снимайте крышку клапанов, проверяйте положение кулачков валов при положении установки цепи ГРМ по меткам. Если все соответствует норме-меняйте датчик коленвала и распредвала на 100% оригинальные. Без этого дальше трудно.

Датчики распредвала между валами меняли местами. Дпкв завтра пробью, на этом двигателе он вроде отличается от распредвала.

А разве есть мануал в котором указанно положение кулачков относительно шестерни либо задающего диска? Чёт не встречал. А по фото это все слишком грубо эти 15 градусов можно не заметить.

Попробую снять осцилограмму давления и привязать дпрв к ней и найти такую же с рабочего авто. Только тогда всё станет ясно

Цепь вытягивается при такой разбежке-около 2 зубьев. Надо быть слепым, чтобы это не увидеть по метке и валам.

Изменено 22 ноября 20196 г пользователем SUS

вот сегодня снял осциллограмму с датчиком давления . в этот момент с впускного фазика снят разъем .

 

ща заново всё вскрыл метки четко, натяжитель 2 риски всего вышел, масленые каналы чистые давление равномерно поднимает на впуске и выпуске, задающий диск впускной по фото сравнил с теми что нашел в интернете тож смещения не видно .

Ну чую что не в механике тут дело, а доказать пока еще не могу

по ходу над оставаться в ночь и под шашлычок её обмозговывать

Сейчас делал кашкай с таким же мотором после замены цепи в другом сервисе,при установке цепи не высвободили шестерню впускного вала

Как МТ показывает не привык, но если бы у меня постол показал картинку, как на 2-м скрине- однозначно в механику надо копать. Может файлы в формате МТ выложите, глянуть бы через прогу

 

 

15 градусов можно не заметить

Рх покажет 

Сейчас делал кашкай с таким же мотором после замены цепи в другом сервисе,при установке цепи не высвободили шестерню впускного вала

Имеете ввиду застопорить её забыли?

Сначала вывести из в исходное положение

Это процедура для замены распредвала впускного.

А не для замены цепи

Однако двигатель заработал как положено

Значит другое чёт было. Либо врут что только цепь меняли, а залазили глубже со снятие шестерни от вала

 

Как МТ показывает не привык, но если бы у меня постол показал картинку, как на 2-м скрине- однозначно в механику надо копать. Может файлы в формате МТ выложите, глянуть бы через прогу

 

 

15 градусов можно не заметить

Рх покажет 

 

вот с отключенным фазиком

https://yadi.sk/d/peS3QY8deoRfbQ

 

вот с включенным фазиком

https://yadi.sk/d/c6S_Gd5lnI9ZWQ

в общем думаю проблема в самих датчиках. Если посмотреть на импульсы с обоих дпрв то они отличаются по длительности , при чем даже на одном впускном вале отличаются первый импульс длинный остальные короткие. Хотя сами зубцы на обоих валах все одинаковые мерил штангелем ровно 3мм. 

Закажу пока за свой счет оригинальные датчики , один коленвала и один распредвала. 6 рублей стоят но только они и прояснят картину и с инверсией и с длительностью сигнала .

В свете последних тем- лучше не новые, а с какого-нибудь битюка бу

сегодня кашкая вызвал с таким же двигателем думал там такие , но нифига! отличаеются.

на каких такие ставятся?

на рено свежих  на сколько помню и на вестах там такие же либо распреда либо коленвала? или чет путаю?

Неврубился что-то, как в мт Рх сделать, файлы скачал, прогу установил

открываешь мой файл, выбираешь вкладку давление в цилиндре, шмякаешь кнопку анализ 

мож не ту версию скачал, вот дистрибутив с настройками 

MtPro4Pack.rar

дел

Изменено 23 ноября 20196 г пользователем x1307

в общем думаю проблема в самих датчиках..

На скринах из сети первый импульс тоже шире.

Если зубцы одинаковые как такое получается?

Когда же уже датчики то нормальные поставите?

Пригоняли на днях с кучей датчиков (И новые в коробочках, и новые в упаковочках) штук пять всякой хрени, и SAT, и прочее говно.
Достал из своей заветной коробочки (подкидные), показал как должно быть и отправил на разборку.

Привезли два, один покалеченный (ухо крепления отломано). Тот что с ухом пошёл на колено, тот что без уха на башку (на герметик).

Усё заработало.

Выбросили всё "новьё" в мусорное ведро (чтобы соблазна не было куда то ещё вкорячить) и уехали, так до конца и не веря своим ушам и глазам.
Больше не приехали.

Выводы делайте сами.

Андрей, так и не врубился в мт. А так то да, до замены цепи они по приговорам диахностов могли ещё датчики наменять

по ДД явная проблема с фазами

Изменено 23 ноября 20196 г пользователем BLACK1520

и какая же? поздние фазы?

впуск очень поздно

Если б двигатель был без фазиков согласился бы. 

а так физически позднее их не сделаешь. особенность фаз данного мотора.

да и проблема обратная, ранее положение впускного распредвала.

Фазик крутит впускной вал в позднюю сторону.

Фазик крутит впускной вал в позднюю сторону.

С чего вдруг-то?

Как по мне, так у вас запаздывание впуска. И по графику давления, и по осцилкам. 

Но по осцилкам вернее.

Вот, правда с флюенса. Сигнал инверсный. Система работает. Ошибок нет.

Правда там ЭБУ другой.

Изменено 30 ноября 20196 г пользователем divan

 

 

Фазик крутит впускной вал в позднюю сторону.

Обязан крутить в раннюю, увеличивать перекрытие на высоких оборотах, ("продувка" лучше за счёт инерции газов) , а иначе нафига тогда всё.

 

 

Обязан крутить в раннюю

Судя по выложенным им осцилкам, он просто запутался. Явно видно смещение в ранню сторону при подкл фазнике. Но в целом впускной вал запаздывает.