Так по Px не видно проблем ни с о впуском ни с выпуском.

а на каком цилиндре снят Рх? Как раз на непроблемном. А проблемный если снять? Например второй?

Изменено 17 мая 20197 г пользователем bachmann

Да вроде нет проблемных, судя по CSS тесту 

Изменено 17 мая 20197 г пользователем RobertScorpio

На этих авто есть проблема с задней банкой глушителя - со временем появляется противодавление. Стоит его проверить в динамике. 

У меня было пару раз, авто разные, вечером ставили а утром не ехало вообще.
У обеих затыкало глушитель, чем непонятно.
Просто переставал продуваться.

Обычно, когда выпуск забит, орёт во впуск , не знаю как объяснить, как то так.

Изменено 18 мая 20197 г пользователем меркул

По скрину, как поздние фазы? Или там фазорегуляторы стоят?

По скрину, как поздние фазы? Или там фазорегуляторы стоят?

Да, фазорегулятор. Причем один на два вала (насколько я правильно понял)

 

На этих авто есть проблема с задней банкой глушителя - со временем появляется противодавление. Стоит его проверить в динамике. 

Хотя вроде по Рх тесту всё норм

На днях приедет это авто (интересно просто понять и разобраться)..

Изменено 18 мая 20197 г пользователем RobertScorpio

У тебя на малых мотор подрагивается?

с фазами порядок

У тебя на малых мотор подрагивается?

По работе двигателя, что на ХХ, что при наборе мощности замечаний нет, ни подергиваний, ни провалов

..вот только вяло разгоняется

Изменено 18 мая 20197 г пользователем RobertScorpio

По Рх УОЗ поздний

Почему поздний? Вроде всё в зоне...

По скрипту в допуске, а по осцилке на ХХ совпадает с ВМТ.

 

 

когда выпуск забит, орёт во впуск , не знаю как объяснить, как то так

в фазе перекрытия клапанов выхлопным газам легче во впуск прорваться, поэтому часто и заводится с забитым выхлопом с одной выкрученной свечкой.

@RobertScorpio, там ДПКВ случайно не меняли ? Может с инверсией оказаться, заводиться будет, а УОЗ неправильный. Я не про эту конкретно машину, за неё не знаю, на некоторых такое бывает. 

Кстати про дпкв, на одной из осциллок, с которой сравнивал свою, видел перевернутую осциллку дпкв. Эталон только этот нашёл ( перевернуто не как у меня)

Изменено 18 мая 20197 г пользователем RobertScorpio

Инверсия и разная полярность и при этом запуск встречал на индуктивном ДПКВ. На Холла при инверсии сразу  будет ошибка. Фронты далеко от заданных.

Хозяйка утверждает, что дпкв не меняли

не верь никому, иногда и себе

Да что такое, ё ма ё, там хозяйка, здесь хозяйка....
Зачем слушать клиента, не понимаю.
Всё проверять, от и до. Хозяйку послушать а сделать как надо.

Проверь питание на форсунки. Не цешкой, не конролькой, не светодиодом,
подоткни лампу помощьнее в цепь форсунок и проверь, не проседает ли.
Может пред китайский (алюминиевый), вот стопудово ерунда какая нибудь.
Бензин посмотри, у нас бабы постоянно запрввляются где на 2 рубля дешевле.
На днях только была. 
 

Начинай всё сначала и по порядку, не кидайся с одного на другое.
Понятно что мозги уже кипят. Чтобы рядом никого не было (даже "помощников").
Всё сначала и по порядку. Мы тут пишем а ты (чувствую) прыгаешь от одного к другому.
Если достала займись другим. Потом спокойно разберёшься.

Если подгоняют отдай, не понтуйся, в хорошем смысле.

Изменено 19 мая 20197 г пользователем меркул

---

Изменено 19 мая 20197 г пользователем Aleksander

 

 

Человек приехал с жалобой "пропала тяга" Действительно, на неё садишься и как будто это не 2.0 литра двигатель, а ВАЗ 1.5.

  А вы уверены, что этот автомобиль должен ехать лучше чем ВАЗ 1.5 ?

Макс плюсую. 

Изменено 19 мая 20197 г пользователем vasyan

Я не стесняюсь иной раз с секундомером прокатиться. Можно путем проверки мах скорости,но это крайность. Паспортный разгон найти не сложно.

У меня сегодня двое приезжали, Renault Clio и Honda HR-V, оба на газолине.
Почему тупит при разгоне? Почему не тянет?  

 

Человек приехал с жалобой "пропала тяга" Действительно, на неё садишься и как будто это не 2.0 литра двигатель, а ВАЗ 1.5.

  А вы уверены, что этот автомобиль должен ехать лучше чем ВАЗ 1.5 ?

 

Я не уверен, т.к. не ездил на этом авто ранее.. Но, по ощущениям вяло (это не лично моё мнение)

Изменено 2 июня 20197 г пользователем RobertScorpio

Я бы механику смотрел. Самому прокатиться может там подгоревшая сцепа на мкпп. Давка в шинах, углы и т.д. и т.п.

И бензинчика плеснуть 98. И по выхлопу не понятно, забит, спекся, свободен...

Начинай всё сначала и по порядку, не кидайся с одного на другое.

Понятно что мозги уже кипят. Чтобы рядом никого не было (даже "помощников").

Всё сначала и по порядку. Мы тут пишем а ты (чувствую) прыгаешь от одного к другому.

Если достала займись другим. Потом спокойно разберёшься.

 

Если подгоняют отдай, не понтуйся, в хорошем смысле.

 

Хорошо, попробую сделать "всё с начала"

 

Начинай всё сначала и по порядку, не кидайся с одного на другое.

Понятно что мозги уже кипят. Чтобы рядом никого не было (даже "помощников").

Всё сначала и по порядку. Мы тут пишем а ты (чувствую) прыгаешь от одного к другому.

Если достала займись другим. Потом спокойно разберёшься.

 

Если подгоняют отдай, не понтуйся, в хорошем смысле.

 

Хорошо, попробую сделать "всё с начала"

 

Было у меня похожая ситуация с hyundai tucson.Купил в соседнем городе,пока ехал домой ощущение что с прицепом еду и тут тряхнуло и машина поехала и чек загорелся,слетел разъем с клапана фазовращателя.Если разъем одеть опять не едет,но и ошибок никаких нет.Решил сразу поменять ремень грм и цепь.На цепи меток уже не различить было,но когда поставил новую цепь заметил что распредвалы встали немного по другому и машина поехала уже и с подключенным клапаном.

Вообще если внимательно смотреть там есть фактический и требуемый угол положения.

На днях будет авто, поразбираюсь..

...начну с замеров времени разгона.. 

Изменено 5 июня 20197 г пользователем RobertScorpio

Покатался с секундомером, сделал 10-ть заездов. Разбег от 11,63 до 13,75сек, при заявленых 10ть (2.0л 140л.с) (http://www.motorpage.ru/Kia/Sportage/II/)
При режиме "педаль в пол" ДК регистрирует богатую смесь, при ровной езде ДК переключается.
Пока смущает ДМРВ: при резком газе выдает 3.8в, переходный процесс при включении зажигания порядка 300мс (сравнить не с чем). Опять же, если ДМРВ не выдавал бы нужный расход, то и при "педаль в пол" не было бы обогащения



Если есть у кого под рукой авто с ДМРВ Siemens 28164-23700 просьба снять осциллки. Такие датчики еще вроде на Tucson 2.0 стоят, Kia-Hyundai

Выглядит так.. маркировка с обратной стороны

Изменено 6 июня 20197 г пользователем RobertScorpio