Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
График работы технической поддержки: ×
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
График работы технической поддержки:

Nissan Juke 2012 смещение впускного распредвала

bertjashov

Автор: bertjashov,
в NISSAN-INFINITI

Рекомендованные сообщения
serf198
serf198
Опубликовано:
#92
Опубликовано:

 

 


В моих фактах есть сомнения?

Конечно. Вы прочитайте выше. Только внимательно и вдумчиво.


 

 


то ли с датчиками что то не то, но это собственно к главной сути вопроса имеет косвенное отношение

Вот это вообще за гранью понимания.

Ссылка на сообщение
SUS
SUS
Опубликовано:
#93
Опубликовано:

Давайте без игры слов. Прочел внимательно и вдумчиво. Свои мысли выразил техническим языком. Попробуйте сделать тоже самое. Инверсия датчиков не влияет на общую картину, чтобы понять в позднюю или раннюю сторону ушли фазы.

Ссылка на сообщение
Ander
Ander
Опубликовано:
#94
Опубликовано:

Если распредвал "отстаёт" разве не P0016  должна быть? Вот даже если ТС всё напутал-перепутал со скриншотами, но присутствует P0011 - это значит, что впускной распредвал "опережает", это видит система управления ДВС. И код ошибки P0011 говорит всегда(во всех случаях) об одном, вне зависимости от производителя и модели.

Если я не прав по поводу интерпретации ошибки P0011 прошу поправить.

Ссылка на сообщение
serf198
serf198
Опубликовано:
#95
Опубликовано:

 

 


Инверсия датчиков не влияет на общую картину, чтобы понять в позднюю или раннюю сторону ушли фазы.

Фазы никуда не уходили. Смещен по фазе и инвертирован сигнал датчика распредвала. Вы проигнорировали мои слова о синхронизации по СПАДУ импульса. Почему ?

Я выше выложил 2 примера образцовых осциллограмм из мануалов. На одном из них даже стрелка на спаде импульса нарисована. Для чего ?

Ссылка на сообщение
Ander
Ander
Опубликовано:
#97
Опубликовано: (изменено)

О как? Ну вы ведь знаете данный сканер, вот и поясните данное противоречие - ошибка говорит об опережении, дата об отставании(с ваших слов).

Изменено пользователем Ander
Ссылка на сообщение
SUS
SUS
Опубликовано:
#99
Опубликовано:

Данный сканер работает корректно. И в тот момент, когда снят скрин-было именно запаздывание впускного распредвала. Именно на это несоответствие я и обратил внимание.

Ссылка на сообщение
serf198
serf198
Опубликовано:
#100
Опубликовано:

 

 


В его параметрах опережение или запаздывание?

Странный вопрос...


 

 


Именно на это несоответствие я и обратил внимание.

Сказали глупость и теперь на ней настаиваете.

Ссылка на сообщение
SUS
SUS
Опубликовано:
#101
Опубликовано:

Я не спрашиваю ваше мнение. Мне оно не интересно. Ваши общие фразы говорят лишь о том, что "лишь бы что сказать" Я привел свои факты и доказательства моих слов. Ваши есть? Без домыслов. Или говорим технически или досвидания.

Ссылка на сообщение
SUS
SUS
Опубликовано:
#103
Опубликовано: (изменено)

ну вот снова. Уровень виден. Фактов нет, доводов нет. Ну губки надуйте тогда.

P0011 может возникать, как и при растяжениии цепи, так и при опережении фаз, при неисправном клапане VVT, и еще несколько пунктов.

Изменено пользователем SUS
Ссылка на сообщение
serf198
serf198
Опубликовано:
#104
Опубликовано:

 

P0011 все верно, говорит об опережении.

 

Где тут об опережении ? 

 

Где ваш комментарий ? Или выдержка из мануала - это тоже болтовня ?

Ссылка на сообщение
Ander
Ander
Опубликовано:
#105
Опубликовано:

Т.е. Эбу двигателя он как художник? Может видеть по разному.

Коллеги, кто по осциллограмме датчика давления из поста 54 скажет реальные углы открытия-закрытия?


 

 

P0011 все верно, говорит об опережении.

 

Где тут об опережении ? 

 

Где ваш комментарий ? Или выдержка из мануала - это тоже болтовня ?

 

Посмотрите в autodata описание ошибки.

