GL450 - жгут на насоса перетерся об подрамник прям под колесом. Года 4 назад ремонтировал ГМЛ + изолента 3М

На выходных был на подъемнике - размотал для инспекции , гильзы покрылись коррозией, но следов перегрева нет, потеря на насосе 0.3В

Какие активные флюсы, в стандартной пайке проводов? Вот на фото пайка,никогда не каких проблем. Клиенты все постоянные.

Сфотайте обжимы, кто чем обжимает, интересно даже стало.

 

провода имеют свойство окисляться. на новой машине - понятно что там с канифолью припаяться не вопрос, а если провод уже потемнел? а с учетом того что если его приходится ремонтировать - он был перебит, и под изоляцию попала вода, и пошло окисление.... он просто НЕМИНУЕМО не будет легко паяться.  

 

насчет кто чем обжимает - имеется в виду инструмент или расходники?

 

 

гильзы покрылись коррозией, но следов перегрева нет

 

а какая там коррозия на медных гильзах-то?!

 

я еще такие штуки применяю: https://mysku.ru/blog/aliexpress/64605.html

по идее они лучше чем ГМЛ для многожильных проводов. потому что фиксируют и жилы и изоляцию. 

Обычно вырезается такой кусок из жгута и делается вставка. На америке даже на свежей попадаются эти чёрные провода, своебразное окисление. В любом случае даже обжим ставить, зачищать надо. Но некаких флюсов и кислот. Достаточно распушить и несколько раз провести ножом)))

Инструмент думаю у всех одинаков, именно расходники.

 

гильзы покрылись коррозией, но следов перегрева нет

 

а какая там коррозия на медных гильзах-то?!

Чооорная, обычная. Ну я так окислы называю

Чоорныыйй воороонн чтож ты вьёшьсяяя... над моей проводкой.