поставил дврм 6ком... post-70898-0-11051800-1586869017_thumb.pngpost-70898-0-04620200-1586869028_thumb.pngpost-70898-0-04620200-1586869028_thumb.png

post-70898-0-71548400-1586869041_thumb.png

Изменено пользователем форд20109

Опубликовано:

Кидай ПО, гляну время накопления или сам со стоком сравни в хексе, на всякий случай. Может там кто-то всё таки был... да подшутил маленько. После стольких манипуляций и без результата, надо теперь смотреть абсолютно всё.

Опубликовано:

 

 


пробовал две штуки, пр-во омега, по ним нареканий вроде не бывает...
хуже только эра
Опубликовано:

Не любят эти блоки катушки всякие, не родные. Да оно ездит и на вазовской. Но если бы оно не ломалось, я бы ни когда и не узнал о том, что продаются для них катушки с переходником. Сколько память позволяет - ни одного блока паять не пришлось после оригинальной катушки. Катушки оригинальные "летят", да - но блоки не жгут так массово.

Опубликовано:
  • Автор

на левой картинке импульс на затворе и на катушке, видно, что напруга не прыгает, на второй- первички, , на третьей форма импульса...накопление 3мсек, искра 1 мсек... родной блок выгорел на родной катушке..как вариант- сначала крякнул блок, потом катушка..

Изменено пользователем форд20109

Опубликовано:

Вот что первое под руку попалось с логана 1.6

Напряжение, обороты, время

 


время на графике

Опубликовано:
  • Автор

в моем случае длительность импульса  от оборотов не меняется

Опубликовано:

мне не очень понятно нафига изобретения? оригинальная катушка стоит 2600, нормальный не оригинал 2000, БУ 500р. омега стоит за 1000.

экономия ни о чем + переделка по проводке... бред какой то

Опубликовано:

А меняли только катушку? Провода подменить? Свечи, нет? По мне так новая оригинальная катушка и бронепровода. 

Опубликовано:
  • Автор

проводка переделывалась для проверки подмыкания, название и форма катушек особого значения не имеют, функционал одинаковый и уже сколько ларгусов на вазовских катушках катаются и не жужжат (да и  на данный момент у нас можно купить только кривую логановскую катушку за 1500)...свечи менялись, провода проверялись..

Опубликовано:

 

 


название и форма катушек особого значения не имеют

Но но.

Перекиньте катушку местами с высоковольтными проводами 1-4 на 2-3,чтобы исключить катушку с проводами тогда уж,тот же канал вылетит или нет?

Опубликовано:

Блин, были замыкания 5В, не горели ключи. Просто канал вырубало.

Неужто и здесь 5В подгрузилось?

Изменено пользователем divan

АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. Под прошивками понимаются авторские настройки в зоне калибровок. Термин «прошивки АДАКТ» используется для упрощения и имеет обобщающий характер.
Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Любые другие сайты выдают собственные работы за калибровки нашей компании.

Account

Navigation

Поиск

Поиск

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.