Ссылка на сообщение
serf198
serf198
Опубликовано:
#106
Опубликовано:

 

 


P0011 может возникать, как и при растяжениии цепи,

Вы или крестик снимите или трусы наденьте. (с) Анекдот про Рабиновича.


Посмотрите в autodata описание ошибки.

 

Может лучше оригинальный мануал ?

post-84820-0-87723900-1575556363_thumb.png

Ссылка на сообщение
SUS
SUS
Опубликовано:
#108
Опубликовано:

Вы хотите тему превратить в обсуждение кода  P0011?  Этот код довольно общий и может возникать в ряде случаев. Если есть сомнения-создайте другую тему, дайте мне ссылку и мы там все это обсудим. К данной теме этот код никакого отношения не имеет. Есть несоответствие описания неисправности и предоставленных документов. Еще вопросы?

Ссылка на сообщение
SUS
SUS
Опубликовано:
#110
Опубликовано:

И снова "вода ни о чем" Есть технически грамотные люди, которые конкретно по сути этой темы смогут мне объяснить конкретно один вопрос: что показывает цифра (-15) на скрине скандока и как этот скрин можно прилепить к этой теме?

Ссылка на сообщение
bertjashov
bertjashov Автор
Опубликовано:
  • Автор
#111
Опубликовано:

ОПА! ну снова началось :biggrin:

При оформлении темы на основании сканера я считал что распредвал спешит. (считал что минус это ранее положение) ЭТОТ ВЫВОД БЫЛ НЕ ПРАВИЛЬНЫМ!!!

После того как полез туда осцилографом стало понятно что распредвал отстаёт . Смещение шкива коленвала относительно ВМТ тоже проверилось и исключилось!  После и по сканеру это понял что отстаёт.

При вскрытии и перепроверки своими руками убедился причем дважды разбирая ГРМ а на этом двигателе это не 5 мин (ЕЩЕ РАЗ ГОВОРЮ УБЕДИЛСЯ что валы стоят правильно, Фазики поварачиваются четко, давление масла на них отличное )

С б.у. распредвалами, по запросу, с разбора сравнил расположение маркерных дисков относительно самих валов ОНИ НЕ СМЕЩЕННЫ!

После проделанных работ стало понятно проблема только в электроннике ЭТО : датчики , массы , либо ЭБУ.

После этого начались эксперементы с датчиками которые были на авто , потом с Китайским который по срокам пришел раньше оригинала, далее пришли оригинальные!

 

 

Из темы можно понять что:

1) на автомобиле стояли 2 неисправных датчика на обоих распредвалах.На неисправность сказывался только впускной. И начало и конец импульсов были смещенны.

Что косается синхронизации дпкв и дпрв их порядка 3 видов на данный двигатель но с разными ЭБУ либо датчиками как я понял. У одних инверсию переваривает у других нет!

2) датчик коленвала работал исправно.

3) ошибка p0011 фиксировалась только на хх на прогреттом двигателе когда показания впускного распредвала висели более 15сек в минус 13-15гр. (и минусом скандок отображает позднее положение распредвала) ПРОВЕРЕННО! 

4) Автомобиль работает отлично , сегодня клиент заезжал за заказанными запчастями к подвеске, соединился сканером ошибок больше не возникало и показания на прогретую на обоих валах 0гр.

 

SUS что именно ты хочешь понять ? Какие на.. факты и доказательства , куда летишь? у меня есть номер набери скажи что непонятно и объясню. 9876365212 viber whatsApp

Ссылка на сообщение
SUS
SUS
Опубликовано:
#115
Опубликовано:

объясни про дату скандока-без нервов. Почему там "поздний распредвал"?



3) ошибка p0011 фиксировалась только на хх на прогреттом двигателе когда показания впускного распредвала висели более 15сек в минус 13-15гр. (и минусом скандок отображает позднее положение распредвала) ПРОВЕРЕННО! 

serf198 это тебе  
Ссылка на сообщение
SUS
SUS
Опубликовано:
#118
Опубликовано: (изменено)

профиль тебе не за чем. скопировал просто. тебе то, что в цитате выше. Ты мне вопросы задавал? Можешь их еще автору продублировать.? Может он тебе более жирным текстом напишет.

А если серьезно, то мне реально интересно, что за фигня получилась с несоответствием. А остальным надо было вникнуть изначально, а не срач устраивать.

Изменено пользователем SUS
Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...