По ДМРВ..

1. Надо измерить время переходного процесса при включении зажигания

2. Измерить напряжение выходного сигнала при резкой перегазовке

Это применимо ко всем MAF сенсорам ?! переходные процессы ведь могут быть разные 

К  всем Бошам 

На этом авто стоит Siemens. Пока ищу с кого снять показания по дмрв.

А сколько там вольтажу в покое на мафе?

Порядка 40-50мВ

Какой пробег у авто ?

С утра при заводке, бормотание или небольшие посторонние шумы от ванусов не слышны ?

Порядка 40-50мВ

0,04-0,05 Вольта? По экрану сканера?

Или на выходе самого расходомера с измерением цешкой.

Вольтаж при включенном зажигании интересовал...

Если там на выходе при данном условии около 1 вольта, то тогда применимо по бошевским расходомерам статистика, и я бы тогда сказал, что на перегазовке 3,8 Вольта маловато будет. На чиптюнере есть типовые осцилки на дефектовку мафа. ...А его кстати выложил Альберт в посту№26

Изменено 7 июня 20197 г пользователем vasyan

Это напряжение по осциллографу, после переходного процесса, авто заглушено. Красным обведено разница между напряжением когда зажигание выключено и напряжением после переходного..

 

Пока не с чем сравнить, нет похожего дмрв под рукой.

Изменено 7 июня 20197 г пользователем RobertScorpio

Переходс "провальчиком"  какой то не понятный для меня.

А педаль акселератора там точно до полного нажатия работает? и по датчику положения дросселя отрабатывает мин и макс значения?